Emil Kolben & Čeněk Daněk

1. Martina Píšová Ondřej Vrátný LS 2009/2010 - TERI Emil Kolben& Čeněk Daněk

2. *1. listopadu 1862, Strančice u Prahy †3. července 1943, Terezín Narodil se jakojedno z desetidětív židovské rodině Vystudoval vyššíreálnégymnázium v PrazenaMaléStraně Studium elektrotechniky a strojnictví na Vysokéškoletechnické v Praze 1887 obdrželdvouletéGerstnerovo stipendium,které mu umožnilocestovat New York - získalzaměstnánívefirměThomaceAlva Edisona (Edison Machine Company - předchůdcednešníGeneralElectric) ING. EMIL KOLBEN

3. 1889 se setkal s Nikolou Teslou (při zkouškách vícefázového motoru) Po návratu do Evropy pracoval jako hlavní inženýr švýcarské firmy Oerlikon (vývoj generátorů a motorů na střídavý elektrický proud) 1896 se vrátil do Prahy, kde ve Vysočanech založil malou firmu Kolben a spol. Firma se dále rozrůstala 1927 vznikla Českomoravská Kolben-Daněk (ČKD); Emil Kolben se stal jejím generálním ředitelem Po vzniku protektorátu Čechy a Morava odchod z vedení ČKD (židovský původ) s celou rodinou deportován do koncentračního tábora Terezín, kde zemřel 3. července 1943

4. * 5. dubna 1826 v Cholticích u Přelouče • † 19. března 1893 • Narodil se v rodině sládka • Studoval ve Vídni polytechniku, poté techniku v Praze • 1852 nastoupil do firmy Breitfeld & Evans jako konstruktér • 1854 koupil spolu se starostou Karlína strojírenský závod A.Meisner & Comp. • nový název Daněk & Co. • vyráběl stroje pro cukrovary, jejichž rozmach v té době začínal • Do roku 1871 uzavřela firma zakázky na více než 100 cukrovarů. • 1871 svou firmu prodal nově založené akciové společnosti Breitfeld, Daněk a spol., kterou založil s původní firmou Breitfeld & Evans. Čeněk daněk (též vincenc)

5. V letech 1861 – 1864 byltéžposlancemříšskéhosněmu Zazásluhy o budováníprůmysluzískalšlechtickýtitulvon Esse. Obr.- továrna firmy Daněk & Co

6. Jaký Kolben byl: • Technicky nadaný • Novátor, vynálezce • Pečlivý • Velký smysl pro detail • Elekrotechnika se nemůže rozvíjet samostatně – těsné vazby na strojírenství • V Edisonově továrně odmítl empirický přístup • Navrhl hospodárnější sériovou výrobu – dle plánů • Tento postup se ujal i v jiných strojních firmách Kolben a jeho zásluhy

7. Neodmítal využití jednosměrného • podporoval využití střídavého proudu při dálkovém přenosu (X Edison) • Jako první uskutečnil přenos třífázové energie o vysokém napětí • 125 km (Laufen – Franfurkt nad Mohanem) • u firmy Oerlikon ve Švýcarsku • Přenos byl hospodárnější než u jednosměrného proudu

8. 1896 – návrat do Prahy • Osamostatnění • 25 dělníků • o rok později již 114 dělníků • Spolupráce s Křižíkem nevyšla • Vyhrává soutěž na stavbu pražské elektrárny – spojení s Živnostenskou bankou a vytvoření společnosti

9. Vyžadoval kvalitní dodavatelské produkty • (založil si vlastní slévárnu, protože dodávaná kujná litina neodpovídala pevností a houževnatostí jeho parametrům) • Během války ztratil krok se světovým vývojem cesta do USA, kde uzavírá smlouvu o technické spolupráci s WestinghouseElectricandManufacturingComp. • Kolbenka je schopna vyrobit jakékoliv silnoproudé zařízení a dodat ho kamkoliv do světa • Mezi válkami – turbíny (Kaplanova turbína) • Vodní elektrárny • Hradec Králové, Nymburk, Vrané nad Vltavou • Madrid, Londýn

10. Fúze s Českomoravskými továrnami na stroje (14 000 zaměstnanců) • těžní věže, čerpadla, motorky, letecké motory, přístroje pro zubní lékařství, parní kotle, lokomotivy • Vynálezy • Zlepšení na elektrických motorech • Autorem čtyřpólového motoru tramvaje • Spojil dynamo (o pomalém chodu) s parním strojem • Atd. • Autorem odborných statí • např. 1909 . Vliv křemíku na elektrické a magnetické vlastnosti železa (nepřímo předvídá vznik elektřiny) • Ocenění • četným doktorem technických věd, čestný člen Elektrotechnického svazu ČSR.

