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1. Vom Eisenerz zur Autotür Komm mit zur Expedition!
2. Ein Überblick In einfachen Schritten erklärt, geht’s so:
Zuerst wird aus Eisenerz Roheisen erzeugt. Das geschieht im Hochofen.
Danach wird das Roheisen zu Stahl weiter- verarbeitet. Er wird zu Brammen vergossen.
Die Stahlbrammen werden zu dünnen Bändern gewalzt.
Das Material wird veredelt und vor Rost geschützt, bevor die Autotür ihre gewünschte Form erhält.
3. Vom Eisenerz zur Autotür Bestimmt möchtest du das genauer wissen... Hier kannst du die Schritte nachlesen:
4. Vom Eisenerz zum Roheisen Alle Erzeugnisse der voestalpine Stahl bestehen aus Roheisen. Um das erzeugen zu können, braucht man vor allem Eisenerz. Das ist Gestein, das Eisen beinhaltet.
5. Woher kommt das Eisenerz? Das Eisenerz kommt von der ganzen Welt zur voestalpine Stahl GmbH. Ein großer Teil davon wird jedoch mit eigenen Zügen vom steirischen Erzberg nach Linz gebracht.
6. Im Hochofen Damit daraus Roheisen erzeugt werden kann, muss dieses Eisen vom restlichen Gestein herausgelöst werden. Das passiert im Hochofen.
7. Im Hochofen Schichtweise wird in diese riesengroße Schmelzmaschine Folgendes eingefüllt:
Eisenträger: Das sind Stoffe, die Eisen enthalten. (wie zum Beispiel Eisenerz)
Koks: Das ist Kohle, die in der Kokerei aufbereitet wurde.
Andere Stoffe
8. Im Hochofen Heißer Wind wird in den unteren Bereich des Hochofens eingeblasen. Der Koks entzündet sich und es entstehen Gase, die helfen, das reine Eisen aus dem Erzgestein zu lösen. Das Erz wird dabei immer heißer und immer flüssiger.
9. Im Hochofen Hier entstehen zwei Endprodukte:
Roheisen: Das kann zu Stahl weiterverarbeitet werden.
Hochofen-Schlacke: Diese wird zum Beispiel beim Straßenbau verwendet.
10. Der Abstich Beim Abstich verlassen diese beiden Stoffe den Hochofen über das Abstichloch.
11. Hast du gewusst, dass… der Hochofen rund um die Uhr läuft?
die Lebensdauer eines Hochofens auch Ofenreise genannt wird?
12. Hast du gewusst, dass… in der voestalpine Stahl GmbH derzeit drei Hochofenanlagen genutzt werden.
der größte Hochofen in Linz einen Durchmesser von 12 Metern hat?
der Hochofen mit seinen Aufbauten rund 100 Meter hoch ist?
13. Vom Roheisen zum Stahl Dieses Roheisen wird dann zu Stahl weiterverarbeitet, damit es härter, besser formbar und glatter wird. Kurz gesagt, die Qualität wird verbessert. Das geschieht im Stahlwerk.
14. Das LD-Verfahren In “Torpedopfannen“ wird das heiße Roheisen (1.400 °C!) vom Hochofen in das Stahlwerk gebracht. Hier werden Schrott und andere Stoffe dazugegeben und erneut verschmolzen. Unerwünschte Elemente werden durch Aufblasen von Sauerstoff aus der Schmelze entfernt.
Diesen Vorgang nennt man LD-Verfahren.
15. Das LD-Verfahren LD steht für Linz-Donawitz, weil das Verfahren von findigen Ingenieuren der beiden voestalpine-Werke in Linz und Donawitz erfunden wurde. Es ist das wichtigste Verfahren zur Stahlerzeugung.
16. Vom Rohstahl zur Stahlbramme Aus diesem flüssigen Rohstahl werden dann in der Stranggussanlage “Stränge gegossen“.
Diese Stränge nennt man Brammen. Dabei wird der flache, endlose Stahlstrang zu 12 Meter langen und 20 cm dicken Quadern geschnitten.
17. Hast du gewusst, dass… es in der voestalpine Schrottplätze gibt, die so groß wie ein Fußballplatz sind?
das LD-Verfahren heute weltweit eingesetzt wird?
18. Von der Bramme zum Stahlband Damit aus den dicken Brammen dünne Stahlbänder werden, müssen sie flachgewalzt werden.
19. Von der Bramme zum Stahlband Die erste Station ist das Warmwalzwerk. Hier werden die Brammen zunächst in einem der großen Öfen auf rund 1.200 °C erhitzt. Danach wird die Bramme an mehreren Stationen gewalzt und im Anschluss gekühlt und gereinigt.
20. Von der Bramme zum Stahlband So entsteht ein 4 mm dickes Stahlband. Am Ende des Warmwalzwerks wird es zu einem Stahlbund aufgewickelt. Den nennt man in der Fachsprache auch Coil.
21. Das Stahlband Ein Teil des warmgewalzten Stahlbandes wird bereits jetzt an Kunden verkauft. Die machen daraus zum Beispiel Autokräne oder Gasflaschen.
Der größere Teil geht jedoch noch ins Kaltwalzwerk. Dort werden die Stahlbänder noch dünner.
22. Das Stahlband Die Stahlbänder werden zuerst aneinander geschweißt, damit ein Endlosband entsteht.
Dann werden sie so flachgewalzt, dass sie nicht einmal mehr einen Millimeter dick sind!
Im Anschluss wird das Band gereinigt.
23. Das Stahlband Bevor das kaltgewalzte Material weiterverarbeitet werden kann, muss es noch ein letztes Mal erhitzt werden, damit sich das Stahlband besser umformen lässt. Man nennt diesen Vorgang auch Glühen.
24. Die Veredelung Für viele Anwendungen müssen die Stahlbänder nach dem Kaltwalzen noch veredelt werden.
Dazu werden die Stahlbänder in einem ersten Schritt mit verschiedensten Materialien beschichtet.
25. Die Verzinkung Damit der Stahl perfekt vor Rost geschützt ist, wird eine dünne Metallschicht mit Zink aufgebracht.
26. Die Lackierung Damit die Stahlbänder schöner aussehen, können sie in der voestalpine Stahl GmbH mit vielen verschiedenen Farben lackiert werden. Kunden können sie dann ohne weitere Lackierung weiterverarbeiten.
27. Die letzten Schritte Nun ist es nur noch ein kleiner Schritt bis zur Autotür: aus den Stahlbändern werden verschiedenen Formen herausgestanzt und miteinander verschweißt. Danach werden sie in einem Presswerk zu einer Autotür oder Ähnlichem verarbeitet.
28. Was wird aus Stahl hergestellt? Hier einige Beispiele was aus Stahl erzeugt wird.
29. Ist doch verblüffend wie unterschiedlich Stahl weiterverarbeitet werden kann!
30. Auf Wiedersehen!
