1 / 42

POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA

URZĄD MIEJSKI W GDAŃSKU. POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA. MACIEJ LISICKI. ZASTĘPCA PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA. PREZES ZARZĄDU POLSKIEJ UNII MOBILNOŚCI AKTYWNEJ. Warszawa , 18 czerwca 2013r. AGENDA. INSPIRACJE. TRANSPORT PUBLICZNY. POLITYKA PARKINGOWA.

senta
Download Presentation

POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. URZĄD MIEJSKI W GDAŃSKU POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA MACIEJ LISICKI ZASTĘPCA PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA PREZES ZARZĄDU POLSKIEJ UNII MOBILNOŚCI AKTYWNEJ Warszawa , 18 czerwca 2013r.

  2. AGENDA INSPIRACJE TRANSPORT PUBLICZNY POLITYKA PARKINGOWA POLITYKA ROWEROWA PODSUMOWANIE

  3. INSPIRACJE

  4. ARTUR SCHOPENHAUER • SĄ TRZY FAZY UJAWNIANIA SIĘ PRAWDY NAJPIERW PRAWDA JEST OŚMIESZANA POTEM SPOTYKA SIĘ Z GWAŁTOWNYM OPOREM A NA KOŃCU TRAKOWANA JEST JAKO OCZYWISTOŚĆ fot: schopenhauer.net

  5. TRANSPORT PUBLICZNY

  6. INFORMACJE PODSTAWOWE 460 517 496 261,96 km2 1758 LICZBA AUT NA 1000 MIESZKAŃCÓW GĘSTOŚĆ ZALUDNIENIAos./km2 LICZBA LUDNOŚCI POWIERZCHNIA POLSKA

  7. SKM – SZYBKA KOLEJ MIEJSKA fot: schopenhauer.net

  8. INTERMODALNOŚĆ fot: schopenhauer.net

  9. TRAMWAJE – STAN TABORU 3.

  10. ILOŚĆ WOZO-KILOMETRÓW W LATACH 2006 - 2012 fot: schopenhauer.net

  11. TRAMWAJE 116,7 km 74% 122 DŁUGOŚĆ LINII TRAMWAJOWYCH Z NISKĄ PODŁOGĄ ILOŚĆ TRAMWAJÓW fot: schopenhauer.net

  12. AUTOBUSY 803 km 225 100% DŁUGOŚĆ LINII AUTOBUSOWYCH Z NISKĄ PODŁOGĄ ILOŚĆ AUTOBUSÓW fot: schopenhauer.net

  13. CENY BILETÓW 1/2 LICZBA BILETÓW JEDNORAZOWYCH, KTÓRE MOŻNA NABYĆ ZA RÓWNOWARTOŚĆ CENY BILETU MIESIĘCZNEGO W 2006

  14. CENY BILETÓW 2/2 34,0 Gdańsk • LICZBA BILETÓW JEDNORAZOWYCH, KTÓRE MOŻNA NABYĆ ZA RÓWNOWARTOŚĆ CENY BILETU MIESIĘCZNEGO W 2012

  15. POLITYKA BILETOWA 94 34 RELACJA CENY NAJDROŻSZEGO I NAJTAŃSZEGO BILETU ZTM GDAŃSK fot: schopenhauer.net

  16. CENY BILETÓW – AKCEPTACJA ZMIANY STRUKTURA SPRZEDAŻY BILETÓW WG WARTOŚCI NOMINALNEJ Z UWZGLĘDNIENIEM PROWIZJI MZKZG Z PODZIAŁEM NA BILETY JEDNORAZOWE I OKRESOWE ZA OKRES OD 2007 DO ( I– XI ) 2011 fot: schopenhauer.net

  17. ZADOWOLENIE Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO 2006 BADANIE JAKOŚCI ŻYCIA W75EUROPEJSKICH MIASTACH raczej niezadowolony nie niezadowolony raczej zadowolony bardzo zadowolony

  18. ZADOWOLENIE Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO 2006 - 2009 6% WZROST ZADOWOLENIA Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO fot: schopenhauer.net

  19. OCENA DZIAŁALNOŚCI WŁADZ MIASTA Źródło : RAPORT Z BADAŃ SOCJOLOGICZNYCH PRZEPROWADZONYCH W GDAŃSKU W 2011 ROKU NA TEMAT OCENY DZIAŁALNOŚCI WŁADZ MIASTA ORAZ NIEKTÓRYCH ASPEKTÓW ŻYCIA MIASTA; PRACOWNIA REALIZACJI BADAŃ SOCJOLOGICZNYCH UNIWERSYTETU GDAŃSKIEGO; GDAŃSK 2012 R. fot: schopenhauer.net

