Plan de présentation

1. Plan de présentation Lésions aux dos Bilan de la situation Nouvelle approcheproposée Préparation pour la saison des pneus Table ronde et plénière Conclusion

2. Un service de pneus… encore plus ergonomique! Préserver le dos des travailleurs

3. Lésions au dos L’importance de s’en préoccuper

4. Portrait du secteur des services automobiles • Des chiffres préoccupants… Dos complet (cou et épaules) • 41% des lésions (881 cas) • 49% des coûts d’indemnisation • 50% des jours perdus Statistiques CSST, 2011

5. Les risques au service des pneus • Facteurs de risque • Postures contraignantes • Mouvementsrépétitifs • Efforts excessifs • Nombreuses causes • Augmentation du poids et dimensions des pneus • Espacesrestreints • Conception et disposition des équipements

6. Les coûts d’une lésion au dos • À combien chiffrez-vous une lésion au dos ? • Coûts directs • Une blessure au dos 96 jours perdus 10 228 $ • Coûts indirects • 40 912 $ • Désorganisation du travail, retards, perte de production • Recrutement, formation, temps supplémentaire • Adaptation du poste et retour au travail • Administration (enquête, suivi du dossier, etc) [Coûts indirects] = 4 x [coûts CSST] Total : 51 140 $

7. Bilan de la situation

8. Approche actuelle • Services aux entreprises en 2013 • Formation en entreprise (411 participants) • Autoformation (1042 participants) • Interventions auprès des comités et conseils techniques Comment rejoindre plus de monde ? Comment s’assurer des acquis après la visite du conseiller ?

9. Balises pour améliorer l’intervention • Nouveautés en manutention (travaux de l’IRSST) • Fiches techniques pour la prévention des TMS • Programme de formation participative • Développer les savoir-faire • Mettre l’emphase sur la pratique en situation réelle • Évolution technologique • Nouveaux équipements sur le marché • Innovations du secteur

10. Balises pour améliorer l’intervention • Suivi sur l’implantation des solutions de prévention • Méthodes préconisées non appliquées • Parc de chariots insuffisant et mauvais usage • Dimensions inadéquates des chariots • Encombrement des espaces de travail • Recommandations • Documenter et miser sur les avantages des solutions • Faire un suivi post-formation

11. Constats en entreprise • Manque d’implication de la direction • Non participation aux formations • Ne veulent pas investir dans l’équipement • Réticence des employés à s’approprier de nouvelles méthodes • Peu de suivi suite à l’achat des équipements • Roulement élevé du personnel • Tâche sous évaluée et non valorisée • Travail en solo

12. Constats pour Auto Prévention • Autoformation est un outil de sensibilisation • Utilisée comme seule formation en petite entreprise • Rafraîchissement en entreprise ayant déjà reçu la formation • Formateurs pas tous à l’aise avec le volet pratique • Beaucoup de monde qu’on ne forme pas • Formation surtout chez les concessionnaires, spécialistes du pneu et mécanique générale

13. Nouvelle approche proposée De la formation à la planification organisationnelle

14. Les étapes et objectifs à atteindre • Approche préconisée en entreprise • Viser l’autonomie des entreprises • Amener l’entreprise à… • Suivre la démarche de prévention • Respecter les responsabilités SST • S’engager en SST • Approche économique • Investir en prévention • Comptabiliser les coûts indirects

15. Démarche de prévention • Identifier • Les risques de blessures au dos • Corriger • Éliminer le danger • Réduire et maîtriser les risques • Mesures techniques et administratives • Contrôler • S’assurer que les mesures en place sont efficaces et durables LSST Art. 51

16. Les acteurs en prévention Pouvoir décisionnel Équipements /installations Efficacité des mesures de prévention Renforcement positif Organisation de l’atelier Formation Risques Méthodes sécuritaires

17. Soutien à la direction, au superviseur et au CSS • Évaluation personnalisée • Recherche de solutions adaptées à l’entreprise • Critères d’achat d’équipements en fonction des besoins • Visite des lieux • Aménagement des lieux • Organisation du travail • Observation et évaluation des techniques de manutention • Accueil du nouveau travailleur • Promotion des outils d’information • autoformation, site internet, fiches techniques, vidéos, etc.

