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1. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo DESARROLLO NORMATIVO EN EL SECTOR NAVAL El enfoque de la Administración Marítima Española en los buques AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

2. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo DESARROLLO DE LA NORMATIVA EN CUANTO A EMISIONES AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

3. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo DESARROLLO DE LA NORMATIVA EN CUANTO A EMISIONES AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

4. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo ANEXO VI MARPOL • Regula las emisiones a la atmósfera de los buques. • Sustancias que agotan la capa de ozono • Óxidos de Nitrógeno • Óxidos de azufre • Compuestos Orgánicos Volátiles • Eficiencia Energética (EEDI) AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

5. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo ANEXO VI MARPOL • Óxidos de Nitrógeno • Reducción de los óxidos de nitrógeno de forma escalonada. • En la actualidad en el nivel II (tier II) a partir de 2016 el nivel III (Tier III) para las zonas de control designadas (NECAS) • El paso al Nivel I y al Nivel II supuso ajustes en los motores, ciclos modificados (MILLER), inyección de agua… AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

6. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo ANEXO VI MARPOL • Óxidos de Nitrógeno • El paso a nivel III supone una reducción aproximada del 75% respecto al nivel II. • En la actualidad no existen motores diesel PUROS que hayan conseguido los niveles requeridos. • Posibles soluciones • Catalizadores (SCR) • Recirculación de gases de escape (EGR) • Motores duales (MDO/GAS) Cortesía MAN AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

7. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo ANEXO VI MARPOL • Óxidos de AZUFRE • Reducción del contenido de azufre en los combustibles de forma escalonada. • 4,5% hasta el 01/01/2012 • 3,5% hasta el 01/01/2020 • 0,5% desde el 01/01/2020 • En las últimas enmiendas se permite el uso de sistemas de eliminación de óxidos de azufre de los escapes (SCRUBBERS) • Límites en las zonas de control de emisiones • 1,5% hasta el 01/07/2010 • 1,0% hasta el 01/01/2015 • 0,1% hasta desde el 01/01/2015 AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

8. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo ANEXO VI MARPOL • Óxidos de AZUFRE • Soluciones: • uso de combustibles con bajo contenido en azufre • Gasóleos destilados • Gas • Combustibles sintéticos • “Lavar” los óxidos de azufre de los escapes (SCRUBBERS húmedos o secos) Cortesía MAN AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

9. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo ANEXO VI MARPOL • EFICIENCIA ENERGÉTICA • Por primera vez en el sector marino se toman medidas para la reducción de emisiones de co2 • aplicable solo para buques nuevos, salvo el SEMPP • Se empieza con 7 tipos de buques • El objetivo es la reducción gradual de las emisiones de CO2 mejorando el diseño y las operaciones. AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

10. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo ANEXO VI MARPOL • EFICIENCIA ENERGÉTICA AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

11. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo DESARROLLO DE LA NORMATIVA EN CUANTO A EMISIONES AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

12. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo LIBRO BLANCO Hoja de ruta hacia un espacio único europeo de transporte; Por una política de transportes competitiva y sostenible Objetivos para un sistema de transporte competitivo y sostenible: valores de referencia para lograr el objetivo del 60 % de reducción de las emisiones de GEI. Reducir, también para 2050, las emisiones de CO2 de la UE procedentes del fuelóleo para calderas del sector marítimo en un 40 % (y si es posible, en un 50 %). Una estrategia sostenible de combustibles alternativos y la correspondiente Infraestructura. AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

13. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo Directiva 1999/32/EC MODIFICADA (Bajo contenido de azufre en combustibles) • Se modifica para ir recogiendo los nuevos requisitos del anexo VI. • Introduce requisitos más exigentes para el consumo de combustibles marinos • Ningún buque puede usar en puerto combustibles con un contenido en azufre superior al 0,1% AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

14. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo Directiva 1999/32/EC MODIFICADA (Bajo contenido de azufre en combustibles) • Los buques de pasaje en tráfico regular en aguas territoriales de los estados miembros no pueden usar combustibles con un contenido en azufre superior al 1,5 % (hasta el 2020) AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

15. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo Propuesta de DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO sobre la creación de una infraestructura para los combustibles alternativos Artículo 4 LOS ESTADOS MIEMBROS GARANTIZARÁN EL SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD A PARTIR DE LA RED TERRESTRE A LOS BARCOS EN LOS PUERTOS, A RESERVA DE QUE TAL MEDIDA SEA ECONÓMICAMENTE EFICAZ Y TENGA BENEFICIOS MEDIOAMBIENTALES ANEXO III 1.3. LAS INSTALACIONES CUMPLIRÁN CON UNA NORMA “EN” EN DESARROLLO. MIENTRAS CON LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA NORMA IEC/ISO/IEEE 80005-1. . AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

16. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo Propuesta de DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO sobre la creación de una infraestructura para los combustibles alternativos Artículo 6 Los Estados miembros deberán garantizar la instalación de puntos de repostaje de GNL para transporte marítimo y fluvial de acceso público en todos los puertos marítimos de la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T) principal, a más tardar el 31 de diciembre de 2020. ANEXO III 3.1. Especificaciones técnicas de los puntos de repostaje de gas natural licuado (GNL) a los barcos Los puntos de repostaje de GNL a los barcos deberán ser conformes con las normas EN pertinentes, que deberán adoptarse de aquí a 2014. AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

17. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo ARTÍCULO 6. RED GASISTA vs TENT AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

18. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo Propuesta de DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO sobre la creación de una infraestructura para los combustibles alternativos • Artículo 6 • La Comisión adoptará actos de ejecución en relación a los siguientes puntos: • Las normas de seguridad para las operaciones de almacenamiento, transporte y repostaje de GNL • Las especificaciones técnicas relativas a la interoperabilidad entre barcos y puntos de repostaje de gnl en el transporte marítimo y fluviAL AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

19. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo Reglamentación Internacional en materia de certificación de buques. AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

20. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo -SOLAS II-2 No permite el uso de combustibles con flash point pordebajo de 60C La redacciónestápensadapara combustibles líquidos. ÚNICA Excepción de los buques Gaseros. Existen unas directrices para el uso de metano como combustible. AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

21. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo CÓDIGO INTERNACIONAL PARA GASEROS (CIG) DEBIDO AL TAMAÑO CRECIENTE DE LOS METANEROS, SE DESARROLLA LA TECNOLOGÍA PARA QUEMAR LA CARGA QUE SE EVAPORA (BOIL OFF), EN VEZ DE EMITIRLA A LA ATMÓSFERA (EL METANOS ES UN GAS INVERNADERO 20 VECES MÁS POTENTE QUE EL CO2) SE CREA LA NORMATIVA PARA QUE SE PUEDA REALIZAR DE FORMA SEGURA. AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

22. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo • RESOLUCIÓN MSC.285(86) • DIRECTRICES PROVISIONALES SOBRE LA SEGURIDAD DE LAS • INSTALACIONES DE MOTORES DE GAS NATURAL EN LOS BUQUES • Se creanparafacilitar a lasadministraciones de un estándarparapermitir a los buques no metanerosquemar gas (exenciónsolas) • Solo permiteneluso de metano. • está pensada para buques nuevos (no retrofittings) AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

23. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo Reglamentación Internacional en desarrollo en materia de certificación de buques. Tanque y coolbox de buque propulsado por LNG AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

24. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo Reglamentación Internacional en desarrollo en materia de certificación de buques. Borrador de Código Internacional de Seguridad para los Buques que utilicen gas u otros combustibles con bajo punto de inflamación (código IGF) ISO TC 67/WG 10 (GUIDELINES FOR SYSTEMS AND INSTALLATIONS FOR SUPPLY OF LNG AS FUEL TO SHIPS) AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

25. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo • Borrador de Código Internacional de Seguridad para los Buques que utilicen gas u otros • combustibles con bajo punto de inflamación (código IGF) • Permitirá a los buques quemar combustibles con FP menor de 60C (sin exenciones solas) • No se limita al metano (butano, propano, hidrógeno…) • En discusión si aplica sólo a mayores de 500 gt • En la actualidad aplica sólo a buques nuevos AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

26. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo • Borrador de Código Internacional de Seguridad para los Buques que utilicen gas u otros • combustibles con bajo punto de inflamación (código IGF) Fuente DNV AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

27. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo ISO TC 67/WG 10 (GUIDELINES FOR SYSTEMS AND INSTALLATIONS FOR SUPPLY OF LNG AS FUEL TO SHIPS) REQUISITOS MÍNIMOS PARA DISEÑO Y OPERACIÓN DE LAS INSTALACIONES DE REPOSTAJE DE GNL PARA BUQUES. CUBRE TANTO EL REPOSTAJE DESDE INSTALACIONES FIJAS EN TIERRA, CAMIONES, O BUQUES. SE PRETENDE QUE SEA COMPATIBLE CON EL IGF AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

28. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo ISO TC 67/WG 10 (GUIDELINES FOR SYSTEMS AND INSTALLATIONS FOR SUPPLY OF LNG AS FUEL TO SHIPS) AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

29. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo INICIATIVAS DE LA DGMM. AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

30. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo PARA BUQUES: SE PERMITE EL USO DE LA RESOLUCIÓN MSC 285(86) “DIRECTRICES PROVISIONALES SOBRE LA SEGURIDAD DE LAS INSTALACIONES DE MOTORES DE GAS NATURAL EN LOS BUQUES” CON MODIFICACIONES SIEMPRE QUE ESTÉN JUSTIFICADAS . LOS BUQUES SOLAS DEBERÁN IRA ACOMPAÑADOS DE UNA EXENCIÓN ESTAMOS PRESENTES EN LOS GRUPOS DE TRABAJO DE LA OMI EN LOS QUE SE ESTÁ DESARROLLANDO EL CÓDIGO IGF ESTAMOS PRESENTES EN EL GRUPO INTERMINISTERIAL EN EL QUE SE DISCUTE LA PROPUESTA DE LA DIRECTIVA AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

31. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo Para embarcaciones PESQUERAS de hasta 12 m de eslora L: “Directrices provisionales que se deben seguir a la hora de aprobar la transformación de combustible de gasolina a GLP” AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

32. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo Reglamentación española en desarrollo en materia de certificación de buques. • Para la propulsión de embarcaciones de pesca local de eslora (L tal y como se considera en el RD 543/2007) menores de 12 m y • Propulsadas por motores fueraborda de potencia igual o inferior a 150 BHP. • Derivada de UNE-EN ISO 10239 y reglamentos de OR´s AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

33. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo • CONCLUSIONES: • TANTO LA NORMATIVA INTERNACIONAL COMO LA EUROPEA SON CADA VEZ MÁS EXIGENTES EN RELACIÓN A LAS EMISIONES DE LOS BUQUES. • ESTO LLEVA A LA INSTALACIÓN DE EQUIPOS DE GRAN EMPACHO Y USO DE COMBUSTIBLES DESTILADOS. • EUROPA ESTÁ IMPULSANDO LA CREACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DE GNL TANTO PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO COMO TERRESTRE. • SE ESTÁN DESARROLLANDO ESTÁNDARES Y NORMATIVA INTERNACIONAL RELATIVA A LA SEGURIDAD PARA DAR CABIDA A LOS NUEVOS DESARROLLOS QUE SE ESTÁN REALIZANDO PARA EL USO DE COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS COMO EL GNL. AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

34. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo • CONCLUSIONS: • INTERNATIONAL REGULATIONS AS WELL AS EUROPEAN ARE BECOMING STRICTER IN RELATION TO SHIP´S EMISSIONS. • INSTALLATION OF BIG EQUIPMENT AND USE OF DISTILLATE DIESEL OILS IS A POSSIBLE SOLUTION. • EUROPE IS PROMOTING THE CREATION OF LNG INFRAESTRUCTURES FOR MARITIME AND TERRESTRIAL SUPPLY. • NEW INTERNATIONAL STANDARDS AND REGULATIONS ARE BEING DEVELOPED TO OVERCOME SAFETY CHALLENGES RELATED TO THE USE OF ALTERNATIVE FUELS LIKE LNG. AREA DE TECNOLOGIA Y APOYO TÉCNICO. SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA

35. CRECIMIENTO AZUL EN EL MEDITERRÁNEO Taller 5 La economía azul en el sector Marítimo Muchas Gracias Subdirección General de Seguridad, Contaminación e Inspección Marítima Esteban Molina Martín. Jefe de Actualización Normativa. emmartin@fomento.es SUBDIRECCIÓN GRAL. DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA