1 / 8

Elbiler – erfaringer og udvikling Civilingeniør Niels Frees

Elbiler – erfaringer og udvikling Civilingeniør Niels Frees. Kommunalt elbilsnetværk, Trafikstyrelsen 7. december 2011. Teknologier. Batteri elbiler (BEV, EV) Brændselscelle elbiler (FCEV) Plug-in hybrid biler (PHEV) Seriel Parallel Seriel-parallel. Personbiler. BEV

dinesh
Download Presentation

Elbiler – erfaringer og udvikling Civilingeniør Niels Frees

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Elbiler – erfaringer og udviklingCivilingeniør Niels Frees Kommunalt elbilsnetværk, Trafikstyrelsen 7. december 2011

  2. Teknologier • Batteri elbiler (BEV, EV) • Brændselscelle elbiler (FCEV) • Plug-in hybrid biler (PHEV) • Seriel • Parallel • Seriel-parallel

  3. Personbiler BEV • Mitsubishi e-MiEV/Peugeot iOn/Citroen C-Zero • Nissan Leaf • Renault Fluence • Tesla • Flere på vej… FCEV • Hyundai, Mercedes Benz (2015) PHEV • Fisher Karma (2012) • Opel Ampera (2012) • Toyota Prius (2013)

  4. Vare- og lastbiler BEV • Mercedes Vito E-Cell • (Modec) • Peugeot • Renault Kangoo ZE • Smith FCEV • Indtil nu ingen kommercielle PHEV • Indtil nu ingen kommercielle

  5. Måling af energiforbrug og rækkevidde • Internationalt regulativ UN/ECE 101 bestemmer hvorledes bilers forbrug måles. • Regulativet er implementeret i fx SAE standard og EU direktiv • Elbilers rækkevidde måles ved at gentage kørecyklus til bilen er løbet tør for strøm defineret ved max topfart 50 km/t • Plug-inhybridbilers forbrug måles som vægtet gennemsnit af forbrug ved eldrift og forbrug ved benzindrift 25 km (til nærmeste ladestander, skønnet) • UN/ECE 101 testcyklus. 11,022 km tilbagelægges med gennemsnitsfart 33,6 km/t. • Ca. 4 km er simuleret bykørsel og ca. 7 km er simuleret kørsel på landevej og motorvej

  6. Hvordan virker det i praksis? Elbilen har fordel i by Benzin/dieselbilen har fordel på landevej og motorvej Virkningsgrader: BEV: 75 % FCEV: 40 % PHEV: 40 % Diesel: 30 % Benzin: 20 %

  7. Hvad kan de? Elbiler: Elforbrug ECE 101: 0,13 – 0,2 kWh/km (lastbiler 0,5 kWh/km) Rækkevidde ECE 101: 130 – 175 km Rækkevidde i praksis: 50 – 200 km Brændselscellebiler Rækkevidde i praksis: ca. 500 km Plug-in hybrid biler Rækkevidde i praksis: ca. 500 km Rækkevidde på el: 20 – 80 km

  8. Elbil – den nære fremtid • I løbet af 2013 og 2014 introduceres flere modeller på markedet fra OEM fabrikkerne. • Masseproduktion og konkurrence vil få priserne til at falde. Især batterierne vil falde i pris, men vil stadig være dyre. • Der kan forventes enighed om stik. Et europæisk lynladestik – Combo – forventes standardiseret. • Der arbejdes på induktionsopladning. Derved undgår man bøvlet med kabler og stik. Der er opnået en virkningsgrad på 95 % ved 10 cm afstand mellem enhed i bil og stationær enhed.

More Related