Tramwaje Warszawskie

1. Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.

2. Zakres działalności Spółka powstała 1.01.2003 r. i jest następcą prawnym zakładu budżetowego m.st. Warszawy. Kapitał zakładowy wynosi 467 275 000 zł (100% udziałów m.st. Warszawy). Spółka realizuje zadania własne gminy w zakresie prowadzenia komunikacji tramwajowej, zgodnie z Ustawą o samorządzie gminnym.

3. Tramwaje w Warszawie • 126 km tras tramwajowych • 3 km tras w budowie (Trasa Mostu Północnego) • 8 km tras w projektowaniu (Powstańców Śląskich, Tarchomin – Winnica) • 400 składów w codziennym ruchu, 450 na stanie Czyni nas to największym przedsiębiorstwem tramwajowym w Polsce i jednym z największych w Europie.

4. Pozostałe dane o firmie • 4 zajezdnie • 2 zakłady pomocnicze • 41 podstacji trakcyjnych • 3460 zatrudnionych

5. Budżet Spółki • Program inwestycyjny na lata 2008-2013: ok. 2 100 mln zł netto. - w tym budżet inwestycyjny na rok 2012: 600 mln zł. • Planowane przychody Spółki w 2012 r.: ok. 728 mln zł netto. - w tym 674 mln zł. z tytułu działalności przewozowej (52 mln wozokilometrów).

6. Finansowanie • Źródła finansowania działalności operacyjnej: - umowa wykonawcza z m.st. Warszawa, na lata 2008 - 2027 (umowa reguluje wysokość rekompensaty za pracę przewozową wraz z określeniem zadań inwestycyjnych). • Źródła finansowania działalności inwestycyjnej: • 928 mln zł z EBI • 200 mln zł z EBOiR • 702 mln zł z UE • pozostałe wydatki – ze środków własnych Spółki.

7. Projekty zrealizowane w latach 2005-2011: • Al. Jerozolimskie – modernizacja, • Trasa W-Z – modernizacja, • Powstańców Śl. (Nowe Bemowo – Broniewskiego) – budowa, • Boernerowo – rozbudowa o drugi tor, • Pozostałe remonty i przebudowy: m.in. Nowowiejska, Mickiewicza.

8. Aleje Jerozolimskie „Modernizacja trasy tramwajowej w Al. Jerozolimskich na odcinku pętla Banacha – pętla Gocławek” Realizacja: 2005-2008. Zakres prac: • modernizacja torowiska i platform przystankowych • remont sieci trakcyjnej i modernizacja podstacji trakcyjnych oraz kabli zasilających • zainstalowanie na 26 przystankach Systemu Informacji Pasażerskiej • zakup nowego taboru

9. Trasa W-Z • „Modernizacja trasy tramwajowej W-Z (odc. Cm. Wolski – Dw. Wileński) wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych” (lista rezerwowa POOiŚ) • modernizacja torowiska wraz z budową torowiska tramwajowo-autobusowego • modernizacja węzłów rozjazdowych na skrzyżowaniach z ul. Młynarską, ul. Okopową, al. Jana Pawła II i przy Placu Bankowym • modernizacja sieci trakcyjnej • przebudowa przystanków (w tym podwyższenie poziomu peronów i budowa zadaszeń) • wprowadzenie elektronicznego Systemu Informacji Pasażerskiej • wymiana urządzeń i/lub układów kablowych w 3 podstacjach

10. Boernerowo Budowa drugiego toru na ulicach Dywizjonu 303 i Lazurowej na odcinku od ul. Radiowej do ul. Kocjana oraz mijanki w rejonie przystanku WAT.

11. Projekty w trakcie realizacji • „Północne obszary Warszawy” • Tarchomin – budowa, • Żerań Wschodni, Marymoncka – modernizacja, • Powstańców Śl. (Górczewska – Radiowa) – budowa • Zieleniecka – Targowa – modernizacja • Modernizacja trasy tramwajowej w al. Jana Pawła II (odc. pętla Piaski – pętla Kielecka)

12. „Obsługa północnych obszarów Warszawy komunikacją tramwajową w związku z rozbudową sieci metra oraz zakupem taboru” (lista podstawowa POOiŚ) budowa trasy na Tarchomin modernizacja trasy na Bródno i Żerań Wschodni zakup 84 tramwajów niskopodłogowych „Północne obszary Warszawy”

13. Tarchomin Budowa trasy tramwajowej od węzła z ul. Pułkową do węzła przesiadkowego "Młociny" oraz od Trasy Mostu Północnego do pętli tramwajowej przy ul. Mehoffera. I etap: trasa od węzła Młociny do ul. Myśliborskiej (w miejscu oznaczonym strzałką powstanie zjazd torowy, umożliwiający zmianę kierunku jazdy przez tramwaje dwukierunkowe)

14. Dw. Wileński – Żerań Wschodni Modernizacja platform przystankowych na odcinku Dworzec Wileński – Żerań Wschodni: • relokacja i komasacja przystanków • nowy standard peronów przystankowych • montaż Systemu Informacji Pasażerskiej i nowoczesnej infrastruktury przystankowej

