1 / 21

1 er juillet 2013

DOCUMENT DE TRAVAIL. Transports publics Yélo Etude de définition et de faisabilité de parcs relais. Hervé Le Berre. 1 er juillet 2013. Pres-Cab-20130701-etudep+r-indA.ppt. Plan. Contexte Critères de réussite Propositions de positionnement des parcs relais Phasage Suite de la démarche.

teresa
Download Presentation

1 er juillet 2013

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. DOCUMENT DE TRAVAIL Transports publics Yélo Etude de définition et de faisabilité de parcs relais Hervé Le Berre 1er juillet 2013 Pres-Cab-20130701-etudep+r-indA.ppt

  2. Plan Contexte Critères de réussite Propositions de positionnement des parcs relais Phasage Suite de la démarche

  3. 1. Contexte

  4. 1. Contexte Action n°13 du PDU « Implanter des parkings relais sur les principaux accès à l’agglomération centrale » Développement du réseau : étude intégrée dans la définition du réseau de transports publics « de l’avenir » Objectif partagé avec les services : Identifier et constituer les réserves foncières nécessaires Calendrier:

  5. 2. Critères de réussite

  6. 2. Critères de réussite Une offre de transport public concurrentielle de la voiture 1

  7. 2. Critères de réussite Une offre de transport public concurrentielle de la voiture 1 Des difficultés de circulation en aval des parcs-relais 2

  8. 2. Critères de réussite Une offre de transport public concurrentielle de la voiture 1 Des difficultés de circulation en aval des parcs-relais 2 Un stationnement rare et cher dans le centre de l’agglomération 3 Critère complémentaire : Commercialisation, communication, marketing Aménagements du parc relais et de ses abords

  9. 3. Propositions de positionnement des parcs relais

  10. 3. Propositions de positionnement des parcs relais 1 2 • Etude des flux Est RN11 6 500 Nord 4 000 • Sectorisation Ile de Ré 950 Est RD108 1 000 3 Sud 5 600 4

  11. 3. Propositions de positionnement des parcs relais 1 • Secteur 1 : Nord et Ile de Ré • Deux parkings relais (P+R) existants : Greffières et Vieljeux  affirmer leur vocation, optimiser leur fréquentation (marketing, jalonnement, etc.) Nord 4 000 Ile de Ré 950

  12. 3. Propositions de positionnement des parcs relais 2 • Secteur 1 : Nord et Ile de Ré • Deux parkings relais (P+R) existants : Greffières et Vieljeux  affirmer leur vocation, optimiser leur fréquentation (marketing, jalonnement, etc.) • Secteur 2 : Est (RN11) • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerle long de la RN11 Est RN11 6 500

  13. 3. Propositions de positionnement des parcs relais • Secteur 1 : Nord et Ile de Ré • Deux parkings relais (P+R) existants : Greffières et Vieljeux  affirmer leur vocation, optimiser leur fréquentation (marketing, jalonnement, etc.) • Secteur 2 : Est (RN11) • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerle long de la RN11 • Secteur 3 : Est (RD108) • Un ou plusieurs parking d’échanges (en chapelet) à créerle long de l’axe RD108 (Périgny) / avenue Jean-Paul Sartre Est RD108 1 000 3

  14. 3. Propositions de positionnement des parcs relais • Secteur 1 : Nord et Ile de Ré • Deux parkings relais (P+R) existants : Greffières et Vieljeux  affirmer leur vocation, optimiser leur fréquentation (marketing, jalonnement, etc.) • Secteur 2 : Est (RN11) • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerle long de la RN11 • Secteur 3 : Est (RD108) • Un ou plusieurs parking d’échanges (en chapelet) à créerle long de l’axe RD108 (Périgny) / avenue Jean-Paul Sartre • Secteur 4 : Sud • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerà Aytré, en lien avec la suppression à terme du parking Jean Moulin Sud 5 600 4

