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Objetivo do trabalho

INDICADORES DE DESEMPENHO DA FUNÇÃO TRANSPORTES Gustavo Aguiar Companhia Hidroelétrica do São Francisco - CHESF . Objetivo do trabalho. Revisar o documento “Indicadores Gerenciais da Função Transportes” COGE STR-21/94 de 1994;. Objetivo do trabalho.

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Presentation Transcript

  1. INDICADORES DE DESEMPENHO DA FUNÇÃO TRANSPORTESGustavo AguiarCompanhia Hidroelétrica do São Francisco - CHESF

  2. Objetivo do trabalho Revisar o documento “Indicadores Gerenciais da Função Transportes” COGE STR-21/94 de 1994;

  3. Objetivo do trabalho • Criar painel de indicadores a partir do documento revisado com o objetivo de padronizar os parâmetros de gestão, ou seja, os indicadores utilizados. • Tornar a aferição dos indicadores periódica (pelo menos a cada 12 meses). • Estabelecer critérios/benchmarking para o setor.

  4. Resumo do Trabalho • Grupo de trabalho formado em Foz do Iguaçu, PR em setembro/2011 por representantes das empresas: • ITAIPU, CHESF, CEEE, Energisa e CTEEP. • Coordenação: CHESF • Apresentação do documento revisado com base na aplicabilidade dos indicadores e seus respectivos atributos em Florianópolis, SC em abril/2012.

  5. Resumo do Trabalho • Os atributos utilizados para a composição/revisão dos indicadores foram: • Tempo de utilização do Equipamento de Transporte (ET); • Quilometragem percorrida pelo ET; • Combustível consumido pelo ET; • Custos operacionais e • Sugestões de novos indicadores.

  6. Empresas participantes da pesquisade 15 a 30/04/13 • CHESF • CEMIG • ELETROBRAS • CEEE GT • CEEE D • CTEEP • FURNAS • ENERSUL • CEAL • ENERGISA Sergipe • ENERGISA Borborema • ENERGISA PB • ENERGISA MG • ENERGISA N. Friburgo • COPEL • ITAIPU

  7. Representatividade • 16 empresas pesquisadas; • Frota de 10.571 veículos, sendo 4.239 leves, 4.865 médios e 1.467 pesados; • No ano de 2012, percorreram um total de 224 milhões km, o que equivale a 584 viagens à Lua e a aproximadamente uma viagem e meia ao Sol; • Consumo de 42 milhões de litros de combustível.

  8. Indicadores pesquisados • Índice de disponibilidade da Frota(%) e meta estabelecida; • Índice de idade média da frota; • Taxa de freqüência de acidentes; • Custo operacional variável; • Relação consumo combustível renovável x consumo total de combustível; • Taxa de freqüência de multas.

  9. Índice de disponibilidade da Frota(%)

  10. Índice de disponibilidade da Frota(%)

  11. Há meta estabelecida quanto à disponibilidade da Frota

  12. Idade Média da Frota

  13. Idade Média da Frota – TOTAL

  14. Idade Média da Frota LEVE

  15. Idade Média da Frota – Veículos Médios Obs.: Uma empresa pesquisada não possui veículos médios na sua frota.

  16. Idade Média da Frota PESADA Obs.: Uma empresa pesquisada não possui veículos pesados na sua frota.

  17. Taxa de Freqüência de ACIDENTES

  18. Taxa de Freqüência de ACIDENTES Obs.: Uma empresa pesquisada não faz uso deste indicador

  19. Taxa de Freqüência de MULTAS

  20. Taxa de Freqüência de MULTAS Obs.: Uma empresa pesquisada não faz uso deste indicador

  21. Custo operacional variável

  22. R$/Km - MANUTENÇÃO

  23. R$/Km - COMBUSTÍVEL

  24. consumo combustível renovável x consumo total de combustível

  25. Combustível RENOVÁVEL X Combustível Total consumido

  26. Visão de Futuro • Padronização dos indicadores; • Exemplos: • acidente – boletim de ocorrência emitido; • Tipificação da frota (leve, média e pesada); • R$/km – abastecimento e manutenção - (leve, médio e pesado); • Fazer benchmarking a partir dos dados encontrados em publicações especializadas; • Aumentar o número de empresas participantes.

  27. Obrigado! Gustavo Ribeiro de Aguiar Controle e Monitoramento da Frota - CHESF 0xx81-3229-2011 gustavor@chesf.gov.br

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