Carlos Arce Díez Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Director Técnico de INGEMA

1. UNIVERSIDAD DE BURGOS Area de Ingeniería del Terreno VII Jornadas sobre: Cimentaciones singulares Burgos, 22 de Febrero de 2007 EL ENSAYO PRESIOMETRICO Carlos Arce Díez Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Director Técnico de INGEMA Profesor de la Escuela Politécnica Superior de Burgos

2. SPT (Standard Penetration Test) Ensayo de Penetración dinámica INTRODUCCION En España, desde los inicios de la Geotecnia se ha empleado habitualmente la medida de la resistencia a la penetración de un objeto en el terreno para evaluar su capacidad resistente (y deformacional)

3. INTRODUCCION Estos métodos, sencillos y rápidos, presentan varios inconvenientes en determinados tipos de suelos, como son: • Interpretación dudosa (o errónea) en suelos cohesivos, sobre todo saturados • Posibles falsos rechazos en determinado tipos de suelos (gravas gruesas) • Inapropiado en suelos muy rígidos o rocas (rechazo) • La obtención de la capacidad portante y deformabilidad (asientos) se realiza siempre mediante formulas empíricas, las cuales pueden ser muy variables según el tipo de suelo, grado de saturación, etc.. • Realmente, su campo de aplicación específico, son los suelos granulares (arenas y gravas medias)

4. Prueba de carga de un pilote (400 T) Placa de carga de 60 cm (15 T) INTRODUCCION Por otro lado, en Geotecnia siempre ha existido una cierta limitación para poder realizar pruebas de carga a escala real dentro o sobre el terreno Normalmente, se necesitan medios complicados y de coste elevado, o bien no se puede alcanzar la escala adecuada

5. Louis Ménard Primer modelo de Presiómetro Presiómetro actual Parte de estos inconvenientes son resueltos en el año 1.955, por el Profesor Ménard, con el desarrollo del Presiómetro

6. FUNDAMENTOS DEL ENSAYO H2O 1- Ejecución de la perforación e introducción de la sonda 2- Aplicación de la presión mediante la introducción de un volumen determinado de agua en la sonda 3- Incremento de la presión y deformación del terreno

7. RESULTADOS DEL ENSAYO El resultado del ensayo es una curva tensión-deformación clásica:

8. EM: Módulo de deformación de Menard o Presiométrico pf: Presión de fluencia Pl: Presión límite RESULTADOS DEL ENSAYO El proceso de la curva obtenida, permite obtener ciertos parámetros del suelo, a emplear en el cálculo de su capacidad de carga, deformabilidad, adherencia, empujes, etc. Norma NF P 94-110-1

9. EJECUCION DEL ENSAYO Transporte e Instalación Colocación de la Sonda Ejecución del ensayo Extracción de la sonda

10. Ventajas del ensayo - Permite realizar un ensayo de carga real dentro del terreno, a la profundidad deseada y sin el empleo de medios costosos - Obtiene parámetros mas fiables en suelos cohesivos (arcillas) - Se puede emplear de forma habitual en rocas - Su coste es bastante competitivo, en relación a los parámetros obtenidos Aplicaciones • Se encuentra recogido (y recomendado en ciertos casos) en las últimas normativas geotécnicas: • Código Técnico de la Edificación. SE-C. (2006) • Guía para el proyecto y la ejecución de micropilotes en obras de Carretera. (2005) • Recomendaciones Geotécnicas para Obras Marítimas y Portuarias ROM 0.5-05. (2005) • Guía de Cimentaciones de Obras de Carretera. (2002) • - Guía para el diseño y la ejecución de anclajes al terreno en Obras de Carretera. (2001)

11. Con él se pueden obtener de forma mas precisa los datos habitualmente necesarios para el diseño de las cimentaciones • Está especialmente indicado en el diseño de pilotes y micropilotes Experiencia - Es un ensayo habitualmente empleado en gran parte de los países de la Unión Europea, así como en EEUU y resto del mundo. - En España, esta actualmente en fase de desarrollo e implantación, si bien se ejecuta ya de forma habitual (u obligatoria) en investigaciones geotécnicas de importancia (líneas de Alta Velocidad, etc.)

12. GRACIAS POR SU ATENCION Plaza Estación 11 Villalbilla de Burgos (BURGOS) E-mail: info@ingema.org ww.ingema.org