Retos y oportunidades de Cartagena ante la expansi n del Canal de Panam

1. Retos y oportunidades de Cartagena ante la expansi�n del Canal de Panam� Febrero 14 de 2012 Me complace estar con ustedes esta tarde y poder compartir con ustedes nuestra visi�n, aquella de aportar lo que este a nuestro alcance, para hacer de Cartagena un centro portuario, log�stico y de comercio. Me complace estar con ustedes esta tarde y poder compartir con ustedes nuestra visi�n, aquella de aportar lo que este a nuestro alcance, para hacer de Cartagena un centro portuario, log�stico y de comercio.

2. El vuelo en �V� No es una casualidad que las aves migratorias vuelen en este tipo de formaci�n, esta demostrado que de esta manera tienen un mayor alcance (71%) empleando mucha menos energ�a (65%) que aquellas que vuelan solas. Para ellas es cuesti�n de supervivencia. No, no se preocupen, no se han equivocado de conferencia, el tema que hoy nos ocupa no es el de las aves migratorias y sus largos recorridos.No es una casualidad que las aves migratorias vuelen en este tipo de formaci�n, esta demostrado que de esta manera tienen un mayor alcance (71%) empleando mucha menos energ�a (65%) que aquellas que vuelan solas. Para ellas es cuesti�n de supervivencia. No, no se preocupen, no se han equivocado de conferencia, el tema que hoy nos ocupa no es el de las aves migratorias y sus largos recorridos.

3. Colombia Entremos en materia. Esta es la Colombia mas conocida, la Andina. Y posiblemente es el reto mas importante que tenemos que superar. Tenemos muchas riquezas pero poca conectividad, estamos lejos, distante de los oc�anos y de los centros de producci�n y consumo mundial. Entremos en materia. Esta es la Colombia mas conocida, la Andina. Y posiblemente es el reto mas importante que tenemos que superar. Tenemos muchas riquezas pero poca conectividad, estamos lejos, distante de los oc�anos y de los centros de producci�n y consumo mundial.

4. Distancia: Geogr�fica o Econ�mica? Y cuando hablamos de distancia, de lejan�a, los invito a analizar este gr�fico que invita a reflexionar sobre lo que significa distancia. A manera de referencia les cuento que enviar un contenedor de 40� con 28 Toneladas de mercanc�a, de Cartagena a Bogot�; cuesta USD$ 3,200, mientras que de Cartagena a Shanghai, que es 15 veces mas distante, cuesta tan solo un poco mas de USD$ 1,100 hacer el mismo env�o. Cuando hablamos de comercio tenemos que tener presente que prima la distancia econ�mica sobre la geogr�fica. Y cuando hablamos de distancia, de lejan�a, los invito a analizar este gr�fico que invita a reflexionar sobre lo que significa distancia. A manera de referencia les cuento que enviar un contenedor de 40� con 28 Toneladas de mercanc�a, de Cartagena a Bogot�; cuesta USD$ 3,200, mientras que de Cartagena a Shanghai, que es 15 veces mas distante, cuesta tan solo un poco mas de USD$ 1,100 hacer el mismo env�o. Cuando hablamos de comercio tenemos que tener presente que prima la distancia econ�mica sobre la geogr�fica.

5. Colombia Mar�tima y Portuaria Area (Kms cuadrados) Continental: 1,141,748 Mar�tima: 928,660 Litorales Atlantico: 1,600 Kms Pacifico: 1,300 Kms Principales Puertos (145 Millones TM) Barranquilla Buenaventura Cartagena Cienaga Cove�as Puerto Bolivar San Andres Santa Marta Tumaco Turbo Y tenemos otra Colombia, la de los mares y litorales. Lejana y misteriosa para muchos. Hoy Colombia moviliza cerca de 145 millones de toneladas anuales por sus puertos mar�timos, 92% por sus puertos del Caribe y 8% por sus puertos del Pac�fico. Suena como mucha carga, pero realmente es poco considerando el tama�o de nuestra poblaci�n, nuestra econom�a, y los recursos naturales con que contamos.Y tenemos otra Colombia, la de los mares y litorales. Lejana y misteriosa para muchos. Hoy Colombia moviliza cerca de 145 millones de toneladas anuales por sus puertos mar�timos, 92% por sus puertos del Caribe y 8% por sus puertos del Pac�fico. Suena como mucha carga, pero realmente es poco considerando el tama�o de nuestra poblaci�n, nuestra econom�a, y los recursos naturales con que contamos.

