1 / 24

STRUCTUURVISIE INFRASTRUCTUUR & RUIMTE NIROV | 22 juni 2011

STRUCTUURVISIE INFRASTRUCTUUR & RUIMTE NIROV | 22 juni 2011. WAAROM EEN STRUCTUURVISIE?. > andere politieke en economische omstandigheden > ervaringen met de uitvoering van het ruimtelijk beleid > niet Anders Betalen voor Mobiliteit > veranderende opgaven. HET ROER MOET OM!.

arion
Download Presentation

STRUCTUURVISIE INFRASTRUCTUUR & RUIMTE NIROV | 22 juni 2011

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. STRUCTUURVISIE INFRASTRUCTUUR & RUIMTE NIROV | 22 juni 2011

  2. WAAROM EEN STRUCTUURVISIE? > andere politieke en economische omstandigheden > ervaringen met de uitvoering van het ruimtelijk beleid > niet Anders Betalen voor Mobiliteit > veranderende opgaven

  3. HET ROER MOET OM! • > om ruimte te maken voor economische groei • > om ruimte te geven aan burgers, ondernemers en andere overheden • > om de ruimte aan te passen aan de nieuwe opgaven

  4. OM WELKE OPGAVEN GAAT HET?

  5. VERSTERKEN INTERNATIONALE CONCURRENTIEPOSITIE “in de ranking van 59 ontwikkelde landen daalt NL van 12 naar 14, in 2007 stond NL nog op 8” profiel Nederland > sterkste score op basicinfrastructure = 4 > zwakst scoort NL op fiscalpolicy = 47 International investment = 33 prices = 28 IMD World Competitiveness Scoreboard 2011

  6. GROEI REIZIGERSKILOMETERS ACCOMODEREN verdeling modaliteiten: auto 75%, OV 15%, lopen en fietsen 10% sterkere toename stedelijke gebieden (nu al problematisch!) verwachte ontwikkeling auto > tot 2020 10%-35% > 2030 5%-10% OV > tot 2020 20%-30% > 2030 -5% (RC) 0% (GE)

  7. TRANSITIE DUURZAME ENERGIE DOORZETTEN aandeel hernieuwbare energie 4% (2010) naar 14% (2020) opgaven van 4000 MW windenergie: ⅓ grond-gebied van de provincie Zeeland energie uit de Noordzee > windparken op zee > getijden energie > osmose energie

  8. ANTICIPEREN OP KLIMAATVERANDERING 55%van NL is overstromingsgevoelig: 25% onder NAP, 29% gevoelig voor rivieroverstromingen zeespiegelstijging in 2100 max 85 cm (afgelopen eeuw 17cm) weersontwikkeling: langdurig veel neerslag (winter), heviger piekneerslagen, droogte (zomer) en grotere reg. verschillen in extreme neerslag

  9. OMGAAN MET GROEI + STAGNATIE + KRIMP krimpgemeenten 2011 153(35%) waarvan 13 > 50.000 inw. 2030 192(46%) 2040 241 (58%) groei <|> krimp 2010-2025 2025-2040

  10. GEBIEDSONTWIKKELING MOET ANDERS 50%architectenburo’s failliet 80% meerfaillissementen bij projectontwikkelaars en bouwnijverheidbedrijven 35% minder verkochte woningen 5%-10% gemeenten heeft onvoldoende reserves voor vereiste afboeking op grondpositie 6.200.000m²structureel leegstaand kantooroppervlak (≈ 870 voetbalvelden)

  11. WOUD VAN PROCEDURES EN REGELS > veelvoud aan wetten, amvb’s en ministeriële regelingen > wetten spreken elkaar tegen > zorgt voor onduidelijkheid gevolg > hoge onderzoekslasten > lange besluitvormingsprocessen > ontbreken bestuurlijke ruimte voor gebiedsgerichte afwegingen

  12. WAT GAAN WE DOEN?

  13. INVESTEREN IN BEREIKBAARHEID investering 2011-2020: wegen 18,1mld vaarwegen 2,2mld spoor 9,1mld overig 1,6mld reg/lok infra 3,5mld totaal budget: (mld per jaar) 2006-’10 7,2mld 2011-’20 7,9mld 2021-’28 7,5mld

  14. RUIMTE VOOR MOBILITEIT > Verlenging A15/A12 > Ring Utrecht > A1/A6/A9 (Amsterdam Schiphol Almere) > Tunnel A2 Maastricht > Prog. hoogfrequent spoor > Nieuwe westelijke oeververbinding > A58 Tilburg/Eindhoven > A1 Oost (achterlandverbinding)

  15. BETER BENUTTEN > spreiding van gebruik > beschikbare capaciteit optimaliseren en slim(mer) verbinden  > koppeling: ladder voor duurzame verstedelijking streven: > reductie van 25.000 voertuigen in spits in drukste corridors > groei 5% reizigerskilometers op spoor tot 2020 > betere benutting vaarwegen

  16. FOCUS & SLAGKRACHT > Urgentie aanpak Noord- en Zuidvleugel en Brainport > Structuurvisie Mainport Amsterdam Schiphol Haarlemmermeer (SMASH) > RRAAM > Rotterdam-Zuid > Brainport > Energy Port

  17. RUIMTE VOOR ENERGIE > 4000 MW Windenergie op land > Structuurvisie Wind op land (2012) > 380 kV Hoogspanning > €1.4 mld/jr stimulering hernieuwbare energie

  18. AANTREKKELIJK VESTIGINGSKLIMAAT > herijking EHS > ILG, nog € 270 miljoen besteedbaar, te decentraliseren > vereenvoudiging gebiedscategorieën

  19. NEDERLAND VEILIG HOUDEN > projecten: 3,6mld Deltaprogramma > 9 deelprogramma’s (3 nationaal, 6 regionaal) > vijf deltabeslissingen te nemen in 2014

  20. MEER RUIMTE VOOR ANDEREN > percentages binnenstedelijk bouwen > woningbouwafspraken > roodgroen balans (groen in en om de stad, recreatie om de stad) > snelwegpanorama’s > bufferzones > Nationale Landschappen

  21. WE MAKEN HET GEMAKKELIJKER, SNELLER EN BETER • > drastisch verminderen van de regelgeving in • het fysieke domein: één omgevingswet • (wetsvoorstel in 2012, reductie plankosten 10%) • > versnellen van de besluitvorming: • permanent maken van CHW • > flexibiliteit / afwegingsruimte moet toenemen • > wat moet dat moet, maar meer ook niet

  22. STRUCTUURVISIE RUIMTE EN INFRASTRUCTUUR

  23. MET DEZE STRUCTUURVISIE.. • … wordt het veel duidelijker wie wat moet doen • vanuit het principe “decentraal tenzij…”! • … geven we ruimte aan de opgaven van de 21ste eeuw • … maken we het eenvoudiger en beter in het ruimtelijk domein • … geven we vertrouwen aan anderen om meer te doen

  24. AMBITIE NEDERLAND 2040.. ..een concurrerend, bereikbaar, leefbaar & veilig Nederland!

More Related