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MASCHINELLE VORTRIEBSTECHNIK FÜR VERKEHRSTUNNEL UND VER- UND ENTSORGUNGSTUNNEL.

MASCHINELLE VORTRIEBSTECHNIK FÜR VERKEHRSTUNNEL UND VER- UND ENTSORGUNGSTUNNEL. HAMBURG: 4. RÖHRE ELBTUNNEL. FUNKTIONSPRINZIP MIXSCHILD-TECHNIK. CITY-TUNNEL LEIPZIG. FINNETUNNEL. GEOLOGIE. S-250 SILBERWALD, MOSKAU. DURCHBRUCH AM 12. OKTOBER 2006. FUNKTIONSPRINZIP EPB-SCHILD.

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MASCHINELLE VORTRIEBSTECHNIK FÜR VERKEHRSTUNNEL UND VER- UND ENTSORGUNGSTUNNEL.

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Presentation Transcript

  1. MASCHINELLE VORTRIEBSTECHNIK FÜR VERKEHRSTUNNEL UND VER- UND ENTSORGUNGSTUNNEL.

  2. HAMBURG: 4. RÖHRE ELBTUNNEL.

  3. FUNKTIONSPRINZIP MIXSCHILD-TECHNIK.

  4. CITY-TUNNEL LEIPZIG.

  5. FINNETUNNEL. GEOLOGIE.

  6. S-250 SILBERWALD, MOSKAU. DURCHBRUCH AM 12. OKTOBER 2006.

  7. FUNKTIONSPRINZIP EPB-SCHILD.

  8. DURCHBRUCH NACH 27 MONATEN.

  9. MASCHINELLER TUNNELVORTRIEB IN SÜD- UND MITTEL-AMERIKA. • S-336 Sao Paulo, Brasilien • EPB-Schild • U-Bahn • 9.460 m Durchmesser S-364 Rio de la Compagnia, Mexico City Abwasser 6.300 mm Durchmesser

  10. MASCHINELLER TUNNELVORTRIEB IN DEN USA. • S-233 und S-234 Arrowhead • Einfachschild-TBM • Wasser • 5.760 mm Durchmesser S-288 und S-298 Atlanta Gripper-TBM Abwasser 8.230 mm Durchmesser

  11. 1 2 3

  12. 1 2 3 WIENERWALDTUNNEL.DURCHBRUCH IM JULI UND AUGUST 2007.

  13. S-286 S-296 DOPPELSCHLAG IN DEN PYRENEEN. TUNNEL LE PERTHUS. DURCHBRÜCHE IM OKTOBER UND NOVEMBER 2007.

  14. FUNKTIONSPRINZIP GRIPPER-TBM.

  15. LÖTSCHBERG-BASISTUNNEL. • 2000: S-167 Steg und S-174 Raron • 9.430 mm Durchmesser, • 18.850 m Tunnellänge insgesamt • Inbetriebnahme 2007

  16. DER LÄNGSTE EISENBAHNTUNNEL DER WELT. MIT TUNNELVORTRIEBSTECHNIK VON HERRENKNECHT.

  17. MEISTERLEISTUNG AM ST. GOTTHARD.6. SEPTEMBER 2006: S-210 FÄHRT INS ZIEL.

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