  20. WYDATKI I DOCHODY WYDATKI, DOCHODY ORAZ POKRYCIE KOSZTÓW WPŁYWAMI W LATACH 2005-2010 fot: schopenhauer.net

  21. MYŚLĄC O PRZYSZŁOŚCI 1/2 SPECJALNE REZERWY TERENU NA ROZWÓJ INFRASTRUKTURY ZWIĄZANEJ Z TRANSPORTEM PUBLICZNYM W PRZYSZŁOŚCI

  22. MYŚLĄC O PRZYSZŁOŚCI 2/2 ŁATWIEJSZY,BARDZIEJ EFEKTYWNYROZWÓJ TRANSPORTU PUBLICZNEGO

  23. ZIELONA FALA- TRISTAR PROJEKT TRZECH MIAST: GDAŃSK, SOPOT, GDYNIA INTELIGENTNY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH

  24. POLITYKA PARKINGOWA

  25. MAKSYMALNE DOZWOLONE PRAWEM STAWKI STAWKI OPŁAT ZA PARKOWANIE 1h – 1,00 2h – 1,10 3h – 1,15 4h – 1,50 2007 1h – 1,50 2h – 1,63 3h – 1,87 4h – 1,50 2008+ za 1h – 50% za 2h – 63% za 3h – 87% za 4h+ – 0% wzrost

  26. MAKSYMALNE DOZWOLONE PRAWEM STAWKI STREFA A STREFA C STREFA B OGRANICZONEGO I KONTROLOWANEGO PARKOWANIA NIEOGRANICZONEGO PARKOWANIA OGRANICZONEGO PARKOWANIA

  27. LIBERALIZACJA POLITYKI TAKSÓWKOWKEJ 2008 –UWOLNIENIE CEN I LIMITÓW LICENCJI LICZBA TAKSÓWEK 2006 1693 2007 1690 2100 2008 2295 2011 2012 2393

  28. CIĄGI PIESZE POWIERZCHNIA ULIC WYŁĄCZONYCH Z RUCHU KOŁOWEGO W ŚRÓDMIEŚCIU 20 380m2 22 750m2 32 969m2 2007 czerwiec 2013 2012

  29. POLITYKA ROWEROWA

  30. ŚRODKI ZEWNĘTRZNE 233 944 996 PLN ŚRODKI TWARDE (INFRASTRUKTURALNE) W LATACH 2007 - 2014 ŚRODKI MIĘKKIE(PROMOCYJNE) W LATACH 2007 - 2014 20 850 464 PLN

  31. DROGI ROWEROWE I STREFY USPOKOJONEGO RUCHU

  32. STREFY USPOKOJONEGO RUCHU DŁUGOŚĆ ODCINKÓW USPOKOJONEGO RUCHU 2006 2,02 2007 2,10 0,10 2008 365 2012 63 + 2013 432 km30,9% CAŁKOWITEJ DŁUGOŚCI DRÓG

  33. TRASY I DROGI ROWEROWE 1/2 13,6 km 0,43 km 107 km DROGI ROWEROWE KONTRAPASY PASY ROWEROWE W JEZDNI

  34. TRASY I DROGI ROWEROWE 2/2 71,9 km 15,9 km 10,6 km 8,6 km 0,75 km CHODNIKI Z DOPUSZCZONYM RUCHEM ROWEROWYM CIĄGI PIESZO-JEZDNE DROGI GRUNTOWE CIĄGI PIESZO-ROWEROWE PASY AUTOBUSOWO-ROWEROWE

  35. PARKINGI ROWEROWE 945LICZBA MIEJSC PARKINGOWYCH

  36. PODSUMOWANIE

  37. PODSUMOWANIE1/5 OD IZOLOWANYCHDZIAŁAŃDOPODEJŚCIA SYSTEMOWEGO

  38. PODSUMOWANIE2/5 POPRAWA JAKOŚCI DIALOGUZ MIESZKAŃCAMI WYNIKAJĄCAZ ABSORBCJIDOŚWIADCZEŃ SPRAWDZONYCH ZA GRANICĄ

  39. PODSUMOWANIE 3/5 UWAGA SKUPIONA NA POPRAWIE JAKOŚCI PRZESTRZENI PUBLICZNEJ A NIE TYLKO NA TWORZENIU NOWYCH ELEMENTÓW INFRASTRUKTURY

  40. PODSUMOWANIE 4/5 PROMOCJA AKTYWNEJ MOBILNOŚCI SKUTKUJE POPRAWĄZDROWIA FIZYCZNEGO I KONDYCJI FINANSOWEJMIESZKAŃCÓW I SAMEGO MIASTA

  41. PODSUMOWANIE 5/5 POTRZEBA KONTYNUACJI DZIAŁAŃ

  42. DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ

More Related