1 / 20

Seminarie Alternatieve Brandstoffen

Seminarie Alternatieve Brandstoffen. Rijdt u binnenkort ook op bloemen?. Agenda. 10h00: Onthaal met koffie 10h30: Verwelkoming deelnemers 10h35: Situering ARGUS 10h45: interview Prof. dr. ir. Joeri Van Mierlo, docent ETEC (Elektro- en Energietechniek) Vrije Universiteit Brussel

zoe
Download Presentation

Seminarie Alternatieve Brandstoffen

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. SeminarieAlternatieve Brandstoffen Rijdt u binnenkort ook op bloemen?

  2. Agenda • 10h00: Onthaal met koffie • 10h30: Verwelkoming deelnemers • 10h35: Situering ARGUS • 10h45: interview • Prof. dr. ir. Joeri Van Mierlo, docent ETEC (Elektro- en Energietechniek) Vrije Universiteit Brussel • Leen Govaerts, projectverantwoordelijke Energietechnologie VITO door Bart Lenaerts (freelance autojournalist) • 12h00: Vragenronde • 12h30: Broodjeslunch

  3. Algemene situering • Klassieke brandstoffen: benzine, diesel, LPG • Vraag neemt alsmaar toe: Evolutie van het aantal voertuigen in de OESO en in de rest van de wereld, 1990 – 2030 (OESO, 2000)

  4. Algemene situering • Beschikbaarheid ‘conventionele’ goedkope aardolie daalt • Vraag en aanbod aardolie op wereldschaal:

  5. Algemene situering • Olieprijzen stijgen: 60 dollar per vat=> ... ??? • Impact op milieu en gezondheid: • Fijn stof en roetdeeltjes • CO2 • Vluchtige organische stoffen (VOS) • NOx, SO2 • Zoeken naar alternatieve hernieuwbare energiebronnen en/of -dragers

  6. Welke alternatieven? Alternatieve brandstoffen • Aardgas? • Waterstof? • Biodiesel? • Puur Plantaardige Olie (PPO)? • Bio-ethanol? Alternatieve aandrijvingen • Elektrische voertuigen (Batterij)? • Elektrische voertuigen (Brandstofcel)? • Hybride voertuigen?

  7. Alternatieve energiebron: aardgas • Vooral methaan (80 tot 99%) • Vooral CNG (Compressed Natural Gas), ook LNG(Liquefied Natural Gas) • Voordelen • Stiller • Relatief veilig • Gebruik van biogas! • Distributienetwerk gemakkelijk uit te bouwen • Relatief energiezuinig in specifieke motoren (zeker voor zwaar vervoer) • Minder CO2-uitstoot dan diesel en benzine • Minder uitstoot van andere polluenten dan koolwaterstoffen • Nadelen • Eindige fossiele energiebron • Grote gastank nodig, dus kleine koffer of beperkte autonomie • Grotere uitstoot koolwaterstoffen • Methaan = broeikasgas • Weinig tankstations in B • Toepassing vandaag • België (1998): 202 auto's en bestelwagens, 27 bussen, 14 vrachtwagens (situatie 2006 nauwelijks gewijzigd) • Wereld (2005): ong. 4 miljoen wagens, 1,5 miljoen in Argentinië

  8. Alternatieve energiedrager: waterstof • Geen energiebron maar energiedrager • Waterstofgasproductie • Oxidatie van gas (uit organische plantaardige of fossiele bronnen, bv. aardgas)96% van huidig H2 verbruik (vooral chemische industrie) • Elektrolyse van water • Directe productie uit biomassa of via bacteriën • H2 productie aan boord van de wagen (‘reformer’-methode) • Benzine, ammoniak, methanol of aardgas => waterstof + emissies • H2 tanken • Vloeibaar (opslag bij –253°C, verliezen) • Gasvormig (hoge druk, verliezen) • Chemisch opslaan: metaalhydride structuren, absorptie in koolstof nanotubes • Voordelen • Relatief veilig ondanks imago • Schoner bij verbranding • Nadelen • Grootschalige productie en opslag van H2 vraagt veel (fossiele) energie en blijft vervuilend • Verbranding geeft hoog ‘well-to-wheel’ energiegebruik i.v.m. brandstofcellen • Geen tankstations • Toepassing vandaag: experimenteel (zie verder)

