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Responsabilidad Integral ® Colombia

Responsabilidad Integral ® Colombia. Bogotá, 2013. Responsabilidad Integral-RI Qué es?. Es el nombre con el cual se adoptó la iniciativa voluntaria mas importante de la industria química global, conocida internacionalmente como Responsible Care ®.

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Responsabilidad Integral ® Colombia

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  1. Responsabilidad Integral® Colombia Bogotá, 2013

  2. Responsabilidad Integral-RIQué es? Es el nombre con el cual se adoptó la iniciativa voluntaria mas importante de la industria química global, conocida internacionalmente como ResponsibleCare®. Es el compromiso ético de la industria química global y componente clave de los programas de Responsabilidad Corporativa.

  3. Objetivo Promover el desarrollo y aplicación de la química sostenible y apoyar a la industria para que satisfaga las necesidades crecientes del mundo de contar con productos químicos esenciales que contribuyan al mejoramiento de la calidad de vida y al desarrollo sostenible.

  4. ResponsibleCare®Mundo Nace en Canada 1985 Como respuesta voluntaria de la industria química a un proceso de deterioro de su imagen pública. Hoy 2013, 60 Países a nivel mundial involucrados en ResponsibleCare®. Ente Rector Mundo: ICCA International Council of Chemical Associations (ICCA) http://www.responsiblecare.org

  5. Ingreso a Responsabilidad Integral

  6. Estructura y estrategia de Implementación

  7. Estructura y estrategia de Implementación Designar la persona encargada del proyecto de implementación del SGRI:2010: su planificación, coordinación, implementación y control. Asegurar la disponibilidad de recursos humanos, técnicos y financieros antes de iniciar. Establecer reporte periódico del avance de la implementación y los logros obtenidos. Integrar la gestión del riesgo del SGRI:2010 con los otros Sistemas de Gestión de la Organización para aunar sinergias y buscar reducciones de costos y tiempos al considerar elementos comunes.

  8. Instancias Directivas y Decisoriasde Responsabilidad Integral Comité de liderazgo ejecutivo (CLE) (Máxima instancia decisoria, integrado por los CEOs de todas las compañías miembros) Comité consultivo de presidentes (CCP) (Delegado por el CLE para tomar decisiones) Trimestral Comité de entidades coordinadoras (CEC) (ANDI, ACOPLASTICOS, CCS ) Mensual

  9. Misión • La Misión está enfocada hacia dos áreas: • La Gestión Segura de Productos y Procesos • El Compromiso Social y Ambiental con el Desarrollo Sostenible.

  10. Visión “En 2015 Responsabilidad Integral Colombia reconocida como la iniciativa técnica por excelencia para la gestión segura de los productos y procesos de la industria química, especialidades afines y sus respectivas cadenas de valor, siendo un ejemplo de compromiso social y ambiental con el desarrollo sostenible”.

  11. Elementos Fundamentales

  12. Oferta de Valor Agregado deResponsabilidad Integral

  13. Oferta de Valor Agregado deResponsabilidad Integral

  14. Estrategia 2010-2015Valor Agregado

  15. Sistema de Gestión de RI SGRI Especificación Técnica 2010

  16. Cadena de Valor

  17. Sistema de Gestión de SGRI

  18. Especificación Técnica SGRI:2010 POLITICA & LIDERAZGO (7 Elementos) PLANEACION (6 Elementos) Especifica los requisitos que deben cumplir las Empresas adherentes en su implementación, siendo auditable y certificable. IMPLEMENTACION, OPERACIÓN & RESPONSABILIDAD (7 Elementos) MEDICION DESEMPEÑO, ACCIONES CORRECTIVAS & PREVENTIVAS (7 Elementos) REVISION POR LA DIRECCION (1 Elemento)

  19. Códigos 1. Concientización y preparación de la comunidad para respuesta a emergencias 2. Distribución & Transporte 3. Seguridad de Proceso 4. Prevención de la contaminación

  20. Códigos 5. Acompañamiento de Producto 6. Seguridad y Salud de los Trabajadores 7. Seguridad Física y de la Información

  21. Posicionamiento Identificación de temas comunes con entidades gubernamentales para acciones conjuntas: Seguridad Química SAICM y SGA: MAVDT (Comisión Nacional de Seguridad Ambiental CONASA) Riesgo Tecnológico: CNARIT, CISPROQUIM, FOPAE Y OFDA (acuerdos de cooperación técnica, cursos) Participación en Comités de ANDI y CCS: Comité de Gestión del Riesgo, Comité Nacional Ambiental, Comité Técnico y de RUC para transportadores Representación y vocería local a través de los Comités Regionales RI, participación de éstas en simulacros y otras actividades Participación de entidades gubernamentales y otros terceros interesados en el Diplomado Virtual de RI

