Dr. Czinege Imre Széchenyi István Egyetem Járműipari Regionális Egyetemi Tudásközpont

1. Stratégiai fejlesztések az oktatásbanA Széchenyi István Egyetem kutatási stratégiája és partnerkapcsolataiInformatika a Társadalomért Konferencia 2012. November 8-9. Dr. Czinege Imre Széchenyi István Egyetem Járműipari Regionális Egyetemi Tudásközpont

2. A kutatások célja és keretei A kutatási stratégia fő vonalai Jövőkép Kutatási stratégia alapelvei Kutatás szervezés Koncepció Lehetséges új kutatási irányok Pályázati aktivitás Új vállalati együttműködési formák Összefoglalás Tartalom SZE - műszaki tudományi kutatások

3. Egyetem-vállalat kooperációs formák V1(U1) V2(U2) UNI V3(U3) Regionális Egyetemi Tudásközpont Nemzeti Technológiai Program, TÁMOP Kooperációs Kutató Központ Szerződések (esetleges) A kooperáció erőssége SZE - műszaki tudományi kutatások

4. A kutatások meghatározó alapelvei • Az Egyetem • az alapkutatásokon belül a célzott alapkutatásokra fókuszál • a kutatások súlypontjai az alkalmazott kutatások és kísérleti fejlesztések • emellett tevékenysége kiterjed az ipari szolgáltatásokra is. • A Műszaki Tudományi Kar és a Multidiszciplináris Műszaki Tudományi Doktori Iskola széles profilja kínálja a sokrétű és multidiszciplináris megközelítést • Az egyetem kutatási egységei a vertikális szervezeti struktúra mellett hangsúlyt helyeznek a horizontális szerveződésre is (JRET, JKK) SZE - műszaki tudományi kutatások

5. A kutatási tevékenység fókuszálása • Stratégiai irány a jármű- és közlekedésiparhoz kapcsolódó kutatások művelése • Főbb indokok: • Ennek komplexitása jól illeszkedik az egyetem multidiszciplináris jellegéhez • A terület EU és országos szinten kiemelt fontosságú • A régió és Győr város adottságai ezen a területen kiemelkedőek • Az intézmény kutatási hagyományai és infrastruktúrája ezt a profilt támogatják. • Ezeket a tendenciákat felismerve az egyetem erőforrásait jelentős mértékben erre a területre koncentrálja SZE - műszaki tudományi kutatások

6. A járműipari K+F tevékenység horizontális szervezése REKTOR Műszaki Tudományi Kar Gazdaságtudományi Kar Válla-latok JRET, JKK Mechanika Gyártástechnológia Anyagtudomány Mechatronika Elektronika Informatika …tanszékek Regionális gazdaság Marketing Közgazdaság PR és kommunikáció…tanszékek Pályá-zati forrá-sok Mátrix szervezet, horizontális projektek SZE - műszaki tudományi kutatások

7. Az egyetem járműipari stratégiájának vázlata • Hol vagyunk? • Erős járműipari meghatározottság (laboratóriumok, humán erőforrás, tapasztalat) • Széleskörű vállalati kapcsolatok • Eredményesen lezárt járműipari projektek • Hova akarunk eljutni? • Kompetencia fejlesztésben • Korszerű fejlesztési/tervezési módszerek (CAD-VEM-Szimuláció) • Új anyagok és gyártástechnológiák (CAM, Material tayloring) • Minőségirányítás, mérő- és tesztberendezések (CAQ) • Termék orientált fejlesztésben • Hagyományos járművek: bővíteni a jelenlegi profilt (tribológia, downsizing, tesztelés) • Hibrid és elektromos járművek: hajtáslánc, motor és elektronika fejlesztés • Hajtástól független fejlesztés: karosszéria gyártás, termelés optimalizálás, biztonsági rendszerek • Mit kell tennünk a megvalósítás érdekében? • Részletes cselekvési terv, következetes végrehajtás SZE - műszaki tudományi kutatások

8. Hol vagyunk?A korábbi projektek összefoglalása A Széchenyi István Egyetem 2004 óta megvalósult jármű- és közlekedésipari projektjei: • Járműipari, Elektronikai és Logisztikai Kooperációs Kutató Központ projektek (GOP): • 2004 - 2007: Vállalati saját rész 465 mFt, támogatás 400 mFt, összesen 865 mFt • 2008 - 2011: Vállalati saját rész 400 mFt, támogatás 400 mFt, összesen 800 mFt • Járműipari Regionális Egyetemi Tudásközpont projektek (JRET, IJTTR_08) • 2005 – 2008: Vállalati forrás: 713 mFt; támogatás: 1,100 mFt; összesen 1,813 mFt • 2009 – 2012: Vállalati forrás: 362 mFt; támogatás: 894 mFt; összesen 1,256 mFt • Mobilitás és Környezet: Járműipari, Energetikai és Környezeti kutatások (TÁMOP 421B) • 2010 – 2012: Támogatás 1,585 mFt, kutatási partner: Pannon Egyetem • E-Van – villamos hajtású városi kishaszonjármű fejlesztése (Baross G. program) • 2010 - 2012: Vállalati forrás 40 mFt, támogatás 90 mFt • Gyors szimuláció és optimalizáció (TÁMOP 422) • 2010-2011: Támogatás: 343 mFt • Összes forrás: • ~4,7 mrd Ft a járműipari kutatásokra • ~5 mrd Ft infrastruktúra és laboratóriumi fejlesztés SZE - műszaki tudományi kutatások