  9. Biobrandstoffen algemeen • Bron= landbouwgewassen, hout, organisch afval • Compatibel met conventionele aandrijftechnologieën (benzine en dieselmotoren) • Welke? • Biodiesel • Bio-ethanol • Biogas • Puur plantaardige olie (PPO) Middellange termijn: 2de generatie productieprocessen, bv. biomethanol Stap 1: vergassing biomassa Stap 2: omzetting in vloeibare brandstof • Theoretisch CO2 neutraal: CO2-uitstoot = CO2 -opname bij groei gewassen • MAAR vergt: • input van (fossiele) energie (landbouwvoertuigen, productieproces,...) • pesticiden, • ruimte (ten koste van bos of voedselgewassen) • en veroorzaakt emissies (o.a. CO2 en andere broeikasgassen)

  10. Biobrandstoffen: biodiesel • Bron: plantaardige olie (bv. koolzaad, zonnebloem, palm, soja, ..., frituurolie, dierlijke vetten) • Chemisch proces nodig (verestering) • Gebruik in dieselauto: • Puur, mits kleine aanpassingen (cf. corrosiviteit biodiesel) • Gemengd met fossiele diesel (5% biodiesel zonder probleem) • Voordelen: • 40 tot 60% minder broeikasgasemissies dan fossiele diesel • Geen blijvende bodem- of watervervuiling door biodiesel (want biologisch afbreekbaar) • Nadelen: • Veresteringsproces vraagt energie • Toch nog meer NOx en fijn stof uitstoot dan benzinewagen • Belangrijke emissies bij productieproces • Toepassing vandaag: • 80% van vandaag geproduceerde biobrandstof • Belangrijkste producent: Duitsland, ruim de helft van wereldproductie • 1,4 tot 1,6 miljoen ton in 2005 (uit koolzaad).

  11. Biobrandstoffen: puur plantaardige olie (PPO) • Bron: plantaardige olie, zonder verestering • In omgebouwde dieselmotor • Voordelen: • Goedkope brandstof want eenvoudig productieproces (persen, geen verestering) • Minder energiegebruik in productie • Minder broeikasgasemissies • Wellicht minder slijtage motor (smerend i.p.v. corrosief) • Nadelen: • Kostprijs ombouw: 2000 tot 3000 euro voor personenwagens • Onzekerheid over emissies • Kwaliteitscontrole brandstof? • Toepassing vandaag: • Duitsland is koploper in PPO-gebruik: meer dan 20000 gebruikers, 2000 tankstations, proefprojecten met omgebouwde tractoren,... • Ook experimenten in België (De Lijn, TEC, provincie Vlaams Brabant)

  12. Biobrandstoffen: bio-ethanol • Bron: suiker- of zetmeelhoudende gewassen (suikerbiet, suikerriet resp. tarwe, maïs, aardappel,...) • Toekomst: cellulose (stro, gras, hout,...) • Fermentatie tot alcohol • Voordelen: • Bijmengen in benzine (tot 20% zonder probleem) • FFV (Flexible Fuel Vehicles): om het even welke mengverhouding • Nadelen: • Ethanolproductie vraagt veel energie • Uitstoot broeikasgassen • Toepassing vandaag: • Belangrijke bio-ethanolproducenten zijn Spanje en Frankrijk • Resp. 194000 en 102000 ton in 2005