  22. Programas y Actividades Especiales

  23. Panel de Consulta Publica Objetivo • Proveer un mecanismo que facilite: • Suministro de información actualizada a la comunidad sobre Salud, Seguridad y Medio Ambiente asociados a las operaciones de las plantas. • b. Recibir información sobre las preocupaciones, intereses y expectativas de la comunidad sobre los temas anteriores. • Trabajar en proyectos de beneficio mutuo alineado con el propósito del grupo. • d. Fortalecer las comunicaciones entre las empresas y las comunidades

  24. Panel de Consulta Públicaporqué realizarlo? • La empresa necesita contar con la confianza y credibilidad por parte desucomunidad y demás partes interesadas y posicionar su imagen y la de RI. • Es un compromiso adquirido con RI pues es uno de los 8 elementos fundamentales que debe ser implementado • Es uno de los objetivos del Código 1 de RI • Su importancia fue reforzada en la Carta Global de RI, elemento 8 • Hace parte de lasEstrategias 2015 de RI para avanzar en el compromiso social y ambiental con el desarrollo sostenible.

  25. Diplomado Virtual de Responsabilidad Integral • Objetivos • Afianzar la cultura de Responsabilidad Integral y el compromiso en directivos, coordinadores, dueños de procesos y demás colaboradores de la compañía, aumentar y desarrollar las competencias necesarias para implementar el Sistema de Gestión. • Difundir la filosofía de Responsabilidad Integral, la utilidad de sus herramientas, los logros y experiencias exitosas de las empresas miembros, a sus partes interesadas, incluyendo su cadena de negocio, con el propósito de posicionar esta iniciativa como el referente a nivel nacional e internacional para aquellas compañías que buscan hacer del desarrollo sostenible y la responsabilidad social corporativa unos propósitos insustituibles.

  26. Programa de Logística Responsable Modalidad de Transporte de Sustancias Químicas

  27. Importancia y Beneficios del Programa de Transporte Responsable

  28. Plan Nacional de Respuesta Emergencias por Carretera Justificación y Antecedentes Normativa Nacional: Decreto 321,1999. Adopta el Plan Nacional de Contingencia contra derrames de Hidrocarburos, Derivados y Sustancias Nocivas. Resolución 1401, Agst 2012. Define la autoridad ambiental competente para aprobar el plan de contingencia del transporte de hidrocarburos o sustancias nocivas del que trata inciso 2 del articulo 3 del Decreto 4728 de 2010 . Decreto 3930, 2010. Establece las disposiciones relacionadas con los usos del recurso hídrico, el Ordenamiento y los vertimientos al recurso hídrico, al suelo y a los alcantarillados. Artículo 35. Plan de Contingencia para el Manejo de Derrames Hidrocarburos o Sustancias Nocivas. Los usuarios que exploren, exploten, manufacturen, refinen, transformen, procesen, transporten o almacenen hidrocarburos o sustancias nocivas para la salud y para los recursos hidrobiológicos, deberán estar provistos de un plan de contingencia y control de derrames, el cual deberá contar con la aprobación de la autoridad ambiental competente.

  29. Justificación y Antecedentes Normativa Nacional: Ley 1523, 2012 Gestión de Riesgos. Art 42 Análisis específicos de riesgos y planes de contingencia. Todas las entidades publicas o privadas encargadas de la prestación de servicios públicos, que ejecuten obras civiles mayores o que desarrollen actividades industriales o de otro tipo que puedan significar riesgo de desastre para la sociedad, así como las que específicamente determine la Unidad Nacional para la Gestión del riesgos desastres, deberán realizar un análisis especifico de riesgo de que considere los posibles efectos de eventos naturales sobre la infraestructura expuesta y aquellos que se deriven de los daños de la misma en su área de influencia, así como los que se deriven de su operación. Con base en este análisis diseñarán e implementaran las medidas de reducción de riesgos y planes de emergencias que serán de su obligatorio cumplimiento.

  30. Justificación y Antecedentes Normativa Nacional: Decreto 1609, Julio31 de 2002. Reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas por carretera. K. Implementar un plan de contingencia, documentado e instrumentado para atender cualquier situación de emergencia que se presente y contar con personal preparado para su ejecución. - En caso de presentarse un derrame, el plan de contingencia debe seguir los lineamientos del Decreto 321 de 1999, “Por el cual se adopta el Plan Nacional de Contingencia contra Derrames de Hidrocarburos, Derivados y Sustancias Nocivas en aguas marinas, fluviales y lacustres” o las normas que lo modifiquen o sustituyan. - En todo caso, de presentarse cualquier tipo de contingencia, las medidas a tomar para conjurarla deberán articularse con el plan local de emergencias del municipio o municipios por cuya jurisdicción efectúe el recorrido. L. Comunicar inmediatamente al remitente de la mercancía, para que éste preste la ayuda técnica necesaria y proporcione la información que sobre el producto soliciten las autoridades y organismos de socorro. M. Atender de manera inmediata la mitigación de los efectos producidos con la ocurrencia de situaciones de emergencia durante el transporte, tales como: fuga, derrame, explosión, incendio u otras de similares características.

