Syfte med samrådet

1. FFAB Underlag för samråd juni 2011

2. FFAB Underlag för samråd juni 2011 Syfte med samrådet Inhämta alla berördas synpunkter på vilka miljökonsekvenser som bör beskrivas inför ansökan om nytt tillstånd Möjlighet att påverka i tidigt skede

3. FFAB söker tillstånd enligt MB Mål och syfte: Nytt tillstånd som möter regionens framtida behov av flygtrafik FFAB Underlag för samråd juni 2011

4. FFAB Underlag för samråd juni 2011 Ändringar jämfört med gällande tillstånd Flygplantyp blirKategori Definition kategori Kategori Tung > 7 ton, Kategori Lätt < 7 ton • 10 400 rörelser i Kat Tung, varav < 500 Jet • 10 100 rörelser i Kat Lätt, varav < 8000Skol Definition ”Regelbundet” i bullervillkor: Tre eller fler gånger per natt och mer än 150 nätter per år (MÖD Arlanda) Definition Skol: pilotutbildning under överinseende av instruktör

5. FFAB Underlag för samråd juni 2011 Aktivitets- och tidplan FFAB Beslut om ansökan Underlag För samråd Fastställs Februari 2011 Tidigt samråd myndigh Tidigt samråd m särskilt berörda Utökat samråd myndighet Utökat samråd m särskilt berörda Maj 2011 80 % MKB till LST Ansökan och MKB Fastställ Ansök om tillstånd Hos MD Komlettera MKB December 2011 Förhandling I Miljö- domstolen Dom med Tillstånd o villkor Hantera ev Prövotids- beslut Upprätta Kontroll- Program December 2012

6. FFAB Underlag för samråd juni 2011 Styrande krav • FFAB:s beslut att söka tillstånd oktober 2010 • MB 9 kap. Om tillstånd till miljöfarlig verksamhet • MB 6 kap. Om innehåll i Underlag för samråd • Lst:s rapport 2010:40 - ” Att söka tillstånd...”

7. FFAB Underlag för samråd juni 2011 Tidigare beslut • KN Tillstånd 1996 • KN Nox 1998 • KN Buller stationsplatta 1998 • LST Tankanläggning (D4) 1999 • LST Glykolhantering (D2) 2002 • LST Allmänflyg (D1) 2003 • LST 750 rörelser SAAB 2000 Medgivande 2011

8. FFAB Underlag för samråd juni 2011 Lokalisering

9. FFAB Underlag för samråd juni 2011 Alternativ lokalisering 74 år • 1937 SAAB Gräsbanor • 1960 Finngårdsred Utreds - förkastas • 1970 Trollhättan 1000 m asfalt • 1984 Fyrstad 1710 m asfalt o terminal • 1990 Skogaryd Utreds – förkastas Ekonomi, politik, miljö och gällande tillstånd talar för oförändrad lokalisering.

10. FFAB Underlag för samråd juni 2011 Alternativ utformning flygväg

11. FFAB Underlag för samråd juni 2011 Saab 340Landning bana 1570 dBA(röd linje)

12. FFAB Underlag för samråd juni 2011 ÖP Trollhättan 2003 • Ej ny bebyggelse som störs av flygverksamhet • Ej ny bebyggelse som hindrar flygverksamhet • Skydda Hullsjön och Göta älv (Natur, Friluftsliv, Vatten) • Noterar att flygplatsen är av riksintresse

13. FFAB Underlag för samråd juni 2011 ÖP Vänersborg 2006 ÖP Malöga • Bygg ej i hinderfria ytor • Skaven o Onsjö kan ej bebyggas pga buller • Utred före byggnation i Hol och Bryggum • Verka för mindre flygplan = mindre bullermattor • Skydda Bergen, Tunhemsslätten, Hullsjön, Stallbackaån och Göta älv. (Natur, Friluftsliv, Jordbruk, Kultur, Vatten) • Noterar att flygplatsen o tillfart är riksintressen • Lst hävdar i yttrande större bullerzoner än ÖP

14. FFAB Underlag för samråd juni 2011 Riksintressen i närområdet • Kulturmiljövård; Tunhemsslätten och Göta älv • Naturvård; Hunneberg, området öster om Vargövägen samt Hullsjön (tillika Natura 2000) • Friluftslivet; Hunneberg, Tunhem och Göta älv • Kommunikationer; Göta älv, Flygplatsen med tillfart mm