UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI PADOVA FACOLTA’ DI INGEGNERIA

1. UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI PADOVA FACOLTA’ DI INGEGNERIA CORSO DI LAUREA TRIENNALE IN INGEGNERIA MECCANICA STRATEGIE E POLITICHE DELLA MANUTENZIONE E ALCUNI MODELLI DI ANALISI STRATEGIES AND POLICIES OF THE MAINTENANCE AND ANALYSIS OF SOME MODELS RELATORE: ALESSANDRO PERSONA LAUREANDO: ALBERTO TRECCO ANNO ACCADEMICO: 2011/12

3. MANUTENZIONE • INDICI MANUTENZIONE • ANALISI DEI COSTI • POLITICHE MANUTENTIVE • TPM • INDICI GLOBALI • F.M.E.A.-F.M.E.C.A.

4. MANUTENZIONE

5. INDICI MANUTENZIONE

6. ANALISI DEI COSTI Ci=CfxT Ci=costo inefficienza Cf=costo fermata Cf=

7. POLITICHE MANUTENTIVE

8. TPM

9. INDICI GLOBALI

10. F.M.E.A.-F.M.E.C.A.

12. L’indice RPN rappresenta il risultato dell’analisi effettuata su ogni singolo elemento del sistema. Gli indici S,O,D sono compresi tra 1 e 10 mentre l’RPN è compreso tra 1 e 1000. Per valori di RPN sotto 100 sono considerati accettabili, valori compresi tra 100 e 150 necessitano di azioni correttive oltre 150 necessitano di azioni preventive più drastiche. Gli indici S,O,D vengono assegnati secondo le seguenti tabelle

14. Ciascun componente, fonte di guasto per l'impianto, può appartenere a 20 possibili categorie di criticità: da A1 a E4. I valori sopra riportati delle probabilità, associati alle frequenze A, B, C, D, E degli eventi, sono associati anche alla Severità degli Effetti finali temuti sull'Impianto (END EFFECT). La categoria più “lieve” è la E4 mentre la più pericolosa è la A1. Posso introdurre indici come: Ic=α×β×λ×t α= provabilità di guasto imputabile ad un dato modo di guasto β= provabilità percentuale che dato il modo di guasto, l’effetto associato si verifichi con la gravità ipotizzata λ= tasso di guasto t= tempo operativo

15. ESEMPIO DI UN ANALISI DI FMECA La figura rappresenta il vagone dei passeggeri dell’attrazione di Gardaland (Sequoia Adventure) E’ stato preso come esempio per l’analisi FMECA la chiusura addominale.

16. IL PROCESSO E’ STATO ESEGUITO IN QUESTO MODO:

19. CONCLUSIONI