  31. Justificación y Antecedentes • Normativa Nacional: • Ley -1503, 29 Dic 2011 "Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones" • Capítulo 111 lineamientos para el sector privado en seguridad vial. • Artículo 12. Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado que para cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre flotas de vehículos automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal de conductores, contribuirán al objeto de la presente Ley. • Para tal efecto, deberá diseñar el Plan Estratégico de Seguridad Vial que será • revisado cada dos (2) años para ser ajustado en lo que se requiera. Este Plan • contendrá como mínimo, las siguientes acciones: • Jornadas de sensibilización del personal en materia de seguridad vial. • Compromiso del personal de cumplir fielmente todas las normas de tránsito. • Oferta permanente, por parte de la entidad, organización o empresa, de cursos de seguridad vial y perfeccionamiento de la conducción. • Apoyar la consecución de los objetivos del Estado en materia de seguridad vial.

  32. Accidentes en Carretera * Fotografías suministradas por las empresas miembro de RI

  33. Metodología Proceso Apell • Apell General • Apell Zonas Portuarias http://www.eird.org/estrategias/pdf/spa/doc14939/doc14939-a.pdf http://www.unep.fr/scp/publications/details.asp?id=WEB/0057/PA TransApell

  34. Iniciativa de las Empresas Adherentes a Responsabilidad Integral para atender eficazy eficientemente, a través de la ayuda mutua, las emergencias que se presenten durante el transporte de las sustancias químicas. Objetivo del PNRE-RI

  35. PNRE 2012-2015 Planeación Estratégica Presente y Futuro Visión 2015 Tener un mecanismo operativo que facilite, soporte y apoye la atención y respuesta de emergencias derivadas del transporte por carretera de sustancias químicas de las empresas adherentes a RI, posicionándose como entidad consultiva del gobierno nacional.

  36. Líneas Estratégicas del PNRE-RI • I. Respuesta Operativa • Estructura organizacional • Simulacro • Procedimientos • Recursos (Financieros- Equipos, Dotaciones, Brigadas) • II. Gestión del Riesgo (Conocimiento y Reducción del Riesgo) • Capacitación a todo nivel: industria, comunidad, gobierno • Sensibilización, Difusión / Divulgación • Análisis de vulnerabilidad • Transportador responsable

  37. Líneas Estratégicas del PNRE-RI • III. Alianzas • Consejos Municipales y Departamentales, Autoridades Operativas de Orden Nacional, Policía Nacional, Min Transporte- Agencia Nacional Infraestructura, OFDA, UN-PNUMA-Apell, Centros de Información. • IV. Comunicaciones • Reporte de emergencias • Proceso de compartir experiencias • Voceros • Red de comunicaciones • Reporte de emergencias

  38. Actividades Permanentes Análisis de Riesgos de los corredores viales Plan de Emergencia Procedimientos y Protocolos de Actuación Asignación de responsable en las empresas Equipamento plan de emergencia Programas de Capacitación Participación de la Comunidad Trabajo Conjunto con los Organismos de Apoyo y Autoridad Local Simulacros Compartir Experiencias de Lecciones Aprendidas. En Prevención: se desarrolla el Programa de Logística Responsable.

  39. Actividades Permanentes Revisión y actualización de Documentos del PNRE-RIRevisión y actualización de Procedimientos Comunicaciones de enlace, validado a través de simulacros. (Directorios para contactos en emergencia) Uso de Recursos Mapa de Riesgos de los Corredores Viales Manual para Control de Emergencias con Productos Químicos- Grupos de Acción Capacitación en manejo seguro de materiales peligrosos. Contratación de empresas especializadas en atención de emergencias con sustancias químicas. Guía para manejo de medios. Plan de Contingencias Inspección de vehículos Capacitación a transportadores