6. Colombia, centro de comercio12 tratados de libre comercio con 48 paises permitiendo trato preferencial y acceso a mas de 1,500 millones de consumidores Hoy todos sabemos que Colombia hace grandes esfuerzos por abrir y expandir su comercio, generar riqueza y oportunidades para sus habitantes. Sin duda, los tratados de libre comercio que hoy suscribimos significan una oportunidad, pero hay que acompa�ar estas iniciativas con infraestructura y canales adecuados de comunicaci�n que nos permitan aprovechar estos mercados al m�ximo.Hoy todos sabemos que Colombia hace grandes esfuerzos por abrir y expandir su comercio, generar riqueza y oportunidades para sus habitantes. Sin duda, los tratados de libre comercio que hoy suscribimos significan una oportunidad, pero hay que acompa�ar estas iniciativas con infraestructura y canales adecuados de comunicaci�n que nos permitan aprovechar estos mercados al m�ximo.

7. Tal como lo explico muy bien el Sr. Alberto Alem�n, las nuevas esclusas que entrar�n en funcionamiento en Agosto de 2014 significara grandes e importantes cambios en las rutas oce�nicas actuales. El despliegue de estas naves atravesando de manera permanente las aguas del Caribe Colombiano constituyen una grand�sima oportunidad para nuestro comercio exterior, esc�chenlo bien, tendremos la oportunidad de hacer uso de la mayor autopista mar�tima del globo, un verdadero privilegio para nuestra econom�a. Eso si, tenemos que prepararnos.Tal como lo explico muy bien el Sr. Alberto Alem�n, las nuevas esclusas que entrar�n en funcionamiento en Agosto de 2014 significara grandes e importantes cambios en las rutas oce�nicas actuales. El despliegue de estas naves atravesando de manera permanente las aguas del Caribe Colombiano constituyen una grand�sima oportunidad para nuestro comercio exterior, esc�chenlo bien, tendremos la oportunidad de hacer uso de la mayor autopista mar�tima del globo, un verdadero privilegio para nuestra econom�a. Eso si, tenemos que prepararnos.

8. Demanda estimada adicional de servicios portuarios - Contenedores Caribe & Centro America Este nuevo Canal generar� una nueva demanda de servicios portuarios en la regi�n. Dependiendo de diferentes lecturas, podr�an aparecer entre 14 y 23 millones adicionales anuales de contenedores que necesitar�n ser atendidos, en los pr�ximos 20 a�os. Cartagena tiene la oportunidad de captar gran parte de esta masa.Este nuevo Canal generar� una nueva demanda de servicios portuarios en la regi�n. Dependiendo de diferentes lecturas, podr�an aparecer entre 14 y 23 millones adicionales anuales de contenedores que necesitar�n ser atendidos, en los pr�ximos 20 a�os. Cartagena tiene la oportunidad de captar gran parte de esta masa.

9. Naves cada vez mas grandes As� como las aves de las cuales hice referencia al inicio de esta presentaci�n, no es tampoco casualidad que veamos la gran carrera tecnol�gica de construcci�n de naves cada vez mas grandes, eficientes y amables con el medio ambiente. En tan solo 15 a�os estas han pasado de 4,500 a casi 23,000 contenedores de capacidad. Y no es porque sean mas bonitas o imponentes�.As� como las aves de las cuales hice referencia al inicio de esta presentaci�n, no es tampoco casualidad que veamos la gran carrera tecnol�gica de construcci�n de naves cada vez mas grandes, eficientes y amables con el medio ambiente. En tan solo 15 a�os estas han pasado de 4,500 a casi 23,000 contenedores de capacidad. Y no es porque sean mas bonitas o imponentes�.

10. Econom�as de escala(Costo de transporte mar�timo en un trayecto de 6,000 millas) Estas naves cada vez mas grandes tienen un motivo, econom�as de escala. Las grandes naves proporcionan no solo conectividad, sino competitividad a trav�s de su capacidad de ofrecer fletes mas econ�micos.Estas naves cada vez mas grandes tienen un motivo, econom�as de escala. Las grandes naves proporcionan no solo conectividad, sino competitividad a trav�s de su capacidad de ofrecer fletes mas econ�micos.

11. El gran salto Si queremos un pa�s con un comercio competitivo, no es electivo el tener la obligaci�n y la firme decisi�n de recibir las naves mas grandes surcando los mares. Debemos prepararnos porque es cuesti�n de supervivencia y desarrollo comercial.Si queremos un pa�s con un comercio competitivo, no es electivo el tener la obligaci�n y la firme decisi�n de recibir las naves mas grandes surcando los mares. Debemos prepararnos porque es cuesti�n de supervivencia y desarrollo comercial.

12. Ahora bien, Cartagena viene dando sus saltos. A�o a a�o, gana importancia en el mercado portuario mundial. Ahora bien, Cartagena viene dando sus saltos. A�o a a�o, gana importancia en el mercado portuario mundial.