15. Powstańców Śląskich Budowa łącznika na odc. od ul. Górczewskiej do ul. Radiowej: • 1,5 km trasy dwutorowej • 10 peronów przystankowych

16. Al. Zieleniecka – ul. Targowa „Modernizacja trasy tramwajowej Dworzec Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych” (lista podstawowa POOiŚ) • wymiana torowiska na nowoczesne o podwyższonej trwałości, • modernizacja węzłów rozjazdowych: Targowa/Kijowska, Targowa/al. Zieleniecka i Rondo Waszyngtona, • modernizacja pętli tramwajowej al. Zieleniecka, • modernizacja sieci trakcyjnej i urządzeń podstacji trakcyjnych, • modernizacja sterowania ruchem • przebudowa przystanków z instalacją Systemu Informacji Pasażerskiej

17. Al. Jana Pawła II • wymiana torowiska na nowoczesne o podwyższonej trwałości, • modernizacja węzłów rozjazdowych: Nowowiejska/al. Niepodległości, al. Jana Pawła II/Stawki, rondo Zgrupowania AK „Radosław”, plac Grunwaldzki, • modernizacja sieci trakcyjnej i urządzeń podstacji trakcyjnych, • modernizacja sterowania ruchem • przebudowa przystanków z instalacją Systemu Informacji Pasażerskiej

18. Projekty planowane • Budowa zajezdni R5 Annopol • Ul. Obozowa – modernizacja trasy

19. Zajezdnia R5 Annopol • Planowana budowa w latach 2015-17 • Hale i tory postojowe na ok. 150 składów • Niezbędna do obsługi planowanych tras

20. Ulica Obozowa • modernizacja torowiska w zabudowie trawiastej • budowa peronów przystankowych w celu eliminacji wsiadania z jezdni • optymalizacja lokalizacji przystanków • wprowadzenie priorytetów w sygnalizacji świetlnej

21. Pozostałe inwestycje własne • w latach 2007-13 budowa lub modernizacja 20 podstacji trakcyjnych • budowa tokarki podtorowej oraz rozbudowa i wykonanie zadaszenia torów postojowych na Zakładzie R4 Żoliborz • budowa torów postojowych na Zakładzie R3 Mokotów • studia i koncepcje poprawy obsługi rejonów, do których sieć tramwajowa nie sięga, poprzez niewielkie wydłużenia tras istniejących: • ul. Stalowa (-> Targówek?) • ul. Mickiewicza -> Marymont (osiedle Ruda)

22. Pozostałe projekty przewidziane do realizacji we współpracy Spółki z m. st. Warszawa po uzyskaniu dofinansowania z UE w latach 2014-2020 • Wilanów – Dw. Zachodni • Gocław – al. Waszyngtona • Żerań FSO – Tarchomin (ul. Modlińska)

23. Wymiana taboru Oprócz wymienionych projektów inwestycyjnych, obejmujących także zakup taboru, nowoczesna flota tramwajowa zostanie uzupełniona w ramach projektu „Dostosowanie taboru Tramwajów Warszawskich do potrzeb osób niepełnosprawnych – zakup 60 tramwajów niskopodłogowych” (lista podstawowa POOiŚ). Łączna realizacja programu wymiany taboru następuje poprzez „kontrakt stulecia”, w ramach którego bydgoska PESA dostarczy łącznie 186 nowych tramwajów przegubowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych, dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych, z napędem silnikami prądu przemiennego i sterowaniem mikroprocesorowym.

24. Tramwaje 120Na „Swing” • Do końca roku 2011 weszły do eksploatacji 84 sztuki. • 22.02.2012 odbyło się uroczyste przekazanie setnego „Swinga” • Do końca roku 2013 bydgoska PESA dostarczy łącznie 186 wagonów, w tym 6 wagonów dwukierunkowych. • W efekcie ponad 40% podaży miejsc zapewnią wagony niskopodłogowe.

25. Tramwaje dwukierunkowe W 2012 r. Spółka planuje ogłosić przetarg na dostawę 30 wagonów dwukierunkowych (z możliwością zwiększenia liczby do 45). Zapewnią one możliwość obsługi odcinków tras obecnie wyłączanych ze względu na remonty, a także nowych tras, budowanych i oddawanych do użytku etapowo.

26. Priorytety w ruchu • działania w celu wprowadzenia priorytetów dla ruchu tramwajowego • oszczędności eksploatacyjne (zmniejszenie zużycia energii) i taborowe, a także społeczne (czas pasażerów). • możliwe podniesienie średniej prędkości komunikacyjnej do ok. 20 km/h (do 2017 r.) • pilotażowy program wprowadzania priorytetów na trasie Wolska – Połczyńska – Powstańców Śl. – Reymonta – Wólczyńska – Nocznickiego – Młociny • elementy nowoczesnego, przyjaznego tramwajom sterowania ruchem będą wprowadzane także na innych budowanych lub modernizowanych trasach

27. Dziękuję za uwagę