  13. Alternatieve aandrijving:batterij elektrische voertuigen • Elektrische motor met herlaadbare batterij • Voordelen: • Geen vervuilende stoffen bij gebruik (wel bij elektriciteitsproductie) • Hoog energierendement en –efficiëntie • Zeer goedkope energiebron i.v.m. fossiele brandstoffen en biodiesel • Nadelen: • Elektriciteitsopwekking (uit fossiele bronnen, kernenergie,… ) • Beperkte autonomie (80 tot 120 km, toekomst 300 km?) • Uitbatingskost batterij • Toepassing vandaag: • In 2000 1053 ingeschreven elektrische voertuigen in België • Geen sterke toename in aantallen

  14. Alternatieve aandrijving:brandstofcel elektrische voertuigen • Elektrische motor met brandstofcel i.p.v. batterij • Waterstof+zuurstof => elektriciteit • Voordelen: • Hoog energierendement en –efficiëntie • Grotere autonomie (prototypes ong. 300 km, streefdoel 600 km) • Weinig of geen vervuiling • Nadelen: • Hoge productiekost door dure materialen in brandstofcel • Toepassing vandaag: • Prototypes: consument moet nog 10 tot 20 jaar wachten

  15. Alternatieve aandrijving:hybride voertuigen • Meestal combinatie van verbrandings- en elektrische motor • Parallel hybride: elektrische en thermische motor zijn mechanisch gekoppeld en kunnen beide de wielen aandrijven • Serie hybride: wielen enkel aangedreven door de elektrische motor, die energie haalt uit batterij of generator aangedreven door thermische motor. • Vele verschillende combinaties mogelijk • Voordelen: • Optimalisatie van verbrandingsmotor • Minder emissies • Kleiner brandstofverbruik (15 tot 30% minder primaire energie) • Nadelen: • Beperkt aanbod • Iets duurdere aankoopprijs • Toepassing vandaag: • België (2005): 420 wagens verkocht • Nederland (2001-2005): 2700 wagens verkocht

  16. Beleid: Europa • Doel: aandeel biobrandstof in totaal verbruik transportbrandstoffen verhogen! • Tegen eind 2005: 2% (niet gehaald) • Tegen eind 2010: 5,75% = 18,6 miljoen ton olie-equivalent (nog veel te gebeuren!) • Zoekt naar evenwicht tussen eigen productie en invoer van biobrandstoffen • Zelfvoorzienend = 17 miljoen hectare landbouwgrond nodig (van de 97 miljoen beschikbaar) • Alles invoeren: bedreiging van bossen en natuurlijke habitat ontwikkelingslanden • Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk, Zweden: groei! • België hinkt achterop: • Accijnsverlaging voor biobrandstof aangekondigd op autosalon 2006 • Projecten startklaar in Gentse haven, in Wanze (Wallonie)

  17. Productie biobrandstoffen in de wereld • (Bron: State of the World 2006, Worldwatch Institute)

  18. Toekomst biobrandstoffen in de wereld • (Bron: State of the World 2006, Worldwatch Institute)

  19. Interessante hyperlinks • http://www.argusmilieu.be • http://www.vito.be/energie/energietechnologie.htm • http://www.emis.vito.be/autoverbruik • http://www.agores.org/ • http://www.biodiesel.org/ • http://www.ecn.nl • http://www.duurzame-energie.nl/ • http://www.project-h.org/ • http://europa.eu.int/comm/energy_transport/en/cut_en.html • http://europa.eu.int/comm/transport/index_en.html • http://www.fuelcells.org/ • http://europa.eu.int/comm/research/energy/nn/nn_rt/article_1075_en.htm • http://www.plantenolie.be • http://www.elsbett.com • http://www.ppo.nu • http://www.moveforclimate.be

  20. ARGUS vzw Eiermarkt 8 2000 Antwerpen Tel +32 3 202 90 70 Fax +32 3 202 90 88E-mail: info@argusmilieu.beWebsite: www. argusmilieu.be KBC Autolease NV/SA Telecomlaan 8 1831 Diegem Tel +32 2 722 77 77 Fax +32 2 722 77 00E-mail: autolease@kbcautolease.beWebsite: www.kbcautolease.be

More Related