1 / 15

CLUBE CEU REUNIÃO DE PILOTOS 31/03/2009

CLUBE CEU REUNIÃO DE PILOTOS 31/03/2009. PRINCIPAIS ASSUNTOS ACORDO OPERACIONAL ORIENTAÇÕES IMPORTANTES INCIDENTES NO PERÍODO BOX ACROBÁTICO LIVRO DE OCORRÊNCIAS INFORMAÇÕES OPERACIONAIS SEMINÁRIO ABUL OBRAS DAS PISTAS 15 E 25 LAAD – LATIN AMERICA AEROSPACE & DEFENSE.

toyah
Download Presentation

CLUBE CEU REUNIÃO DE PILOTOS 31/03/2009

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. CLUBE CEU REUNIÃO DE PILOTOS 31/03/2009

  2. PRINCIPAIS ASSUNTOS • ACORDO OPERACIONAL • ORIENTAÇÕES IMPORTANTES • INCIDENTES NO PERÍODO • BOX ACROBÁTICO • LIVRO DE OCORRÊNCIAS • INFORMAÇÕES OPERACIONAIS • SEMINÁRIO ABUL • OBRAS DAS PISTAS 15 E 25 • LAAD – LATIN AMERICA AEROSPACE & DEFENSE

  3. Revisão do Acordo Operacional – SDIN – CAer – SBJR de 16 de Outubro de 2008 • Saída do CAer pelo corredor Mônica a 500 ft; • Entrada pelo corredor CAer – exclusivo para aeronaves que se destinam ao CAer • Homologação da nova carta - Rota Especial de Aeronaves – REA – em vigor • “Novo” traçado da ATZ de SBJR

  4. VAC - SBJR

  5. Atentar as seguintes orientações

  6. Aeronaves evoluindo para o setor “W”, fora da REA BRAVO, não necessitam efetuar contato com TWR JR. Podem apenas monitorar a frequência 118.40 Mhz Aeronaves evoluindo para o setor “E”, na REA BRAVO ou fora da mesma, o contato é compulsório com TWR JR. Caso o contato não seja possível, seguir na REA BRAVO a 500 ft para o cruzamento ao sul do aeródromo de JR Sobrevôo do setor “W” : se julgar necessário, o piloto em comando poderá informar a JR a sua atual posição ou intenções de vôo, de forma rápida e concisa e solicitar informação de vôo e alerta.

  7. Tráfegos com procedência da REA CHARLIE, DELTA OU SETOR DE SANTA CRUZ: • APÓS LIVRAR A FREQUÊNCIA DA TORRE (118.8 Mhz) OU APP SC (133.7 Mhz), MONITORAR A FREQUÊNCIA DA TWR JR (118.4 Mhz) ATÉ PRÓXIMO A POSIÇÃO ITAÚNA E ENTÃO TRANSFERIR PARA A COORDENAÇÃO DE SDIN.ESSE PROCEDIMENTO AINDA SERA IMPLEMENTADO. • Uma condição especial será formalizada para a transferência direta TWR ou APP –SC para a Coordenação de SDIN, evitando o contato com JR. (Em andamento) Nota: Caso julgar necessário, devido a existência de algum tráfego(s) conflitante(s), o piloto poderá contactar TWR-JR, informando a procedência, destino e sua atual posição de forma rápida e concisa e solicitar informação de vôo naquele setor.

  8. Incidentes ocorridos no Período Ocorrências Registradas no Período Dezembro 2008 - Janeiro de 2009 > Conflitos de tráfego – “quase colisão” – tráfego incorreto – entrada e saída > Aeronave em suposta emergência – procedimento incorreto congestionou a frequência

  9. BOX ACROBÁTICO • A ativação do BOX deverá ser feita por telefone, pelo próprio piloto, até 10 minutos antes da decolagem, informando seu tempo de permanência naquele setor. A ligação deve ser efetuada diretamente à torre de controle no tel.: (21) 2432-7067 • A desativação/abandono do BOX deverá ser comunicada via canal VHF ou telefone imediatamente após o pouso para a liberação da área. • A autorização para uso do BOX ficará condicionada ao lançamento de PDQ’s – NOTAM D2283/2008

  10. Livro de Ocorrências da Coordenação de SDIN - meses de Dezembro 2008 à Janeiro de 2009 PRINCIPAIS OCORRÊNCIAS • Reportes de Aeronaves externas – Acfts de asa rotativa sobrevoando os Corredores Itaúna, Mônica e CAer abaixo de 500 ft. • Notificação (fonia e sistema) de vôo local e destino real a outras localidades. • Uso inadequado do canal VHF durante fases críticas. • Falta de Padronização do circuito de tráfego - Aeronaves COM e SEM rádio. • Rasantes em horário próximo ao por-do-sol causando confusão na coordenação

  11. LAAD – LATIN AMERICA AND DEFENSE • Evento será no Riocentro de 13 a 17 de abril • Proibido sobrevoo do setor norte • Operação proibida na área delimitada por Nogueira até o setor norte de SBJR – GND until 2000 ft • Provável utilização de aeronave VANT para monitoramento do espaço • Clube CEU só vai operar na pista 25/07 nesse período

  12. INFORMAÇÕES OPERACIONAIS • Frequência de operação (FCA) na região de SDAG, SDCZ, SDPA e SDTK : 125.275 Mhz • NOTAM D 0119 e D 0120/2009 • - AGA - • 01/10/08 08:37 - 25/03/09 21:12 AD - TODA ACFT QUE PRETENDA DECOLAR DEVERA APRESENTAR PLN,PLN SIMPLIFICADO E MSG DE ATUALIZACAO A QUALQUER SALA AISCREDENCIADA CONTIDA NA FIR CURITIBARMK: ACFT QUE PRETENDA VOAR ACIMA DO FL075 TERA SUA DEPCONDICIONADA AO PREVIO CTC COM APP RIO, TIL 10 MIN BFREOBT, PELOS TELEFONES (21) 3398-3100 OU (21) 3398-3117) • 03/02/09 20:00 - 25/06/09 20:00 ACFT EM OPS NAS PROXIMIDADES DOS AD DEVERAO REALIZAR A COORDENACAONA FCA 125,275MHZ

  13. INFORMAÇÕES OPERACIONAIS • SBCB – Aeroporto de Cabo Frio RJ • 28/11/08 00:00 - 24/02/09 23:59 • MON TIL FRI 0000/2359 RWY 10/28 AUTH SOMENTE OPS HEL E ACFTACIMA DE 44 TONELADASRMK: ACFT ACIMA DE 44 TONELADAS PPR COM 48HR DE ANTECEDENCIA DA ADMINISTRACAO AERONAUTICA LOCAL • SDNY – Aeroporto de Nova Iguaçu • Operando com planadores e aeronaves em instrução próximo ao aeródromo – FCA 123.45 Mhz • SIMULAÇÕES DE TRÁFEGO DISPONÍVEIS NO SITE DO CLUBE CEU - http://www.clubeceu.com.br - LINK CARACTERÍSTICAS E TRÁFEGO

  14. ALGUNS NÚMEROS JANEIRO 2009 – MARÇO 2009 • MOVIMENTAÇÕES: 6600 movimentações (est) • CONSUMO DE AVGAS: 38876 LITROS (aumento de 59% em relação a igual período de 2008) • AERONAVES VISITANTES: 03

  15. OUTROS ASSUNTOS PROJETO DA NOVA PISTA MELHORIAS NA TORRE DE SDIN SISTEMA DE MONITORAMENTO DE PISTAS E INSTALAÇÕES POR CÂMERAS DE VÍDEO

More Related