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I- Généralités II- Répartition de l’espace aérien III- Aspect pratique des espaces aériens

I- Généralités II- Répartition de l’espace aérien III- Aspect pratique des espaces aériens. Objectif : Identifier les espaces aériens et savoir y naviguer dans le respect de la réglementation. II- Partition de l’espace aérien II.1- Les classes d’espace

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I- Généralités II- Répartition de l’espace aérien III- Aspect pratique des espaces aériens

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  1. I- Généralités II- Répartition de l’espace aérien III- Aspect pratique des espaces aériens Objectif : Identifier les espaces aériens et savoir y naviguer dans le respect de la réglementation.

  2. II- Partition de l’espace aérien II.1- Les classes d’espace II.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur II.3- L’espace aérien contrôlé inférieur II.4- Les zones à statuts particuliers Le législateur partitionne l’espace aérien en fonction de la densité du trafic IFR et y affecte différents niveaux de service. Plus le trafic est important, plus le niveau de service est élevé.

  3. Pour définir le niveau de service rendu, le législateur crée des Classes d’espace A – B – C – D – E F – G Espace aérien contrôlé Espace aérien non contrôlé Serviced’alerte Service de contrôle Service d’information Service d’information Serviced’alerte Information de vol EspacementInformation de trafic Information de vol Radio CLAIRANCE Transpondeur II. Partition de l’espace aérien àII.1- Les classes d’espace

  4. IFR : obligatoire dans toutes les classes VFR: obligatoire si le vol est contrôlé Radio CLAIRANCE VFR et IFR: obligatoire si le vol est contrôlé (attention à l’espace de classe E) Si j’ai, je dois ! L’État peut obliger l’utilisation dans un espace (souvent, les espaces qui ne possèdent qu’un SSR) Transpondeur

  5. Classification des espaces aériens • Dans tous les espaces contrôlés, les IFR seront espacés entre eux ! • Il faut maintenant regarder les autres cas…

  6. VFR A TMA 1 PARIS 1500 2500 A Seuls les vols IFR sont admis. Ils sont espacés. Sauf dérogation II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  7. B B TMA 3 BRUXELLES 3500 FL195 IFR et VFR admis Les vols VFR sont espacés de tous les autres trafics. II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  8. C C TMA 3 TOULOUSE 3500 FL095 • IFR et VFR admis • Les vols VFR • sont espacés des vols IFR. • reçoivent des informations de trafic sur les autres vols VFR. II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  9. D D TMA 3 NANTES 2000 FL065 IFR et VFR admis Les vols VFR reçoivent des informations de trafic sur les vols IFR et les autres vols VFR. D CTR NANTES SFC 2000 II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  10. E TMA 1 CAEN 2000 FL065 E • IFR et VFR admis • IFR contrôlés, VFR non contrôlés • Tous les vols bénéficient, dans la mesure du possible, du service de circulation (info de trafic) • Une CTR ne sera jamais de classe E ! II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  11. F F • IFR et VFR admis • IFR et VFR ne sont pas contrôlés. • Les vols IFR bénéficient • Du service consultatif • Les vols VFR bénéficient • - Du service d’information de vol, sur demande II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  12. F Service consultatif de la circulation aérienne: Service fourni à l’intérieur de l’espace aérien à service consultatif aux fins d’assurer, autant que possible, l’espacement des avions IFR

  13. G IFR et VFR admis Tous les vols bénéficient du service d’information de vol, sur demande II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  14. Pas de limite Espace aérien SUPERIEUR 1 UIR Limite supérieure de l’espace inférieur Espace aérien INFERIEUR L’État détermine le nombre de FIR ! II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  15. AàE TMA Contrôle d’Approche (APP) Contrôle des aéronefs à l’arrivée et au départ E CTA AWY ACC: Contrôle des aéronefs en route AàD G • Anglais • Zone = region • Région = area CTR ou TWRTour de contrôleContrôle du circuit d’aérodrome F II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  16. ZONE P ZONE R ZIT ZONE R ZONE D ZONES À STATUTS PARTICULIERS ZONE R ZRT ZONE R ZONE D ZONE D ZONE D ZONE R ZONE P TSA ZONE P ZIT

  17. Zones interdites Pénétration interdite H24à tout trafic civil VFR et IFR P Prohibited 5 en France, dont PARIS hum !!!! II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  18. R Zones réglementées • Pénétration subordonnée à certaines conditions. • Peut être interdite pendant les heures d’activité. R R II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  19. Zones dangereuses • Pénétration soumise à aucune autorisation. • Se fait sous la responsabilité du CDB. Mais Danger pour les aéronefs D ! D II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

  20. Parcs nationaux et régionaux Respecter une hauteur minimale de survol II. Répartition de l’espace aérien àII.2- Espace Supérieur et Espace Inférieur

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