Globalizacija autoindustrije

1. Globalizacija autoindustrije Marta Maletić Bojan Dačić Zoran Korać Marijana Adamović Lazar Milanović

2. Globalizacija autoindustrije • Oblici integracije 1. Merdžer 2. Preuzimanje 3. Tehničko-tehnološka saradnja • Efekti globalizacije

3. Globalizacija autoindustrije MERDŽERDaimler- Chrysler • 7. maja 1998. potpisan ugovor kojim ova dva giganta postaju jedna korporacija • Vrednost ugovora 92 mld. $ • Odnos akcionarskog učešća

4. Globalizacija autoindustrije • Rukovodstvo: • Robert J. Eaton, Direktor • Jurgen Schrempp, Predsednik UO • 421 000 zaposlenih • 12. nov, 1998 počela redovna trgovina akcijama pod simbolom DCX

5. Globalizacija autoindustrije • 1997.g. Daimler-Benz4,7mld $ profita Chrysler2,4 mld $ profita • 1998.g. proizvedeno skoro 2,5 mil vozila (oko 6,5% svet. produkcije) • 1999.g. planirano povećanje profita za 1,4 mld $

6. Globalizacija autoindustrije • Principi uspešnog poslovanja kompanije: • Globalna prezentacija • Jaki brendovi • Širok spektar proizvoda • Vrhunska tehnologija

7. Globalizacija autoindustrije • Pokrivenost svih aspekata tržišta • Proizvodnja putničkih vozila Maybach, Mercedes-Benz, Chrysler, Jeep, Dodge, Smart • Proizvodnja komercijalnih vozila Mercedes-Benz, Frightliner, Sterling, Western Star, Setra, Thomas Built Buses

8. Globalizacija autoindustrije • Stalna težnja ka ekspanziji • Mercedes Benz povećao učešće u West Mclaren Mercedesu sa 25% na 55% • Otkupljeno je 37,5% Mitsubishi Motors-a, 43% Mitsubishi Commercial Vehicle-a, 50% Hyundai Motors Commercial Vehicle Business-a

9. Globalizacija autoindustrije

10. Globalizacija autoindustrije Preuzimanje (Take-Over) • Razvoj ekonomije • Fuzije • Finansijske grupacije preduzeća • Osnovni cilj – povećanje • Efektivnosti • Efikasnosti

11. Globalizacija autoindustrije Finansijske grupacije • Nastaju na osnovu kruženja učešća kapitala • Naznačajniji  KONCERN • Oblik povezivanja preduzeća • ostvaruje se jedinstvenom upravom Karakterističan za: • Američku • Britansku • Nemačku privredu

12. Globalizacija autoindustrije Volkswagen Group • Jedan od najvećih proizvodjača automobila • Drugi po veličini u svetu • Proizvodni pogoni u preko 14 zemalja sveta • Preko 500 000 zaposlenih

13. Globalizacija autoindustrije Članovi Volkswagen grupe • Volkswagen • Audi • Škoda • Seat • Bently • Lamorghini • Porsche

14. Globalizacija autoindustrije Planovi • Plan upravnog odbora Volkswagen grupe Da u periodu od 2003. do 2007. godine Uloži 33,3 milijarde eura u RAZVOJ

15. Globalizacija autoindustrije Renault -Nissan Alliance • Mart 1999. god. Renault kupuje 36,8% kapitala „Nissan Motor company“ • Stvorena alijansa koja već 2002. ima oko 9,1%''tržišnog kolača'' • U periodu od 2000-2004., sinergija između ova dva proizvođača, alijansi je donela uštedu od čak 5,4 milijarde $

16. Globalizacija autoindustrije • Preuzimanje Dačije usledilo je septembra 1999 • Dačija u periodu 2004-2005 povećala prodaju za čak 90.7% • Ukupni pihodi Renault group 2005. iznose 41.3 milijarde € sto je porast od 1.9% u odnosu na 2004. godinu

17. Globalizacija autoindustrije

18. Globalizacija autoindustrije Fiat Group • Osim matične fabrike, u sastav grupe ulaze: • Alfa Romeo • Ferrari • Lancia • Maserati

19. Globalizacija autoindustrije

20. Globalizacija autoindustrije • Poslovanje Fiat Group • Glavni razlozi „turbulencija“ Fijat grupe: • Fiat je bio samo marka, a ne grupacija • Dugo godina zaštićeno italijansko tržište u kome je torinski koncern imao (nezasluženo) privilegovan položaj • Rast cena celika • Velika konkurencija Japanske i narocito Koreanske auto-industrije

21. Globalizacija autoindustrije U 2001. ostvaren je rekordni gubitak od čak 6 milijardi € što je izazvalo ''šok'' na Apeninskom poluostrvu 2002. fabrika je ostvarila gubitke od preko 2 milijarde evra, a dug dostigao cifru od 10 milijardi€ Socijalni nemiri zbog otpuštanja 8100 radnika Maja 2002. odobren zajam od 3 milijarde€

22. Globalizacija autoindustrije General Motors kroz razmenu akcija već poseduje 20% Fiat Grupe GM je dobio pravo preče kupovine preostalog dela akcija Penali u iznosu od čak dve milijarde€ 2003. god. Fijat pristaje na preuzimanje ali GM odustaje Maja 2005. situacija se normalizovala

23. Globalizacija autoindustrije Tehničko-Tehnološka Saradnja • Predstavlja ugovorom zasnovanu saradnju između proizvođača automobila u oblasti proizvodnje delova i opreme, bez promene u akcijskom kapitalu. • Cilj ove saradnje je smanjenje troškova I&R i proizvodnje, zajednički nastupi na tržištu, prezentacija novih modela,...