11. prvníkalolis s dřevěnýmrámem k odluhovánísaturačníhokalu • (je zařízení k tlakovéfiltracikapalin. Užívá se zejména v cukrovarnickéma pivovarnickémprůmyslua přičištěníodpadníchvod) • železnýkalolis • vylepšilstojatéodpařovacíaparáty • dalimpulz k založeníČeskéspořitelny.(podílel se na jejím založení) Daněk - vynálezy

12. Předseda komise pro rekonstrukci orloje • Strojírenské práce na orloji • se prováděli v jeho továrně v Karlíně (1864-1865) • zřízena speciální dílna pro tento účel • Zkonstruoval nová zařízení • (běh měsíčního kola, čtyřiadvacetník) • Vše dělal bez nároku na plat Daněk a pražský orloj

13. čkd

14. 1854 Založena firma „Daněk a spol." 1872 Vznikla firma „Strojírenská akciová společnost, dříve Breitfeld-Daněk a spol." 1896 Založena „Kolben a spol., Elektrotechnická továrna v Praze-Vysočanech". 1898 Firma mění název na „Elektrotechnická akciová společnost, dříve Kolben a spol. Praha" (zkratka EAS). 1921 První fúze: Sloučení ČMS a EAS a vytvoření společnosti „Českomoravská- Kolben, a.s." (zkratka ČMK). 1927 Druhá fúze: K závodu ČMK se připojuje firma „Strojírenská akciová společnost, dříve Breitfeld-Daněk a spol." vzniká „Českomoravská-Kolben-Daněk, a.s." (zkratka ČKD). 1939 Pronikání vlivu německých podniků do řízení a ekonomiky ČKD - přejmenování firmy na „Českomoravské strojírny, a.s." 1945 Změna názvu na původní ČKD a znárodnění 28.10. - vzniká národní podnik "ČKD, n.p." Vývoj čkd

15. Podílela se na výstavbě: • Petřínskározhledna • Průmyslovýpalác na Pražskémvýstavišti • Na přelomustoletízahájilavýrobukolejovýchvozidel Čkd - První česko-moravská továrna na stroje

16. 1907- spolu se společnostíRinghofferzaložilavýrobceautomobilůPraga. Čkd – auto praga

17. společnostpřejmenovánanaBöhmisch-MährischeMaschinenfabrik AG • vyrábělahlavnězbraně • Přiamerickémnáletu 25. března 1945 bylpodniktěžcepoškozen. • Po válcebylpodnikobnoven a rychleznárodněn. • nejznámějšíprovozykoncernu ČKD • motorovélokomotivy v Libni • tramvajenaSmíchově pro členy RVHP. • největšímvýrobcemtramvajínasvětě a zaměstnávalaž 50 000 zaměstnanců. • Přesvelkýobjemvýrobypodceňovalinvestice do modernizace a výzkumu, cožvedlo k postupnémuzastaráváníprovozů. Čkd – 2. světováválka a obdobíkomunismu

18. S ekonomickýmkolapsemzemí RVHP ztratila ČKD svánejvětšíodbytiště. • V roce 1994připrivatizacizískalakontrolníbalíkakciíspolečnostInpro a ČKD holding. • 1998 – skoro bankrot • (To velicekomplikovalosituacipřivýroběvelkýchveřejnýchzakázek, jakojsourychovlaky pro Českédráhyčimetra pro Prahu.) • Některéspolečnostiholdinguzkrachovalyúplně, ostatníbylyvrácenystátuskrze IPB • Státněkteréspolečnostiprodalzahraničníminvestorům • napříkladlegendárnívýrobukolejovýchvozidelzískalněmecký Siemens. • Zbytekholdingui s ochrannouznámkouzískala v roce 2004společnost 11FITE Čkd po revoluci

19. Děkuje za pozornost !