  40. Actividades - Análisis de Riesgos Cobertura en 20 Corredores Viales y Análisis de Riesgo en cada uno

  41. Actividades - Análisis de Riesgos

  42. Como Funciona?

  43. COMITÉ DE LIDERAZGO EJECUTIVO COMITÉ NACIONAL CONRE-RI AUTORIDADES Y ORGANISMOS DE APOYO - DPAD CENTROS DE INFORMACION SUSTANCIAS QUIMICAS COMIÉ CONSULTIVO DE PRESIDENTES COMITÉ REGIONAL BOGOTA COMITÉ REGIONAL BARRANQUILLA COMITÉ REGIONAL CARTAGENA COMITÉ REGIONAL CALI COMITÉ REGIONMAL MEDELLIN Nivel Directivo BRIGADA DE RESPUIESA BRIGADA DE RESPUESTA BRIGADA DE RESPUESTA BRIGADA DE RESPUESTA BRIGADA DE RESPUESTA Concejos Locales y Regionales GRD • Concejos Locales y Regionales GRD • Concejos Locales y Regionales GRD • Concejos Locales y Regionales GRD • Concejos Locales y Regionales GRD Estructura del PNRE-RI Nivel Operativo

  44. Brigadas de Respuesta a Emergencias de las Empresas (BRE,PNRE-RI) • Objetivo • Apoyar según capacidades y circunstancias a los organismos para la atención de emergencias, utilizando para ello los conocimientos técnicos y los recursos tanto externos como internos establecidos para tal fin. • Conformación de la Estructura de las BRE,PNRE-RI • Las BRE-RI estarán conformadas por: • El Jefe (1) Líder de la Brigada • Brigadistas de las empresas integrantes del Comité Regional, RI. Cada empresa deberá designar un mínimo dos(2) brigadistas.

  45. Brigadas de Respuesta a Emergencias de las Empresas (BRE,PNRE-RI) • Funciones de las BRE-RI • De acuerdo a las capacidades y circunstancias prestar el apoyo necesario para la atención de la emergencia, siguiendo las directrices trazadas por el Coordinador de la Emergencia. • Operar en la atención de la emergencia dentro del marco del Proceso de Responsabilidad Integral con el apoyo de los organismos para respuesta a emergencias tales como los Consejos Locales y Regionales para la Gestión del Riesgos, Centros de Información sobre Sustancias Químicas como Cisproquim o Cistema, los Procesos ApellBarranquilla-Cartagena y otros Comités de Ayuda Mutua existentes. • Requerimientos Generales • Si la emergencia ocurre en una zona donde se presenten problemas de orden público, la atención se iniciará después de que la fuerza pública asegure dicha zona. En este caso será el Comité Local y Regional para la Gestión de Riesgos de Desastres quien definirá si la zona es o no segura. • Cada empresa que disponga de su brigada debe garantizar la disponibilidad y buen uso de los quipos y las condiciones médicas de los brigadistas • Para el caso de las Empresas firmantes PNRE que deleguen la atención en un tercero esta debe actuar en las mismas condiciones establecidas en este plan.

  46. Plan Nacional de Respuesta a Emergencias por Carretera-PNRE-RI • Fortalecimiento de las Brigadas Regionales de PNRE • De estableció un programa de capacitación de ciclo anual, que nos permite desarrollar a los brigadistas de un Nivel 0 a Nivel V. • 0 Brigadas Empresariales cumplen capacitación exigidas en la norma • I Curso de Primer Respondedor-PRIMAP • II Curso Básico Operativo y SCI Básico • III Curso Técnico Operativo Especializado • IV Curso SCI Intermedio y Avanzado – Curso de Manejo de Medios • V Instructores Certificados.

  47. Mantenimiento de las Brigadistas PNRE • Reinscripción de Brigadistas por empresa • La condición para pertenecer al grupo de Brigadistas PNRE es que sea brigadistas con formación mínimo básica en temas de emergencias, brigadistas con excelente desempeño laboral y con méritos • Se actualiza base de datos de brigadistas disponibles • Se establece cronograma de entrenamientos anual ( se tiene en cuenta las debilidades encontradas en simulacros) • Se revisa dotación anual de asignación de uniformes a los brigadistas • Se tiene meta anual de asistencia y de evaluaciones (80% para ambos casos)

  48. Mantenimiento de las Brigadistas PNRE • Se ha fomentado desde entonces la cultura de la seguridad personal durante las jornadas formativas • Uno de los pilares del grupo es la formación física y el otro es todo lo relacionado con la atención de emergencias químicas • Cada empresa y grupo de brigadistas se desplazaba a la sede anfitriona con los equipos requeridos para el entrenamiento • Previo a cada entrenamiento se le envía material de estudio a cada brigadista, se les envía cuestionarios para que lo realicen y lo entreguen el día del encuentro y ese día se les realiza evaluación de todo el material enviado • Las horas salón son máximo de una hora, el resto es practicas, actividades grupales y atención de casos

  49. Hoy

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