1º SEMINÁRIO DE TECNOLOGIAS SUSTENTÁVEIS NO TRANSPORTE

1. 1º SEMINÁRIO DE TECNOLOGIAS SUSTENTÁVEIS NO TRANSPORTE PROGRAMAS DE CONTROLE DAS EMISSÕES VEICULARES Márcio Beraldo Veloso (MMA/IBAMA/DIQUA) Analista Ambiental - PROCONVE/PROMOT 26 e 27/7/2011

2. PROCONVE O controle das emissões veiculares no Brasil teve início em 1986 com a instituição do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores – PROCONVE, destinado a veículos leves e pesados

3. PROCONVE Como Foram Concebidos • Atuam diretamente sobre os veículos novos • São estabelecidos limites máximos para emissão de poluentes • Seguem fases sucessivas com limites cada vez mais severos • São concedidos prazos para desenvolvimento dos veículos, adaptação da indústria de auto-peças e a melhoria de especificações dos combustíveis • Não é estabelecido a utilização de nenhuma tecnologia específica • Responsabilidade do fabricante/importador

4. São homologados os veículos antes de produzidos ou importados São utilizadas metodologias de ensaios normatizadas É feito um acompanhamento da conformidade da produção Controle de produção/importação São informados pelo fabricante/importador os requisitos de manutenção. Controle pós-venda - Inspeção e Manutenção PROCONVE Como Funcionam O CONAMA, através da Resolução nº 418/2009 estabeleceu as diretrizes gerais para os Programas de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso - I/M. Estes Programas serão implantados pelos órgãos estaduais ou municipais executores da política ambiental e consistem na realização de inspeção quanto ao estado de manutenção dos veículos objetivando garantir os níveis de emissão de poluentes certificados.

5. PROCONVE Resultados Alcançados: • modernização do parque industrial automotivo brasileiro; • adoção, atualização e desenvolvimento de novas tecnologias; • melhoria da qualidade dos combustíveis automotivos; • formação de mão-de-obra técnica altamente especializada; • aporte no Brasil de novos investimentos, novas indústrias • instalação de laboratórios para testes de emissão; • redução da emissão na fonte em até 98%*; • redução de aproximadamente 14.500 óbitos na Região Metropolitana de São Paulo.(fonte: Avaliação PROCONVE USP/MMA – 2006) • *Em 1986 a emissão média de CO por veículo era de 54 g/km hoje essa emissão é 0,5 g/km.

6. O PROCONVE contribuiu e continua contribuindo de forma decisiva para a redução das emissões de poluentes de origem veicular no Brasil; Parte significativa dos benefícios do PROCONVE ainda está por vir. Depende do sucateamento natural dos veículos da fase pré programas e da implementação de programas de inspeção e manutenção dos veículos em uso; Os alvos prioritários das fases em vigor são HC e NOx, por serem precursores de ozônio Os maiores ganhos da implementação das fases em vigor do PROCONVE estão na indução de aperfeiçoamentos tecnológicos nos veículos do ciclo diesel; É prioritária a implantação em todo País de programas de inspeção e manutenção. Considerações: PROCONVE

7. PROCONVE Próxima meta: Controle das máquinas rodoviárias e agrícolas. Programa baseado no modelo europeu. Início das exigências em 2015.

8. PROCONVE/PROMOT NA INTERNEThttp://www.ibama.gov.br/qualidade-ambiental/proconve Contatos: • Telefone: (61) 3316 1272 • Fax: (61) 3316 1275 • E-mail: proconve.sede@ibama.gov.br Muito Obrigado !