1 / 13

Várpalota elkerülő építése (24+000-32+000 km . sz.) Várpalota Lakossági fórum 2009.02.19 ‏

Várpalota elkerülő építése (24+000-32+000 km . sz.) Várpalota Lakossági fórum 2009.02.19 ‏. 8. sz. főút Várpalota D-i elkerülés. 8. sz. főút jelenlegi nyomvonal – inotai szakasz. 8. sz. főút Várpalota D-i elkerül ő építése. Adatok: s zakasz hossza: 8,2 km

tien
Download Presentation

Várpalota elkerülő építése (24+000-32+000 km . sz.) Várpalota Lakossági fórum 2009.02.19 ‏

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Várpalota elkerülő építése (24+000-32+000 km. sz.) Várpalota Lakossági fórum 2009.02.19 ‏

  2. 8. sz. főút Várpalota D-i elkerülés 8. sz. főút jelenlegi nyomvonal – inotai szakasz

  3. 8. sz. főút Várpalota D-i elkerülő építése • Adatok: • szakasz hossza: 8,2km • tervezés: MK. Kht által átadott eng. terv tanulmánytervi felülvizsgálata megtörtént nyomvonal kiválasztással • az engedélyezési terv készítése folyamatban van • építési engedély: nincs • az elkerülő keresztmetszeti kialakítása 2x2 sáv fizikai elválasztással, 90 km/h sebességre tervezve • Kockázatok: • engedélyeztetés elhúzódása • területszerzés elhúzódása • EU finanszírozás (támogatási szerződés) elhúzódása • vasútfejlesztés

  4. Előzmények • a tárgyi projektben az engedélyezési terv készítése megkezdődött, de különböző okok miatt félbeszakadt. Az elkészült tervek csak részlegesen voltak használhatóak, így új engedélyezési tervek készítésére volt szükség • 2007.márciusában a 1004/2007. (I. 30.) Korm. Határozat szerint a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központtól (KKK) a beruházói feladatok átkerültek a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-hez (NIF Zrt.), és a tárgyi munka része a 2007-2013-as KözOP akcióprogramnak is • A NIF Zrt. az átvétel után 2007 májusában egyeztető tárgyalást tartott az akkor Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM),ma KHEM, és a KKK képviselőivel, amely alapján tanulmánytervet kellett készíttetni új nyomvonalváltozatokkal

  5. A tanulmányterv főbb kérdései • alternatív változatok kidolgozása a jelenleg elfogadott nyomvonalhoz képest (kezdő és végcsomópont, vasúti keresztezések, egyéb keresztezések)‏ • közutak esetében szintbeli és különszintű keresztezések kidolgozása • vasút esetén a meglévő és a tervezett vasútvonalra a keresztezések kidolgozása • párhuzamosságok kiiktatása (Inotai utáni szakaszon)‏ • tanulmányterv elkészült a fentiek szerint és leszállításra került 2007.10.01-én

  6. 8. sz. főút Várpalota D-i elkerülés tanulmánytervi változatok a szükséges változtatásokkal A két változat közötti nyomvonal a 25+000-28+000 km sz. között „Régi” nyomvonal (piros)‏ A 28+000 km sz-ben csomópont helyett különszintű átvezetés kialakítása Új nyomvonal (kék)‏ A 31+000 km sz-ben végcsomópont kialakítás és 11,5 t megerősítés a pétfürdői csomópontig

  7. A tanulmányterv egyes részeinek átdolgozása, engedélyezési és kiviteli terv • a tanulmányterv felülvizsgálatra és az engedélyezési és kiviteli tervek készítésére közbeszerzési eljárás került kiírásra 2008 januárjában • az eljárás nyertese a NEFIT Kft. és PERIDON Kft. közös ajánlata lett A szerződés a következő határidőket tartalmazza: • tanulmányterv kiegészítés,környezetvédelmi engedély megszerzése, költséghaszonelemzés: • 2008.07.30 • út, híd zsűrizett engedélyezési tervek alapján az engedélyeztetési eljárás megindítása, záradékolt kisajátítási tervek leszállítása: • 2009.03.15 • jogerős építési engedély megszerzése: • 2009.06.15 • kiviteli tervek elkészítése és leszállítása: • 2009.08.30

  8. A tanulmányterv egyes részeinek átdolgozása, engedélyezési és kiviteli terv • a tanulmányterv felülvizsgálata határidőre elkészült és leszállításra került • a NIF Zrt. által 2008. augusztusában összehívott egyeztetésen végleges döntés született a nyomvonalról és műszaki tartalomról (KKK és a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium (KHEM)) • a vasúti keresztezésekkel kapcsolatosan további KHEM döntés alapján a jelenlegi nyomvonalra készülnek a vasúti-közúti műtárgyak

  9. A tanulmányterv egyes részeinek átdolgozása, engedélyezési és kiviteli terv Elfogadott nyomvonal Egyszerűsített kezdőcsomópont Ősi átvezetés módosított helyen Egyszerűsített végcsomópont

  10. A tanulmányterv egyes részeinek átdolgozása, engedélyezési és kiviteli terv További előkészítési feladatok és azok átfutási ideje • építési engedélyezés: 2-6 hónap • területszerzés: 8-12 hónap • régészet: 2-4 hónap • közbeszerzés lefolytatása 3-4 hónap • nagyprojekt esetén készítendő dokumentáció EU felé 4-6 hónap • finanszírozáshoz szükséges támogatási kérelem aláírása(EU) 4-6 hónap • terv- és közbeszerzési dokumentumok minőségbiztosítása 1-3 hónap • közbeszerzés lefolytatása 3-4 hónap • ideális esetben az építés kezdete legkorábban: 2010 III. negyedév • kivitelezési idő: 2-2,5 év

  11. Várpalota elkerülő - Kockázatok, kérdések • vasúti és közúti fejlesztések összehangolása • építési engedély elhúzódása az új nyomvonalra • esetleges rendezési terv módosítás • várpalotai szeméttelep érintettsége • régészeti lelőhely • műszaki tartalom és költségek

  12. Köszönjük a figyelmet!

More Related