Fundação de Pesquisa de Ferrovias CENTRO DE INTELIGÊNCIA DE FERROVIAS

1. Fundação de Pesquisa de FerroviasCENTRO DE INTELIGÊNCIA DE FERROVIAS TECNOLOGIAS FERROVIÁRIAS Inovações Tecnológicas para Infraestruturas de Alta Velocidade Desenvolvimento e Pesquisa de Projetos Técnicos www.fcaminoshierro.com info@fundacioncdh.com

2. BALASTRO ARTIFICIAL • Campos de InovaçãoTecnológica • Componentes da Via; Novos Materiais • Descrição Breve • Se trata de um novo material, de fabricação industrial, que combina as vantagens do balastro granular adaptável à via férrea, apto para ser moldado,… (com as carateristicas de um produto não natural em acordo ao projeto e qualidade de controle,…) para a via férrea. • Áreas de Aplicação • Via Ferroviária para Alta Velocidade, com baixa necessidade de manutenção ou condições extremas de linhas. • Situação de Desenvolvimento Atual • Periodo de Pesquisa Completado (2008 - 2012, Programa Nacional Espanhol R&D) • Fases Seguintes e Oportunidades • Desenvolvimento e Pesquisa de Técnicas • Projeto, Prototipo, Pormenores, Fabrico e Instalação Piloto

3. VIADUTOS DE ALTA VELOCIDADE E CONTROLE • Campos de Inovação Tecnológica • Infraestruturas Inteligentes; comportamentos de viadutos de alta velocidade; monitorização das estruturas de alto desempenho • Descrição Breve • Sistema Central de Monotorização para entendimento e controle a longo prazo para os Viadutos de Alta Velocidade, programa, gestão e otimização de auto diagnóstico e manutenção. • Campos de Aplicação • Gestão eficiente dos ativos das infraestruturas, Pontes Ferroviárias e Viadutos • Atual Estado de desenvolvimento • Investigação Inicial Completa (2010 - 2011, "Viadintel" Programa Nacional Espanhol R&D ) • Investigação Final e Prototipo de Desenvolvimento (2011 - 2013, "Viadintegra" Programa Nacional Espanhol R&D ) • Fases Seguintes e Oportunidades • Melhoria e ajustes finais do prototipo • Aplicação do Programa Piloto

4. VELOCIDADE OPTIMA. SISTEMA DE ALTA VELOCIDADE • Campos de Inovação Tecnológica • Carateristicas dos Sistemas de Alta Velocidade; simulação da velocidade operacional e modelos; perspetiva tecnológica. • Descrição Breve • Enfoque teórico para a velocidade otima de Alta Velocidade, como um sistema de acordo às capacidades tecnológicas e necessidades sociais, simulações e modelos para determinar a velocidade operacional ideal para as linhas reais. • Campos de Aplicação • Projeto e planejamento de linhas de Alta Velocidade; funcionamento de redes em Alta Velocidade. • Atual Estado de Desenvolvimento • Pesquisa Inicial Completa (2011 - 2012, UIC, Associação Internacional de Ferrovias) • Alta Velocidade Muito Alta. Distancia Muito Longa. Estudo de Investigação (2012 - 2013, UIC, Associação Internacional de Ferrovias) • Fases Seguintes e Oportunidades • Resultados e Novos Modelos de Aplicação

5. RIGIGEZ DA VIA E DESEMPENHO A LONGO PRAZO • Campos de Inovação Tecnológica • Comportamento da Infra Estrutura Ferroviária; via e qualidade dos modelos • Descrição Breve • Manter um nivelamento preciso das vias é um requisito essencial para uma linha de alta velocidade eficiente e manutenção. Neste suposto o subleito e a pista estão diretamente envolvidos de forma integrada. A metodologia que se baseia em modelos avançados é desenvolvida para descrever, analisar e compreender melhor o comportamento e influência do subleito na evolução a longo prazo como apoio das vias • Áreas de Aplicação • Projeto de desempenho das novas ferrovias; manutenção eficiente da infra estrutura ferroviária • Situação de Desenvolvimento Atual • Plano e primeira investigação completa (2009 - 2012, FCH Programa Investigação) • Fases Seguintes e Oportunidades • Modelo de desenvolvimento avançado; definição de critérios de aplicação

6. VIA FÉRREA DE ALTA VELOCIDADE VIA DOS VIADUTOS – INTERAÇÃO DA PLATAFORMA • Campos de InovaçãoTecnológica • Comportamento do sistema integrado; otimização de interfaces técnicas • DescriçãoBreve • Modelos de metodologia e cálculo para otimizar a seleção do tipo de alta velocidade baseada numa adequada integração do desempenho faixa-estrutura e um projeto de estrutura preciso e eficiente • Áreas de Aplicação • Otimização e seleção de pontes ferroviárias de alta velocidade e tipos de viadutos; • Otimização do projeto de estruturas de alta velocidade; projeto de vias • Situação de Desenvolvimento Atual • Metodologia e modelos de tipologia atuais (2008 - 2012 FCH Programa de Investigação) • Fases Seguintes e Oportunidades • Desenvolvimento de modelos de viadutos complexos • Metodologia Aplicada

7. ESTRUTURAS DE ALTA VELOCIDADE SUPLEMENTARES. SISTEMA DE VALIDAÇÃO DINÂMICO • Campos de Inovação Tecnológica • Comportamento dinâmico das estruturas de Alta velocidade; viadutos dinâmicos modelos avançados • Descrição Breve • Metodologia e equipamentos para avaliar com precisão o desempenho dinâmico de estruturas ferroviárias: técnica de validação dinâmica de novas pontes e viadutos de alta velocidade, testando estruturas atuais para aumentar velocidades operacionais e de longo prazo e de manutenção de pontes viadutos • Campos de Aplicação • Otimização de projetos de pontes e viadutos de alta velocidade e validação • Incrementação da velocidade, linhas de avaliação de estruturase melhoria • Manutenção de pontes e viadutos ferroviários • Situação de Desenvolvimento Atual • Idéia do plano completado (2011 - 2012, FCH Programa de Inovação) • Estudo de viabilidade técnica e econômica em andamento • Fases Seguintes e Oportunidades • Conclusão de modelos, projeto protótipo de hardware, implementação e calibração

8. LINHAS DE MUITA ALTA VELOCIDADE. REQUISITOS TÉCNICOS DO PROJETO • Campos de Inovação Tecnológica • Vias Ferroviárias, estruturas e componentes de vias, novos requisitos para linhas de muita alta velocidade. • Descrição Breve • Conjunto de exigências técnicas e metodologias orientadas para projetar novas infra estruturas ferroviárias de alta velocidade para longo prazo • Campos de Aplicação • Novos projetos para infraestruturas de alta velocidade • Situação de Desenvolvimento Atual • Plano inicial de investigação completado (2011-2012 Adif, projeto de novas linhas de alta velocidade) • Fases Seguintes e Oportunidades • Projeto especial para componentes independentes definição de requisitos e aplicação