130 likes | 286 Views
Ett exempel hur man inte ska hantera en skadad bil!. Bil. Det ingen ser har inte hänt, eller…?. Skadekostnader 2012. Skadekostnader om man väntar. Lite rost på fram - och bakdörr och trasig stötfångare kan väl inte bli så dyrt eller?. Om man tagit skadan med en gång
E N D
Skadekostnader om man väntar Lite rost på fram - och bakdörr och trasig stötfångare kan väl inte bli så dyrt eller?
Om man tagit skadan med en gång skulle kostnaden varit 18.945:- I detta fall kostar det nästan dubbelt så mycket 34.036:-
Skadan kostade 9.000:- att reparera. Vad som inte syns är fukt- och mögelskadan inuti bilen. Att sanera mögel och avfukta kostar 10.000:- man blir dock aldrig av med doften.
Kostnader 2014 10.000 34.035 9.000 53.035 Bilens andrahandsvärde reduceras pga fukt- och mögelsskadan och den hemska doften. Kostnader 2011 om man hade lagat den då. 18.945 9.000 27.945 Bilens andrahandsvärde är OK. Kostnader för verksamheten under vagnskadegarantin 2014: Försäkringen täcker ej följdskador som uppstår pga att man väntat att reparera bilen. Bilen kan bli osäljbar och skadekostnader på minst 53.000:- Kostnader för verksamheten under vagnskadegarantin 2011 max 16.000:- i självrisk.
Stora Holm ” Halkkörning, körbeteende och Stadens varumärke”
Stora Holm ” Halkkörning, körbeteende och Stadens varumärke”
När, vem och hur? • Vid fyra tillfällen under 2014 anordnade GLFF ett pilottest på Stora Holm. • 14 januari, 15 januari, 11 februari och 13 februari. • 59 deltagare deltog av 60 möjliga platser och samtliga Stadsdelar, Social Resurs och Stadens Bud var inbjudna. • 28 kvinnor och 31 män deltog. • Under halvdagarna, antingen förmiddag eller eftermiddag kördes personbilar, lätta lastbilar och minibussar på halkbanan. Praktik och teori sköttes av två instruktörer som varvade att ha sitt pass först eller sist.