24. Globalizacija autoindustrije Global Engine Alliance • Maja 2002. u Štutgartu je postignut dogovor između kompanija DaimlerChrysler, Mitsubishi Motors i Hyundai Motor o zajedničkoj proizvodnji benzinskih motora od 1.8, 2.0 i 2.4 litra • Motori su ugrađivani u različite modele ova tri proizvođača, a ostvarena produkcija iznosi 1,6 miliona komada godišnje

25. Globalizacija autoindustrije • Peugeot-Citroenje danas drugi po veličini proizvođač automobila u Evropi koji, poslednjih godina, opasno pretenduje da zbaci sa prvog mesta, do skora, neprikosnoveni Volkswagen • Poboljšanjem tehničke izdržljivosti i uvođenjem nove tehnologije u proizvodnji automobila, a sve to uz postepeno smanjenje ili održavanje, istog nivoa cena

26. Globalizacija autoindustrije • Rezultat je bio i laskava titula ‚‚Automobil godine u Evropi • ‚‚Ovo su bile predispozicije za prodor na istočna tržišta“ Grafik 2:Procentualno učešće Peugeot-Citroen Grupacije u prodaji na YU-tržištu (bez ''Zastave'')

27. Globalizacija autoindustrije • Na zajednički razvoj modela (ovo je najveća grupa troškova) • Proizvodnju modela na istim platformama • (''Peugeot 206'' i ''Citroen Saxo'') • Na zajedničkoj proizvodnji identičnih vozila pod različitim imenom (''Peugeot Boxer'' i ''Citroen Jumper'') • Aktivnosti vezane za marketing i prezentaciju novih modela Rezultat se odnosi:

28. Globalizacija autoindustrije Efekti Globalizacije • Najznačajniji primeri integracija u oblasti auto-industrije • Nisu svi bili uspešni • Krajnji cilj svake integracije/dezintegracije: Povećanje: • Ekonomske efikasnosti • Efektivnosti • Profita • Tržišnog učešća

29. Globalizacija autoindustrije Britanski Rover • Nemački BMW kupio britanski Rover • Reakcija britanske javnosti • “Rupa bez dna”

30. Globalizacija autoindustrije Uticaj globalizacije na različite zemlje • Zavisi od odnosa • Transnacionalne automobilske kompanije • Date zemlje Matične (razvijene) zemlje • Koristi od: • Naučno-tehnoloških dostignuća • Poreza

31. Globalizacija autoindustrije Koristi od naučno-tehnoloških dostignuća • Najefikasniji korisnici naučno-tehnoloških dostignuća • 2001. u Nemačkoj – za Razvoj utrošeno 14 milijardi eura • 1997 – 2002 otvoreno 110 000 radnih mesta • Sada su efekti malo drugačiji • Sada imamo primer otpuštanja u Fordu...

32. Globalizacija autoindustrije Koristi od poreza • Opet ćemo za primer uzeti Nemačku • 24% ukupno naplaćenog poreza iz auto industrije

33. Globalizacija autoindustrije Štetne posledice • Izvoz “prljavih” tehnologija • Bespoštedna exploatacija • Radne snage • Prirodnih resursa • Masovna otpuštanja radnika u pojedinim zemljama

34. Globalizacija autoindustrije Globalizacija • Neminovna • Sve više se ubrzava • Rastuća međusobna ekonomska uslovljenost zemalja • Međunarodni promet • Promet kapitala • Ubrzani promet tehnologije

35. Globalizacija autoindustrije • Učešće automobilske industrije u ukupnoj svetskoj razmeni • 1955. godine  4,7% • 1980. godine  6,2% • 1994. godine  7,1% • Nemačke kompanije • 42% svoje proizvodnje • 60% svog prometa

36. Globalizacija autoindustrije Da pokušamo sada da sagledamo celokupnu situaciju • Nov model MINI ostao u vlasništvu BMW, a pokretaće ga novi Tojotini dizel motori • Land Rover montira BMW-ove motore u svoje model (u vlasništvu FORD-a) • Volvo – u svojoj seriji 40 – nudi Micubiši-jeve motore (uprkos definitivnom razlasku Volva i Micubiši-ja) • Micubiši “ulazi u zagrljaj” sa Mercedesom

37. Globalizacija autoindustrije • Volvo – ponovu u fokusu interesovanja FORD-a • Dolazi do – velike operacije unificiranja motora između – GM-ovih evropskih, japanskih i američkih filijala i automobila – pod raznim markama iz grupacije FIAT • Lančije će pokretati Isuzu motori • Alfe će pokretati – SAAB-ove mašine

38. Globalizacija autoindustrije Gde je logika u svemu ??? • Nebitno • Nacija • Rasa • Državljanstvo • Bitno • Opstanak • Razvoj • Profit, ROI, ROE, ...