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Géostratégie des espaces maritimes

Géostratégie des espaces maritimes. Préparation du fond de carte : ressources maritimes d’après le planisphère de la page 171 – Dix plus grands ports mondiaux.

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Géostratégie des espaces maritimes

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Presentation Transcript

  1. Géostratégie des espaces maritimes

  2. Préparation du fond de carte : ressources maritimes d’après le planisphère de la page 171 – Dix plus grands ports mondiaux

  3. Préparation du fond de carte : ressources maritimes d’après le planisphère de la page 171 – Dix plus grands ports mondiauxSOLUTION >> UTILISER LES PAGES 152 et 153

  4. Préparation du fond de carte : ressources maritimes d’après le planisphère de la page 171 – Dix plus grands ports mondiauxSOLUTION >> UTILISER LES PAGES 152 et 153

  5. Préparation du fond de carte : ressources maritimes d’après le planisphère de la page 171 – Dix plus grands ports mondiauxSOLUTION >> UTILISER LES PAGES 152 et 153 PUSAN (5) SHANGHAI (1) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) SINGAPOUR (2)

  6. Préparation du fond de carte : ressources maritimes d’après le planisphère de la page 171 – Dix plus grands ports mondiauxSOLUTION >> UTILISER LES PAGES 152 et 153 PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) ROTTERDAM (10) SINGAPOUR (2) DUBAI (9)

  7. 1 –L’ENJEU OCEANIQUEDes ressources exploitées déjà considérables : espaces maritimes les plus riches et les plus valorisés : pêche et hydrocarbures (gisements off shore) PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) ROTTERDAM (10) SINGAPOUR (2) DUBAI (9)

  8. 1 – L’enjeuocéanique suite Des ressources exploitées déjà considérables : les espaces maritimes les plus riches et les plus valorisés…Des grandes routes maritimes concurrentielles : reliant essentiellement quelques ports de la Triade PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) ROTTERDAM (10) SINGAPOUR (2) DUBAI (9)

  9. 1 – L’enjeuocéanique suite Des itinéraires alternatifs plus courts envisageables en cas de fonte de la banquiseUn grand intérêt des états riverains et des FTN pour les richesses des plateaux continentaux et de la ZEE (potentiel halieutique, nodules poly métalliques et pétrole non conventionnel notamment) PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) ROTTERDAM (10) SINGAPOUR (2) DUBAI (9)

  10. 2 – LA LITTORALISATION DES ACTIVITESQuelques grandes façades jouant le rôle d’interfaceLes plus grands hubs maritimes (dix premiers ports de conteneurs) PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) ROTTERDAM (10) SINGAPOUR (2) DUBAI (9)

  11. 2 – LA LITTORALISATION DES ACTIVITES suite Les trois grandes mégalopoles historiques : centres d’impulsion principaux de la mondialisation ayant largement contribué à la littoralisation des activités PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) ROTTERDAM (10) SINGAPOUR (2) DUBAI (9)

  12. 2 – LA LITTORALISATION DES ACTIVITES suite Les trois grandes mégalopoles historiques : centres d’impulsion principaux de la mondialisation ayant largement contribué à la littoralisation des activitésLes régions littorales de la Chine, typiques d’une « économie d’archipel » caractéristique et principale aire de puissance émergente PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) ROTTERDAM (10) SINGAPOUR (2) DUBAI (9)

  13. 2 – LA LITTORALISATION DES ACTIVITES suite La « queue du Dragon Chinois » : un axe d’industrialisation diffuse vers l’intérieur, le long du Fleuve Jaune, où les usines s’implantent au fur et à mesure que l’Est du pays se développe. Le littoral est à l’origine de l’intégration des espaces dans la mondialisation et voué à conserver un niveau de vie supérieur ? PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) ROTTERDAM (10) SINGAPOUR (2) DUBAI (9)

  14. 3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES Des passages stratégiques vulnérables, sous surveillance occidentale (les Etats-Unis appuyés éventuellement par l’OTAN) PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) Canal de Panama GUANGZHOU(7) ROTTERDAM (10) Détroit de Malacca SINGAPOUR (2) Détroit d’Ormuz Détroit de Gibraltar DUBAI (9) Canal de Suez Bab el Mandeb

  15. 3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES suite Des zones de piraterie endémiques PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) Canal de Panama ROTTERDAM (10) Détroit de Malacca Détroit d’Ormuz SINGAPOUR (2) Détroit de Gibraltar DUBAI (9) Canal de Suez Bab el Mandeb

  16. 3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES suiteDes zones de piraterie endémiquesLes routes des supertankers, particulièrement vulnérables PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) Canal de Panama ROTTERDAM (10) Détroit de Malacca Détroit d’Ormuz SINGAPOUR (2) Détroit de Gibraltar DUBAI (9) Canal de Suez Bab el Mandeb

  17. 3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES suite Des routes d’ immigration illégales (travailleurs dits clandestins) PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) Canal de Panama ROTTERDAM (10) Détroit de Malacca Détroit d’Ormuz SINGAPOUR (2) Détroit de Gibraltar DUBAI (9) Canal de Suez Bab el Mandeb

  18. 3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES – suite De nombreuses zones côtières menacées de submersion PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) Canal de Panama ROTTERDAM (10) Détroit de Malacca Détroit d’Ormuz SINGAPOUR (2) Détroit de Gibraltar DUBAI (9) Canal de Suez Bab el Mandeb

  19. 4 – UNE ABSENCE DE GOUVERNANCE GLOBALE ET DES TENSIONS INQUIETANTES LE monopole aéronaval américain, de plus en plus contesté (beaucoup de pays ont ou vont avoir des porte avions) PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) Canal de Panama ROTTERDAM (10) Détroit de Malacca Détroit d’Ormuz SINGAPOUR (2) Détroit de Gibraltar DUBAI (9) Canal de Suez Bab el Mandeb

  20. 4 – UNE ABSENCE DE GOUVERNANCE GLOBALE ET DES TENSIONS INQUIETANTES suiteDe très nombreux litiges territoriaux non résolus PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) Canal de Panama ROTTERDAM (10) Détroit de Malacca Détroit d’Ormuz SINGAPOUR (2) Détroit de Gibraltar DUBAI (9) Canal de Suez Bab el Mandeb

  21. On a délibérément décidé d’ignorer le tourisme balnéaire, nos préoccupations étant géostratégiques plus que géoéconomiques PUSAN (5) QINGDAO (8) SHANGHAI (1) NINGBO (6) HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) Canal de Panama ROTTERDAM (10) Détroit de Malacca Détroit d’Ormuz SINGAPOUR (2) Détroit de Gibraltar DUBAI (9) Canal de Suez Bab el Mandeb

  22. On a délibérément décidé d’ignorer le tourisme balnéaire, nos préoccupations étant géostratégiques plus que géoéconomiques Océan Pacifique Océan Arctique TOKAIDO Façade Pacifique des EU Océan Pacifique PUSAN (5) MEGALOPOLIS QINGDAO (8) SHANGHAI (1) Asie de l’Est NINGBO (6) Façade atlantique HONG KONG et SHENZEN (3 et 4) GUANGZHOU(7) Canal de Panama ROTTERDAM (10) Northern Range Détroit de Malacca DORSALE Détroit d’Ormuz SINGAPOUR (2) Détroit de Gibraltar DUBAI (9) Canal de Suez Océan Indien Bab el Mandeb Océan Atlantique

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