Et spørgsmål om perspektiv

1. Økologiske rygsække, LCA, og MIPS Et spørgsmål om perspektiv 0

2. Bil Økologisk rygsæk-beregninger beskæftiger sig traditionelt med enkeltprodukter som f.eks. en bil. 36

3. Bil Og en bil har en rygsæk på ca. 25 tons. 36

4. Bil Det er for meget, synes de fleste. 36

5. Bil Derfor må vi arbejde på at producere biler, der har langt mindre rygsække. 36

6. Bil Vi kunne bruge en totaktsmotor - den går der meget mindre materiale til at fremstille, men .. 36

7. Bil …. den bruger meget mere benzin og olie, så det er nok en dårlig ide. 36

8. Bil Måske bliver vi nødt til at kigge både på fremstillingen af bilen og på den økologiske rygsæk ved brugen. 36

9. Bil Bil + brug af bil Hvis man vil tage hensyn til både produktion og brug af bilen, kan man beregne Materiale- intensiteten Per Serviceydelse. 36

10. Bil Bil + brug af bil Det kaldes MIPS - MaterialeIntensi-teten Per Serviceydelse. For bilen vil det blive et antal kg per kørt kilometer. 36

11. Bil Bil + brug af bil Man tager rygsækken for fremstillingen af bilen, og dividerer med det antal km, bilen forventes at kunne køre. 36

12. Bil Bil + brug af bil Hvis rygsækken er 25.000 kg, og bilen forventes at køre 250.000 km - så er rygsækken fra fremstillingen 0,1 kg/km. 36

13. Bil Bil + brug af bil Bilen bruger også benzin. Måske kører den 16 km per liter. 36

14. Bil Bil + brug af bil Hvis den gør det, så giver det en rygsæk på 0,6 kg per kørt kilometer. 36

15. Bil Bil + brug af bil Den samlede rygsæk per km kørt er således rygsækken fra produktionen + rygsækken fra brugen. 36

16. Bil Bil + brug af bil Dvs. 0,1 kg/km (produktion af bil) + 0,6 kg/km (benzin) = 0,7 kg/km 36

17. Bil Bil + brug af bil 0,7 kg/km er MIPS’en for bilen - altså materialeinputtet per kørt kilometer. 36

18. Det er MIPS’en fra forskellige biler, man bør sammenligne, idet dette tal tager hensyn til produktion, benzinforbrug og holdbarhed. Bil Bil + brug af bil 36

19. MIPS’en er vægten af affald, spildevand og røg produceret per kørt kilometer. Bil Bil + brug af bil 36

20. Eller vægten af den samlede mængde materiale, som der blev rumsteret rundt med. Bil Bil + brug af bil 36

21. Altså den økologiske rygsæk per km. Bil Bil + brug af bil 36

22. Bil Bil + brug af bil Men bilen bliver også slidt op og skal bortskaffes eller genbruges. Det bør vi nok også tage hensyn til. 36

23. Bil Bil + brug af bil Det gør man i de såkaldte LivsCyklus Analyser (LCA). De kaldes også vugge-til-grav analyser. 36

24. Bil Bil + brug af bil Men måske er det ikke nok at kigge på biler inklusive produktion, forbrug og bortskaffelse. Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse 36

25. Bil Bil + brug af bil Måske skal vi gå dybere og se på den nytte, vi har af bilen. Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse 36

26. Bil Bil + brug af bil Og den nytte vi har, hedder ’nemtransport’. Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse 36

27. Måske findes der en miljømæssigt smartere måde at få tjenesteydelsen ’nem transport’ på end ved biler, motorveje, parkeringspladser, værksteder osv. Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse 36

28. Derfor bliver vi nødt til at kigge på forskellige transportsystemer. Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse 36

29. Men transport er ikke et mål i sig selv - faktisk er transport ofte ret kedeligt, derfor ... Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse System for nem transport mellem hjem arbejde, fritidsaktiviteter osv. 36

30. .. må vi kigge på, hvorfor vi har brug for transport. Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse System for nem transport mellem hjem arbejde, fritidsaktiviteter osv. 36

31. Transport har vi brug for, for at kunne komme på arbejde, købe ind, komme i skole, i klubber, til fest, i biografen, på ferie osv. Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse System for nem transport mellem hjem arbejde, fritidsaktiviteter osv. 36

32. Men måske findes der andre måder end ’transport’ for at få nem adgang til arbejdspladsen, skolen osv. Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse System for nem transport mellem hjem arbejde, fritidsaktiviteter osv. 36

33. Måske skal disse ting ligge i nærheden af hinanden, således at vi stort set ikke har brug for ’transport’. Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/ genanvendelse System for nem transport mellem hjem arbejde, fritidsaktiviteter osv. 36

34. Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/ genanvendelse System for nem transport mellem hjem, arbejde, fritidsaktiviteter osv. Nem adgang til arbejde, hjem, rekreation osv. 36

35. Repetition: 2

36. Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/ genanvendelse System for nem transport mellem hjem, arbejde, fritidsaktiviteter osv. Nem adgang til arbejde, hjem, rekreation osv. 2

37. Der er altså mange perspektiver. Nogle er tekniske som perspektivet ’bil’, andre er mere samfundsmæssige såsom perspektivet ’transportsystemer’ Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse System for nem transport mellem hjem arbejde, fritidsaktiviteter osv. Nem adgang til arbejde, hjem, arbejde, rekreation osv 2

38. Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse System for nem transport mellem hjem arbejde, fritidsaktiviteter osv. Nem adgang til arbejde, hjem, rekreation osv. Hvilket perspektiv er det rigtige? Bil Hvilke synes du, er de vigtigste? Er de alle rigtige? Hvem skal gøre hvad? 4

39. ? Bil Bil + brug af bil Bil + brug af bil + bortskaffelse/genanvendelse System for nem transport mellem hjem, arbejde, fritidsaktiviteter osv. Nem adgang til arbejde, hjem, rekreation osv. 0 Slut - tryk esc