13. 13 Puertos / naciones buscando posicionarse Pero no nos podemos dormir. Otros tambi�n buscan posicionarse, buscan oportunidades.Pero no nos podemos dormir. Otros tambi�n buscan posicionarse, buscan oportunidades.

14. Bah�a de Cartagena Profunda, abrigada, amplia Duplicado su movimiento portuario en los �ltimos 5 a�os a 40 millones de toneladas Inversiones industriales sin precedentes en el pa�s, hoy principal zona industrial exportadora de la regi�n Camino a movilizar 100 millones de toneladas y recibir cerca de 10,000 barcos anuales Afortunadamente y con mucha modestia les comparto que el mejor sitio en todo el Caribe para un desarrollo portuario extensivo es este, La bah�a de Cartagena que ofrece condiciones naturales inmejorables para el desarrollo de puertos de gran calado. Y cr�anme, no es romanticismo. Esto se puede demostrar matem�ticamente al considerar variables como desv�o de las rutas principales, productividad, costos, volumen de carga domestica y calidad y cantidad en servicios de valor agregado. Hoy esta bah�a ya maneja cerca de 40 millones de toneladas anuales y debemos prepararnos para manejar mas de 100 millones de toneladas antes del 2020.Afortunadamente y con mucha modestia les comparto que el mejor sitio en todo el Caribe para un desarrollo portuario extensivo es este, La bah�a de Cartagena que ofrece condiciones naturales inmejorables para el desarrollo de puertos de gran calado. Y cr�anme, no es romanticismo. Esto se puede demostrar matem�ticamente al considerar variables como desv�o de las rutas principales, productividad, costos, volumen de carga domestica y calidad y cantidad en servicios de valor agregado. Hoy esta bah�a ya maneja cerca de 40 millones de toneladas anuales y debemos prepararnos para manejar mas de 100 millones de toneladas antes del 2020.

15. 15 Es tiempo de volar. La ampliaci�n del Canal de Panam� esta a la vista. 15 de Agosto de 2014. Eso es ma�ana, as� que debemos actuar. Me contaba mi amigo Rodolfo Sabonge anoche, que acababa de finalizar una gira mundial en donde tuvo la oportunidad de visitar a los grandes navieros. Y me dice que quedo gratamente sorprendido al enterarse de que todos, tan pronto la esclusas entren en funcionamiento, tendr�n en estas rutas naves cuyos tama�os oscilar�n entre 8,000 y 12,000 contenedores de capacidad. Pensaban que ser�a poco a poco, progresivo, pero no, que el cambio de naves sera inmediato.Es tiempo de volar. La ampliaci�n del Canal de Panam� esta a la vista. 15 de Agosto de 2014. Eso es ma�ana, as� que debemos actuar. Me contaba mi amigo Rodolfo Sabonge anoche, que acababa de finalizar una gira mundial en donde tuvo la oportunidad de visitar a los grandes navieros. Y me dice que quedo gratamente sorprendido al enterarse de que todos, tan pronto la esclusas entren en funcionamiento, tendr�n en estas rutas naves cuyos tama�os oscilar�n entre 8,000 y 12,000 contenedores de capacidad. Pensaban que ser�a poco a poco, progresivo, pero no, que el cambio de naves sera inmediato.

16. Terminal de Contecar; Cartagena 3 Millones de TEUS de capacidad anual Dise�ado para atender naves de hasta 14,000 TEUS de capacidad(150,000 Toneladas) Inversiones por mas de USD$ 650 millones Tecnolog�a de punta El Grupo Puerto de Cartagena ha decidido asumir el reto y desde ya se prepara para atender las naves que podr�n brindar ahorros significativos al comercio exterior Colombiano y para eso construye y amplia su terminal de Contecar, capaz de recibir naves de 14,000 Contenedores de capacidad, que equivale a las mas grandes que podr�n transitar las nuevas esclusas del Canal de Panam�. Igualmente estamos aportando en lo que nos corresponde para que el nuevo Canal de Varadero se haga realidad y as� pronto podamos ver las grandes naves que ayudar�n a generar riqueza y prosperidad a Colombia.El Grupo Puerto de Cartagena ha decidido asumir el reto y desde ya se prepara para atender las naves que podr�n brindar ahorros significativos al comercio exterior Colombiano y para eso construye y amplia su terminal de Contecar, capaz de recibir naves de 14,000 Contenedores de capacidad, que equivale a las mas grandes que podr�n transitar las nuevas esclusas del Canal de Panam�. Igualmente estamos aportando en lo que nos corresponde para que el nuevo Canal de Varadero se haga realidad y as� pronto podamos ver las grandes naves que ayudar�n a generar riqueza y prosperidad a Colombia.

17. Muchas gracias por su atenci�n Muchas gracias por su atenci�n.Muchas gracias por su atenci�n.