Forces et faiblesses de la voiture électrique

1. Forces et faiblesses de la voiture électrique • Groupe N°1 : • BELEC Fabien • LE GLEAU Anthony • Vendredi 05 Novembre 2010 Développementdurable

2. Sommaire L’histoire de la voiture électrique Les énergies fossiles L’électricité et le transport La voiture électrique Les batteries Une approche économique Une voiture électrique écologique ? Conclusion

3. La première voiture électrique Construite en 1884 par l’anglais Thomas Parker

4. Le cap des 100 km/h • La JAMAIS CONTENTE a été le premier véhicule automobile à franchir le cap des 100 km/h (105 km/h) en 1889. • 2 moteurs placés à l’arrière et de puissance totale de 50kW (68ch) • Poids du véhicule : 1,5 T

5. Le déclin de l’électricité Ford Model-T, première voiture produite à la chaine • Les raisons de l’abandon de la voiture électrique pour le thermique : • Véhicule moins cher • Autonomie plus élevée • Faible prix du pétrole

6. Les énergies fossiles

7. La fin du pétrole …

8. L’électricité et le transport • Domaines d’applications : • Ferroviaires ( TGV, Métro, … ) • Naval ( Cargos, sous-marins ) • Avantages : • Meilleures performances • Moins d’entretiens • Meilleure durée de vie • Récupération de l’énergie au freinage • Inconvénients : • Alimentation externe • Autonomie (stockage de l’énergie)

9. Construction d’une voiture Châssis + Batteries Onduleur Moteur + transmission Voiture prête à l’emploi

10. Quelques modèles Opel Ampera / Chevrolet Volt Tesla Roadster Citroën Survolt Nissan Leaf

11. Quelle technologie pour les batteries d’aujourd’hui ? Batterie Varta - Li-ion Batterie Bolloré – Lithium métal polymère

12. Et celles de demain ? • Fluor (Contour EnergySystems) • Capacité de stockage 2 à 3 fois plus élevée qu’actuellement • Lithium-Soufre (BASF & Sion Power) • Densité énergétique maximale de 2600 Wh/kg (160 actuellement) • Lithium-Air (IBM) • Densité énergétique maximale jusqu’à 5000Wh/kg • Sortie prévue vers 2020 • Projet Volvo : • Transformer la carrosserie en batterie

13. La recharge • Les besoins en charge des véhicules électriques seront les suivants : • La charge à la maison • La charge du véhicule électrique au travail • La charge en parking public ou en voirie • La charge de la voiture électrique en station service • L’échange de la batterie en station automatique

14. Les aides de l’état Etiquette écologique Bonus écologique pour l’achat d’une voiture neuve

15. Cout d’une voiture électrique Les batteries sont encore très ( trop) chère: Même en déduisant le superbonus garanti par l’Etats jusqu’en 2012, le prix des premières voitures électrique est prohibitifs: 30.000€ euros pour une citadine comme la Citroën C-Zéro. Certain constructeur comme Renault ont décidé de louer ses batteries pour la Kangoo ZE vendu 15.000€ (super bonus inclus), il en coutera 72 euros HT par mois sur quatre ans Citroën C-Zéro

16. Recyclage Recupyl obtient 130 kg de cobalt, 290 kg d'acier inox, 85 kg de lithium, 80 kg de cuivre et 240 kg de résidus (papier, plastiques) à partir d'une tonne de batteries (jusqu'à 98 %)

17. Bilan CO2 de la voiture électrique CO2 g/km

18. Conclusion • Avantages : • Performances • Moins d’entretiens • Durée de vie • CO²/km (selon pays) • Aucun bruit • Recharge à domicile/au bureau • Inconvénients : • Autonomie • Prix • CO²/km (selon pays)