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PROJETOS EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DE RODOVIA (C.R.E.M.A. - 2ª ETAPA). BR-163/MS Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) - Div MS/MT (Ponte s/ Rio Correntes) e Entr. BR-163/MS (km 6,7) - Fronteira Brasil/Paraguai
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PROJETOS EXECUTIVO DE ENGENHARIAPARA RESTAURAÇÃO DE RODOVIA(C.R.E.M.A. - 2ª ETAPA) BR-163/MS Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) - Div MS/MT (Ponte s/ Rio Correntes) e Entr. BR-163/MS (km 6,7) - Fronteira Brasil/Paraguai Entr. MS-386(A) (Div. PR/MS) (Porto Cel. Renato) - Entr. BR-463 (Dourados) e Entr. BR-163/MS (km 6,7) - Fronteira Brasil/Paraguai km 0,0 - km 255,6 e km 0,0 - km 0,6 256,2 km 163BMS 0150 a 0290 e 163BMS 9010 1 Rodovia: Trecho: Subtrecho: Segmento: Extensão: Cód. do PNV: Lote:
ESTUDOS DE TRÁFEGO RESUMO VMDA 2008
ESTUDOS DE TRÁFEGO Projeção do Tráfego - subtrecho 1 (km 0,0 - km 6,7)
ESTUDOS DE TRÁFEGO Projeção do Tráfego - subtrecho 2 (km 6,7 - km 118,3)
ESTUDOS DE TRÁFEGO Projeção do Tráfego - subtrecho 3 (km 118,3 - km 208,9)
ESTUDOS DE TRÁFEGO Projeção do Tráfego - subtrecho 4 (km 208,9 - km 256,5)
ESTUDOS DE TRÁFEGO Projeção do Tráfego - ACESSO FRONT.PARAGUAI - (km 6,74)
ESTUDOS DE TRÁFEGO RESUMO DO NÚMERO “N”
Interseção Receita Federal • Interseção Japorã • 3ª faixa (lado direito) • 3ª faixa (lado esquerdo) PROJETO GEOMÉTRICO MELHORAMENTOS Est 300+0,00 a Est 370+0,00 Est 679+5,00 a Est 717+14,00 Est 67+10,00 a Est 125+10,00 Est 1.783+10,00 a Est 1.850+10,00
PROJETO GEOMÉTRICO Interseção Receita Federal
PROJETO GEOMÉTRICO Interseção Japorã
PROJETO GEOMÉTRICO 3ª faixa
PROJETO de terraplenagem seção tipo
PROJETO de terraplenagem seção tipo
PROJETO de terraplenagem seção tipo
PROJETO de terraplenagem seção tipo
PROJETO de terraplenagem volumes
PROJETO de drenagem Quantidades – 3ª Faixa lado direito
PROJETO de drenagem Quantidades – 3ª Faixa lado esquerdo
PROJETO de drenagem Quantidades – JAPORÃ
PROJETO de drenagem Quantidades – JAPORÃ
Fresagem descontínua (espessura 5 cm); Fresagem contínua (espessura 5 cm) - poucos segmentos homogêneos; Reforço com Binder (CBUQ faixa “B”) – espessura 5 cm; Capa (CBUQ faixa “C”) – espessura 3 a 10 cm. PROJETO de pavimentação Soluções – restauração da pista existente
Reestabilização de sub-base e/ou base (espessura 20 cm); Sub-base estabilizada granulométrica (espessura 15 cm) - poucos segmentos; Base estabilizada granulometricamente (espessura 20 cm) - solução predominante; Tratamento superficial duplo (TSD) - solução geral. PROJETO de pavimentação Soluções – recuperação e alguns alargamentos de acostamentos (km 0 ao 127)
CBUQ faixa “D” (poucos segmentos) - espessura 2 cm; CBUQ faixa “B” (alguns segmentos) - espessura 4 cm; CBUQ faixa “C” (solução geral) - espessura 3 a 7,5 cm. PROJETO de pavimentação Soluções - recuperação de acostamentos (km 127,0 ao 255,8)
Interseções, Acessos, Receita Federal; • Sub-base e base estabilizadas (espessuras 15/15 cm); • CBUQ faixa “B” - espessura 6 cm; • CBUQ faixa “C” - espessura 4 ou 5 cm. • Acesso ao Paraguai; • Sub-base estabilizada granulometricamente (espessura 15 cm); • Base estabilizada granulometricamente (espessura 16 cm); • CBUQ faixa “C” - espessura 5 cm; • TSD - acostamento ramo 700. PROJETO de pavimentação Soluções - pavimentação nova
Implantação de Terceiras Faixas. • Sub-base estabilizada granulometricamente (espessura 15 cm); • Base estabilizada granulometricamente (espessura 15 cm); • CBUQ faixa “B” - espessura 6 cm; • CBUQ faixa “C” - espessura 4 cm. PROJETO de pavimentação Soluções - pavimentação nova
PROJETO de pavimentação QUANTIDADES
PROJETO de pavimentação QUANTIDADES
PROJETO de pavimentação Seção tipo - restauração da pista/recuperação dos acostamentos
PROJETO de pavimentação Seção tipo - restauração da pista/recuperação dos acostamentos
PROJETO de pavimentação Seção tipo - PAVIMENTAÇÃO NOVA
PROJETO de pavimentação Seção tipo - PAVIMENTAÇÃO NOVA
PROJETO de pavimentação Seção tipo - PAVIMENTAÇÃO NOVA
PROJETO de pavimentação Seção tipo - PAVIMENTAÇÃO NOVA
PROJETO de sinalização E OBRAS COMPLEMENTARES Quantidades DE SINALIZAÇÃO Quantidades DE OBRAS COMPLEMENTARES
PROJETO de OBRAS DE ARTE ESPECIAIS ALARGAMENTO DAS OAES