9. Megvalósult megoldások, eredmények SZE - műszaki tudományi kutatások

10. Hova tartunk?Az egyetem válaszai a kihívásokra • A járműipari kutatási profil bővítése az új igényeknek megfelelően • Jelenlegi időszak: • Belsőégésű motor fejlesztés, új anyagok és technológiák a járműgyártásban • Hibrid és elektromos jármű részegységek fejlesztése • Szimulációs technikák fejlesztése • Jövő: • Nanotechnológia, extra szilárdságú szerkezeti anyagok, új technológiák • Hibrid és elektromos jármű hajtáslánc, elektronika, vezérlés fejlesztés • Szimuláció, tesztelés, minőség fejlesztés • A vállalati képzési és kutatási igények folyamatos követése • Multinacionális cégek (AHM, OPEL) speciális igényeinek kielégítése • Hazai vállalkozások innovációs kezdeményezéseinek támogatása • Aktív pályázati tevékenység, új pályázatok generálása • 2012-2013: a meglévő TÁMOP, GOP pályázati lehetőségek maximális kihasználása • Felkészülés a 2014-2020-as új pályázati ciklusra – hazai és FP8 pályázatok SZE - műszaki tudományi kutatások

11. Elnyert járműipari kutatások(2012-2014) • TÁMOP 422A: • Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások (874 - 773 mFt) • DUF - Nagy teljesítőképességű szerkezeti anyagok kutatása (50 mFt) • ME - Járműipari anyagfejlesztések: célzott alapkutatás az alakíthatóság, hőkezelés és hegeszthetőség témaköreiben (100 mFt) • EDUTUS - Lézertechnológiák a járműgyártás és a megújuló energiaforrás hasznosítás szolgálatában (115 mFt) • TÁMOP 422C: • Smarter Transport - Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása (950 – 451+106 mFt) • TÁMOP 411C • Járműipari Felsőoktatási Szövetség létrehozása, közös tevékenységek összehangolása (pályázat beadás 2012 november 30) • GOP 131 • Innovatív hőkezelési és forgácsolási szolgáltatások fejlesztése (50 mFt) • Eddig összesen 1,645 mFt SZE - műszaki tudományi kutatások

12. Az egyetemi-vállalati együttműködés fejlődése • Hagyományos formák: • Alkalomszerű kapcsolatok • Piac-orientált kutatások • Adományok várása a vállalatoktól • Új motivációk: • Harc a legjobb hallgatókért • Verseny a kutatásban és innovációban • Új formák: • Hosszú távú szerződések az egyetem és vállalat között • A kooperáció széles skálája: oktatás, kutatás, közös laboratóriumok létesítése, közös kutatások végzése, pályázatokon való részvétel SZE - műszaki tudományi kutatások

13. Stratégiai partnerség: Audi Hungária Motor Kft Az együttműködés főbb állomásai • Alkotó együttműködés az Audi győri letelepedésétől (1993) • Audi a Kooperációs Kutató Központ kiemelt partnere (2004-2006) • Audi Hungária Intézet megalapítása (2006) • Keretszerződés a kutatások bonyolítására (2006) • Audi Hungária Belsőégésű Motorok Tanszék létrehozása (2009) • Motorkísérleti Laboratórium létesítése (2011-2012) • Audi Hungária Tanszék Csoport megalakulása (2012) SZE - műszaki tudományi kutatások

14. Együttműködési formák • Képzés • Önálló tantárgy oktatása az Audi szakemberei által • Gyakorlati félév a hallgatók számára • Duális képzésben való közreműködés • Diplomamunkák kiírása és konzultálása • Részvétel a doktori képzésben, ösztöndíjak, témák kiírása • Kutatás • Önálló téma: belsőégésű motorok tribológiai viszonyainak kutatása • Közös laboratórium az egyetem területén (12 m€) • Kutatási megbízások az egyetem részére • Nemzetközi kutatások támogatása az Audi konszern partnereivel SZE - műszaki tudományi kutatások

15. Összefoglalás • Az egyetemi járműipari kutatási stratégiájának kidolgozásában a nemzetközi és hazai fejlődési tendenciák, valamint az egyetem adottságai a meghatározók • A meglévő kutatási potenciálra támaszkodva felvázolható egy olyan kutatási pálya, amellyel az egyetem jelentősen hozzájárulhat a régió és az ország járműiparának fejlődéséhez • A hagyományos hajtású járművekről a jövő járműveire való átállást az egyetemnek naprakészen kell követni, a szerkezetváltást kutatási eredményeivel kell támogatni • A képzés és kutatás területén fontos a stratégiai partnerség a vállalatokkal, ebben kiemelt szerepe van az Audi Hungária Motor Kft-nek • A stratégiai elképzelések teljesülése esetén mind az ország, mind az egyetem előtt sikeres jövőkép áll. SZE - műszaki tudományi kutatások

16. Köszönöm szíves figyelmüket! SZE - műszaki tudományi kutatások