DÜŞEY EKSENLİ RÜZGAR TÜRBİNLERİ

1. DÜŞEY EKSENLİ RÜZGAR TÜRBİNLERİ

2. Bu tür rüzgar türbinlerinin dönme ekseni dikeydir. • Bu türün en önemli avantajı, türbinin rüzgara doğru dönmesine gerek kalmamasıdır; rüzgarı her yönden alabilirler – rüzgar yönünün sürekli değiştiği bölgeler için önemli bir avantajdır. • Jeneratör ve dişli kutusu yere yakın yerleştirilebilir ve kulenin bu ağırlıkları taşımasına gerek kalmaz. • Verimleri yaklaşık olarak %35’ dir. • DERT’lerin jeneratör ve vites kutusu toprak seviyesine yerleştirilebildiğinden, kuleye gerek duyulmaz.

3. Düşük rüzgar hızlarında çalışırlar ve yaw mekanizması yoktur. • Kanat sayısının artması, malzeme kütlesinin artmasına neden olduğundan , yüksek hızlarda verimsiz çalışırlar. • Rotor çapı 5m olan DERT’lerinden yaklaşık 0.5 kW güç elde edilir. • DERT’leri çelik halatlarla yere bağlanır. • DERT’lerin ticari kullanımları çok azdır.

4. DERT ler çok daha düşük rüzgar hızlarında elektrik üretebilirler (4 m/sn rüzgar hızında elektrik üretmeye başlarlar) • Dönerken ve elektrik üretirken yüksek ses/gürültü çıkarmazlar, pervanelerin yüksek aerodinamik özellikleri vardır. • Yüksek kule gerektirmezler. Yüksek yapıların yasak olduğu bölgelerde kurulabilirler. • Şehir içinde kullanılabilirler: ses çıkarmazlar, kule gerektirmezler, çatıya monte edilebilirler, değişken rüzgardan etkilenmezler.

7. Savonious Rüzgar Türbinleri • Savonius RT, 1925 yılında Finlandiya’lı mühendis Sigurd J. Savonius tarafından keşfedilmiştir. • İki yatay disk arasına yerleştirilmiş ve merkezleri birbirine göre simetrik olarak kaydırılmış, “kanat” adı verilen iki yarım silindirden oluşmaktadır. • Belirli bir hızla gelen rüzgarın etkisiyle, çarkı oluşturan silindirin iç kısmında pozitif ve dış kısmında negatif bir moment oluşmaktadır. Pozitif moment, negatif momentten daha büyük olduğundan, dönme hareketi pozitif moment yönünde sağlanır.

8. SavoniusRT’nin birçok üstünlüğü bulunmasına rağmen, aerodinamik performanslarının düşüklüğü nedeniyle kullanılmamaktadır. • SavoniusRT’nin birçok üstünlüğü bulunmasına rağmen, aerodinamik performanslarının düşüklüğü nedeniyle kullanılmamaktadır. • Son yıllarda yapılan Savonius RT. çalışmaları, aerodinamik performansın geliştirmesi yönünde olmuştur

10. Savonius türbinleri, iki veya üç adet kepçeye benzer kesitlerin birleşimi şeklindedir. • En yaygın iki kepçenin bulunduğu durumdur ve ‘’S’’ şeklini andıran görüntüsü vardır. • Savonius türbininde akışkan, iç bükey kanat üzerinde türbülanslı bir yol izler. Burada döne bir akışkan meydana gelir. • Savonius rüzgar çarklarının en önemli üstünlükleri şunlardır; • Düşük rüzgar hızlarında iyi başlangıç özelliklerine sahiptir • Yapımları kolay ve ucuzdur • Rüzgar yönünden bağımsızdırlar • Kendi kendine ilk harekete başlayabilir

11. Darrieus Rüzgar Türbinleri • 1931 yılında Fransız mühendis George J.M. Darrieus tarafından icat edilmiştir. • 1970 ve 1980’lerde Amerika ve Kanada da Darrieus türbinlerinin kanat dizaynları üzerine geniş çalışmalar yapılmıştır. • Kanatları geometrik formlu aerodinamik profile sahip olduğundan yüksek performanslıdır. • Kanatlardaki hafif eğim sayesinde kanatlardaki çekme gerilimleri minimuma iner

12. Yüksek hızlarda çalışabilir ve türbin; 2 veya 3 kanatlı olur. İlk hareket için Savonius RT veya bir tahrik motoru gerekmektedir

13. H-Darrieus Rüzgar Türbinleri • Dikey eksenli en önemli RT’lerden biridir. DarrirusRT’nin geliştirilmesiyle meydana gelen daha karmaşık tipte bir türbinidir. • DarrirusRT’den iki önemli farkla ayrılır. Bunlar: ƒ Aerodinamik profili düzdür. Kanatlara pitch kontrol uygulanır.