  15. 3. Propositions de positionnement des parcs relais 1 2 • Secteur 1 : Nord et Ile de Ré • Deux parkings relais (P+R) existants : Greffières et Vieljeux  affirmer leur vocation, optimiser leur fréquentation (marketing, jalonnement, etc.) • Secteur 2 : Est (RN11) • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerle long de la RN11 • Secteur 3 : Est (RD108) • Un ou plusieurs parking d’échanges (en chapelet) à créerle long de l’axe RD108 (Périgny) / avenue Jean-Paul Sartre • Secteur 4 : Sud • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerà Aytré, en lien avec la suppression à terme du parking Jean Moulin Est RN11 6 500 Nord 4 000 Ile de Ré 950 Est RD108 1 000 3 Sud 5 600 4

  16. 4. Phasage

  17. 4. Phasage 1 2 • 10 sites identifiés, dans les secteurs 2, 3 et 4 • Est-il possible d’y créer des parkings d’une capacité adaptée ? • Répondent-ils aux critères de réussite ? • Où faut-il constituer des réserves foncières ? 3 4

  18. 4. Phasage • Secteur 2 : Est (RN11) • Un site prioritaire : n°1 - Beaulieu Ouest (Puilboreau) • Des sites alternatifs ou à plus long terme : • n°2 - Beaulieu Est (Puilboreau) • n°3 – Chagnolet (Dompierre-sur-Mer) • n°4 - La Motte (Puilboreau) • Secteur 3 : Est (RD108) • Un site prioritaire : n°5 - Rond-point de la République (Périgny) • Des sites alternatifs ou à plus long terme : • n°5bis – Avenue J.-P. Sartre (La Rochelle) • n°6 - RD108 (Périgny) • Secteur 4 : Sud • Un site prioritaire : n°7 - Belle Aire (Aytré) • Des sites alternatifs ou à plus long terme : • n°8 - RD939 (Aytré) • n°9 - Avenue du Général de Gaulle (Aytré) • n°10 – Cottes Mailles (Aytré) 2 3 4

  19. 4. Phasage • Secteur 2 : Est (RN11) • Un site prioritaire : n°1 - Beaulieu Ouest (Puilboreau) • Des sites alternatifs ou à plus long terme : • n°2 - Beaulieu Est (Puilboreau) • n°3 – Chagnolet (Dompierre-sur-Mer) • n°4 - La Motte (Puilboreau) • Secteur 3 : Est (RD108) • Un site prioritaire : n°5 - Rond-point de la République (Périgny) • Des sites alternatifs ou à plus long terme : • n°5bis – Avenue J.-P. Sartre (La Rochelle) • n°6 - RD108 (Périgny) • Secteur 4 : Sud • Un site prioritaire : n°7 - Belle Aire (Aytré) • Des sites alternatifs ou à plus long terme : • n°8 - RD939 (Aytré) • n°9 - Avenue du Général de Gaulle (Aytré) • n°10 – Cottes Mailles (Aytré) 2 3 4

  20. 4. Phasage • Secteur 2 : Est (RN11) • Un site prioritaire : n°1 - Beaulieu Ouest (Puilboreau) • Des sites alternatifs ou à plus long terme : • n°2 - Beaulieu Est (Puilboreau) • n°3 – Chagnolet (Dompierre-sur-Mer) • n°4 - La Motte (Puilboreau) • Secteur 3 : Est (RD108) • Un site prioritaire : n°5 - Rond-point de la République (Périgny) • Des sites alternatifs ou à plus long terme : • n°5bis – Avenue J.-P. Sartre (La Rochelle) • n°6 - RD108 (Périgny) • Secteur 4 : Sud • Un site prioritaire : n°7 - Belle Aire (Aytré) • Des sites alternatifs ou à plus long terme : • n°8 - RD939 (Aytré) • n°9 - Avenue du Général de Gaulle (Aytré) • n°10 – Cottes Mailles (Aytré) 2 3 4

  21. DOCUMENT DE TRAVAIL Transports publics Yélo Etude de définition et de faisabilité de parcs relais Hervé Le Berre 1er juillet 2013 Pres-Cab-20130701-etudep+r-indA.ppt

More Related