SODOBNI TRANSPORTNI SISTEMI

1. SODOBNI TRANSPORTNI SISTEMI Človeška energija zamenjana z mehanično - nujnost - transportne naprave Namen: horizontalne in vertikalne spremembe kraja tovora - mehanizacija transportnega dela Zniževanje stroškov in osvoba- janje delavca od napornega, zdravju škodljivega dela GLAVNE PREDNOSTI MEHANIZACIJE TRANSPORTA manj delovnih ur-nižji stroški manj nezgod pri delu hitrejše naloge-nemotena proizvodnja manj utrujanja in obolevanja delavcev višji KV, sposobnosti in plača večji učinek z manj delavci

2. INTEGRALNI, KOMBINIRANI IN MULTIMODALNI TRANSPORT z oblikovanjem večjih transportnih enot (homo- geniziranje oz. uniziranje tovora) racionalizirati transportni proces po sistemu “od vrat do vrat” SKUPNI CILJ UNITIZACIJA TOVORA Z UPORABO STANDARDNIH TRANSPORTNIH IN MANIPULACIJSKIH ENOT HORIZONTALNI PRETOVOR SAMEGA TOVORA ALI TRANSPORTNEGA SREDSTVA S TOVOROM KOMBINACIJA OBEH SISTEMOV Razvrščanje transportnih sistemov s tehnološkega vidika število transportnih nosilcev-direktni ali indi- rektni (lomljeni) transport vrsta tovora oz razformiranje TE pri pretovoru vertikalni ali horizontalni pretovor unitiziranega tovora ali skupaj s transportnim sredstvom

3. Integralni, kombinirani in multimodalni transport • INTEGRALNI • TRANSPORT • prevažanje blaga v stan- • dardnih transportnih enotah • (paleta, kontejner, ipd.) • STE in sodobna tehnolo- • gija • KOMBINIRANI • TRANSPORT • prevoz tovora z najmanj • dvema transportnima nosil- • cema - drugi dejavniki nima- • jo vpliva na poimenovanje • običajno: pomorsko-že- • lezniški, rečno-pomor- • ski, cestno-železniški, • ipd. • mešani transport: STE z • najmanj dvema TN in enim • transportnim dokumentom; • intermodalni transport- • kombinirani transport • v anglosaških državah • MULTIMODALNI • TRANSPORT • tehnologija pretovora blaga • skupaj s transportnim • sredstvom in njih skupen • prevoz na TS drugega • transportnega nosilca - so- • časna uporaba dveh TN • dveh različnih transportnih • panog • “tovor na kolesih” • ob kontejnerizaciji največja • racionalizacija v transportni • tehnologiji: RO-RO ladje, • oprtni vlak, ipd. • integralni in multimodalni • transport samostojna- • možno prekrivanje

4. UNITIZIRANJE TOVORA PALETIZACIJA (uporaba palet za združevanje večjega števila TE v večje TE -manipuliranje z viličarji, ipd.; odpravljanje “ozkih grl”v nakladalno- prekladalno-razkladalnih procesih; enotna TE-možna uporaba mehaniza- cije; stroškovni in kakovostni učinki: pretovor /hitreje, manj pakirnega materiala manj poškodb in večja VPD/; transport /hitrejši obrat TS, boljša izkoriščenost TS, varnejše, nižje zavarov. premije, tarifne ugodnosti/; uskladiščenje /izkoriščenost, mehanizacija, preglednost, varnejše/ KONTEJNERIZACIJA (prevoz blaga s kontejnerji - hiter kombiniran transport blaga z raznimi TS; kontejner /trajen-ponovljiv, ena ali več vrst transporta brez prekladanja, opremljenost s sredstvi za hiter prenos z enega na drugo TS, možna hitra napolnitev- izpraznitev, prostornina najmanj 1kubični meter; transportna univerzalnost, enoten tovorek-homogenizacija raznih vrst blaga - mogoč transport “od vrat do vrat”; potrebna polna izkoriščenost v obeh smereh in dobra organizacija in prekladalna mehanizacija kontejnerskega transporta/)