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Veículo Elétrico Híbrido. Jayme Buarque de Hollanda Brazil NEET Workshop Gran Bittar Hotel, Brasília – DF 20 Novembro 2007. Uso da energia em um veículo. % 21 33 56. Resist. do Ar Atritos / deform. Inércia / gravidade. freio. Veículo com m.c.i* - uso de energia.
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Veículo Elétrico Híbrido Jayme Buarque de Hollanda Brazil NEET Workshop Gran Bittar Hotel, Brasília – DF20 Novembro 2007
Uso da energia em um veículo % 21 33 56 Resist. do Ar Atritos / deform. Inércia / gravidade freio
Veículo com m.c.i* - uso de energia Motor ligado com carro parado, má condução, acessórios etc. 20 15 20 100 5 60 Descarga & Radiador m.c.i. = motor de combustão interna
Veículo Elétrico (VE) “Veículo acionado por, pelo menos um motor elétrico”
Freio Regenerativo Veículo Elétrico a Bateria(VEB)
VEH Paralelado : Veículo Elétrico Híbrido (VEH) VEH Serial :
Eficiência Ônibus NY - comparação Fonte: Palestra VE-2006 / INEE ; Gerry La Bouffe, diretor NYTA
Comparação das Emissões – ônibus NY EGR - Exhaust Gas Recirculation DPF - Diesel Particulate Filter
Vendas de VEH no mundo (*) Crescimento médio: 49% aa mil veículos / ano (*) Inferido dos dados até junho Fonte:www.marklines.com
VEH– penetração no mercado Log10(p/(1-p) ΔT~10 90% 1% 10%
Veículo com m.c.i. Eletrônica, controles e IA; Desligamento de cilindros; Melhores combustíveis; Volante de inércia; CVT – transmissão variável contínua Aperfeiçoando o acionamento veicular • Veículo elétricos • Incorpora avanços dos mci; • mci mais eficiente: Atkinson; • Freios regenerativos mais eficientes; • En. térmica (escape/radiador) -> en.elétrica. • Acionamento independente • Baterias / Super-capacitores Ciclo Atkinson
www.inee.org.br Em breve estará disponível o DVD do seminário ! www.abve.org.br