Autori : Ing . Horaţiu SIMION , Director Tehnic DRDP Timişoara

1. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIEDE PE RAZA DRDP TIMISOARAÎN PERIOADA 2005 – 2007 Autori : Ing.Horaţiu SIMION, Director Tehnic DRDP Timişoara Ing.Sorin PAICU, Biroul Autorizaţii Zona DN

2. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007 • Introducere. Ritmul alert în care se modifică realităţile lumii contemporane necesită azi, într-o măsură fără precedent, dezvoltarea şi eficientizarea tuturor categoriilor de transport, în condiţiile în care se cere continuu un plus de viteză, capacitate de transport sporită şi un consum redus de energie. Sfera circulaţiei nu cunoaşte domenii prioritare, ea se face necesară pretutindeni acolo unde este prezent şi angrenat într-una din multiplele sale activităţi. În contextul actual, când relaţiile pe plan politic, economic şi social au atins un înalt grad de complexitate, este greu de conceput o societate fără un schimb intens de valori materiale şi spirituale, care într-o măsură covârşitoare, se realizează printr-o gamă largă de mijloace de transport. Dezvoltarea într-un ritm scăzut, sau inexistenţa transporturilor, ar putea duce la o perturbare a întregii vieţi social-economice a planetei, fapt pentru care putem considera transporturile o veritabilă coloană vertebrală a activităţii umane. Pornind de la realitatea că circulaţia rutieră este o manifestare a activităţii omeneşti pe o arie geografică organizată în profil teritorial sau în formă de localităţi, trebuie acceptată ideea că circulaţia rutieră este un fenomen care generează probleme economice şi sociale ce nu pot fi eliminate.

3. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007 Creşterea gradului de motorizare, a traficului şi a numărului de accidente, precum şi mobilitatea deosebită şi numeroasele avantaje oferite de transportul rutier afectează o mare parte a populaţiei, în special pe cea vecină căilor de comunicaţie, şi impune noi cerinţe pentru conducătorii auto şi comportarea acestora în trafic. Problemele siguranţei circulaţiei constituie preocupări permanente pentru desfăşurarea unei activităţi de transport în deplină siguranţă. Intensificarea măsurilor de prevenire a accidentelor de circulaţie se impune, deoarece în ultimii ani traficul rutier a crescut foarte mult. Cauzele accidentelor de circulaţie sunt determinate de nerespectarea regimului viteză, neatenţiei în conducere, depăşiri neregulamentare, neacordarea priorităţii, conducere sub influenţa alcoolului, efectuarea unor curse fără forme legale, etc. Pentru prevenirea accidentelor de circulaţie sunt necesare în primul rând desfăşurarea unei permanente activităţi de instruire a omului aflat la volan, privind conducerea preventivă a vehiculelor şi importanţa menţinerii în perfectă stare tehnică a acestora. Accidentul de circulaţie se defineşte ca fiind orice fapt dăunător activităţii de transport survenit în circulaţie pe drumurile publice şi care s-a produs datorită nerespectării regulilor privind circulaţia, stării necorespunzătoare a drumului sau a semnalizării rutiere, degradării reţelei rutiere sau calamităţilor naturale.

4. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007 2. Evoluţia ratei accidentelor de circulaţie în perioada 2005 - 2007 Din datele puse la dispoziţie de Serviciul Siguranţa Circulaţiei a DRDP Timişoara, în perioada 2005 – 2007, pe drumurile naţionale administrate de către DRDP Timişoara s-au înregistrat un număr de 1012 de accidente rutiere grave, soldate cu un număr de 382 persoane decedate şi 730 persoane rănite grav. Tabel 1. Total accidente rutiere în perioada 2005 – 2007

5. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007 2. Evoluţia ratei accidentelor de circulaţie în perioada 2005 – 2007

6. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007

7. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007

8. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007

9. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007

10. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007

11. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007

12. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007

13. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007 • 3. Concluzii • Datorită faptului că accidentele rutiere sunt o problemă majoră în toate ţările Uniunii Europene, Comisia Europeană consideră că ritmul de reducere a pierderilor rezultate în urma accidentelor cu consecinţe grave este încă nesatisfăcător, fapt pentru care a fost elaborată, promovată şi aprobată Directiva Parlamentului European şi a Consiliului Europei PE-CONS 3652/ 2008, privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. Obiectivul acestei directive este, până în anul 2010, reducerea cu 50 % a numărului de accidente rutiere pe drumurile publice. • Dat fiind numărul mare de accidente rutiere şi pierderile imense înregistrate, în toate ţările se efectuează numeroase studii asupra cauzelor accidentelor rutiere şi a mijloacelor necesare pentru îmbunătăţirea siguranţei circulaţiei. Din aceste studii se desprind următoarele: • - Sunt necesare numeroase înregistrări cât mai precise asupra accidentelor de circulaţie, pentru a se stabilii concluzii asupra cauzelor şi circumstanţelor în care acestea s-au produs. O bază de date completă şi hărţile digitale ale accidentelor de circulaţie sunt imperios necesare în studiile asupra fenomenului accident. Metodologia de urmărire a lor este în prezent diferită în majoritatea ţărilor dar se tinde spre o uniformizare pe plan european.

14. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007 • - Metodologia pentru determinarea consecinţelor sau efectelor diferiţilor factori asupra numărului şi gravităţii accidentelor de circulaţie nu s-a definitivat. • - Dezvoltarea transporturilor internaţionale, precum şi a turismului internaţional, a impus aplicarea de reglementări şi reguli privitoare la circulaţia rutieră unificată. De asemenea, legislaţia internă a fost pusă în concordanţă cu aceste reglementări internaţionale. În ultimii ani ţara noastră a revizuit aproape toate prescripţiile tehnice de proiectare a drumurilor, pentru a se pune de acord cu noile condiţii de circulaţie, rapidă şi grea, şi de a se sporii siguranţa circulaţiei. • - Reducerea costurilor accidentelor rutiere, în condiţiile în care costul unei vieţi omeneşti, evaluat de Uniunea Europeană se ridică la 2.500.000 euro. • Principalele măsuri ce se impun pentru sporirea siguranţei rutiere pe drumurile naţionale sunt: • măsuri de calmare a traficului rutier în localităţi, promovate prin Catalogul de măsuri pentru satele liniare; • măsuri de canalizare a traficului de pietoni în zona trecerilor de pietoni şi în zona spaţiilor de învăţământ; • reproiectarea intersecţiilor în aşa fel încât să asigure o bună vizibilitate; • iluminarea drumurilor naţionale pe timp de noapte; • introducerea auditului de siguranţă rutieră şi a inspecţiilor de siguranţă rutieră; • introducerea în programele de învăţământ a orelor de educaţie rutieră. • Menţionăm faptul că datele prezentate în prezenta lucrare provin din banca de date de accidente rutiere a DRDP Timişoara, care începând cu anul 2008 este mult îmbunătăţită faţă de anul 2007, în sensul că datele culese sunt mult mai precise.

15. STUDIU PRIVIND EVOLUŢIA RATEI ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE DE PE RAZA D.R.D.P. TIMIŞOARA ÎN PERIOADA 2005 – 2007 Vă mulţumesc. Autori : • Ing.Horaţiu SIMION, Director Tehnic DRDP Timişoara • Ing.Sorin PAICU, Biroul Autorizaţii Zona DN