18. Autoformation • Formation en entreprise

19. Formation des travailleurs • Possibilité de coacher un formateur interne • Parrainage des nouveaux travailleurs • SQDM 1% (heures de formation dispensée par les travailleurs expérimentés) • Contenu • Risques • Méthodes de manutention • Consignes d’utilisation sécuritaires des équipements • Formations régionales • Lieux de formation possible • Centres de formation professionnelle • Salles de montre des distributeurs d’équipements

20. Nouveautésdans la session • Nouveaux équipements • Avantages et inconvénients • Intégrationdans le travail • Matérieldidactique • Vidéosactualisés des méthodes de manutention • De la théorie à la pratique • S’approprier les méthodes • Échanger avec sescollègues • Apprendredemande d’être en action « J’entends, j’oublie. Je vois, je me souviens. Je fais, je comprends. »Confucius

21. Partie pratique – 20 minutes • Situations de manutention et analyse • Démonstration par un travailleur • hauteur du véhicule • manutention aux machines à pneu • Équipements d’aide à la manutention • Échanges entre travailleurs • Stratégies et trucs du métier • Préconiser le travail d’équipe • Communication • Entraide

22. Le contenu disponible sur le site internet • Vidéos de manutention sur internet • approche visuelle pour un rafraîchissement des connaissances • Répertoire des équipements • Section spécialisée pour la manutention des roues • Documents divers en format pdf • Fiches techniques • Fiche de préparation à la saison des pneus

23. Préparation pour la saison de pneus Approche intégrée Fiche de vérification

24. Une intervention plus complète

25. Conditions gagnantes ou perdantes ? • Conditions physiques • Poids et dimension de la charge • Distance à parcourir • Instabilité de la charge • Obstacles et encombrement • Sol glissant, en pente (conditions hivernales) • Contraintes d’espace • Ambiance chaude, froide

26. Limite de soulèvement • À partir de quelpoids le soulèvementmanuelest-ilsécuritaire? • Y-a-t-il des roues qui ne devraient pas êtresoulevéesmanuellement ?

27. Le travailleur • Travailleur • Sexe et âge • État de santé • Capacité et condition physique • limite de soulèvement • Dimensions corporelles (anthropométrie) • Formation et expérience • Matériel (pièces, roues, etc.) la charge • Poids et dimensions • Variabilité

28. Tâche – Changement de pneus • Séquence de la tâche 1. Installation pontélévateur et lever 8. Balancer les roues 2. Sortirroues/ pneus du véhiculeouentreposage 9. Transport au véhicule 3. Déboulonner et enlever les roues 10. Poser les roues 4. Transport aux machines 11. Enlevervéhicule du pont élévateur et le déplacer 5. Détalonner les roues 6. Changer les roues 12. Remettre les roues/ pneusdans le véhicule 7. Transport au balanceur

29. Équipements • Privilégier les aides mécaniques • Le bon équipement pour le bon usage • Nombre suffisant • Disponibilité • Automatisation • Mauvaise conception • Utilisation adéquate • Entretien périodique • Conception • Maniabilité

30. Adapter l’environnement de travail • À chaque entreprise, ses contraintes • Aménagements optimisés • Dégagement et disposition des équipements • Flux de circulation (personnes, véhicules, matériel) • Allées de circulation • Hauteur des plans de travail

31. Organisation du travail • Repenser les processus et façons de faire • Achats, production, pièces, ventes et services • Répartition des tâches • Rotation • Véhicule en fonction des dimension des roues • Dimension des baies de travail • Horaire • Temps supplémentaire à éviter • Organisation des approvisionnements • Optimiser les déplacements et éviter une rupture de stock • Répartir la charge de travail dans la journée • Éviter les périodes où on doit travailler dans l’urgence

32. Table ronde et plénière

33. Instructions • Identifier un porte-parole • Quels éléments représentent un risque ? • Comment améliorer la situation ? • Comment planifiez-vous la saison des pneus ? Travail en équipe 10 minutes Plénière 10 minutes

34. Déroulement • Observer les images • Discussion en équipe • Identification des sources de problèmes • Élaboration de pistes de solutions • Retour en plénière • Mise en commun de vos observations et de vos solutions

35. Fiche de vérification - Aménagement

36. Fiche de vérification – Entretien des équipements et outils

37. Fiche de vérification – Planification du travail

38. Fiche de vérification – Information et formation

39. Conclusion Rendez-vous en septembre 2014 !

40. En résumé • Approche intégrée • Responsabilisation de la direction • Aménagements et organisation du travail • Formation pratique • Nouveaux outils d’information • Répertoire d’équipements et fiche de vérification • Résultats attendus • Sécuriser le travail et améliorer les conditions • Diminuer le nombre jours d’accidents au dos

41. La prévention, un investissement • Avantages • Diminuer les lésions professionnelles • Efficacité accrue des opérations • Meilleure qualité de travail • Meilleure satisfaction au travail et rétention du personnel • Garder ses travailleurs spécialisés en santé • Coût-bénéfices (Source et détail) • Pour chaque $ investi, retour sur investissement de 2,20$ • Exemple de calcul ou de retour sur (mutuelles, etc.)

42. Les crédits Chargée de projet Geneviève Taillefer Collaborateurs Marianne Laforte Henri-Paul Fillion Jocelyn Jargot  Table des matières