Kierunki rozwoju marketingu w usługach transportowych

1. Kierunki rozwoju marketingu w usługach transportowych

2. Wraz ze zmianami zachodzącymi w otoczeniu, zmieniają się wymagania konsumentów i ich wrażliwość na bodźce marketingowe. • Następstwem tych przemian i wzrostu świadomości nabywczej konsumentów są zmiany w wykorzystaniu instrumentów marketingu-mix

3. Produkt • konkurowanie cechami produktu • konkurowanie ceną i cechami produktu • konkurowanie jakością, usługami dodatkowymi • plasowanie usług • redefiniowanie kategorii usługi transportowej

4. Cena • kosztowa formuła kształtowania cen • konkurenci jako punkt odniesienia • wartości dostrzegane przez nabywcę • indywidualna opcja cenowa złożonej usługi

5. Dystrybucja • spedytorzy jako pośrednicy • spedytor jako centra powstawania kosztów • spedytorzy jako klienci • spedytorzy jako partnerzy • zharmonizowany łańcuch wartości

6. Promocja • intensywna i agresywna reklama, w zakresie usług – akwizycja • intensywna promocja sprzedaży • ukierunkowany i zintegrowany system komunikowania • wspieranie dodatkowych korzyści

7. Personel • stawianie na sprzedaną ilość • przedstawiciel firmy • integracja z firmą – sprzedaż, misja firmy • doradca, akwizytor, dbałość o wizerunek • doradca, partner, ranga autorytetu iwiarygodności

8. Proces świadczenia usługi • parametry techniczne, wysokie koszty, brak ingerencji klienta w proces • nieznaczny udział klienta w tworzeniu usług • interakcje z klientem, udział klienta w procesie świadczenia usługi • partnerstwo, prosument, sprawność i profesjonalizm

9. Świadectwo materialne • zaspokojenie potrzeb bieżących, bez wyróżnień • logo, nieznaczne wyróżnienie • wizerunek, marka, styl • wizerunek, prestiż, pozycjonowanie

10. Na podstawie analizy trendów charakteryzujących przyczyny i kategorie zmian w zachowaniach konsumentów, do kierunków rozwoju działań marketingowych należy zaliczyć: • rozwój marketingu partnerskiego, • rozwój marketingu interakcyjnego, a w tymszczególniedoskonalenieobsługi klientów, • pogłębianie i wykorzystywanie wiedzy, którą dysponuje personel firmy, • dostęp do pełnej i rzetelnej informacji, • rozwój marketingu społecznego w celu pozyskaniaakceptacji społecznej otoczenia, • doskonalenie i rozwój komunikacji interaktywnej w procesachnegocjacji i dialogu z podmiotami otoczenia.

11. Marketing partnerski w przedsiębiorstwach transportowych to: • tworzenie nowej wartości dla klienta, • udział indywidualnego klienta w określaniu i tworzeniugłównychkorzyści (efektem jest usługa tworzona głównie z klientem), • projektowanie i dostosowanie procesów, technologii, działańpromocyjnych i ludzi tak, aby tworzyły one wartośćoczekiwaną przez klienta, • budowanie trwałej więzi między nabywca a sprzedawcą opartej na partnerstwie i zaufaniu, • analiza aktywności nabywczej klientów oraz ich lojalności, • rozszerzanie działań marketingowych na relacje z otoczeniem, czego efektem jest dążenie do budowy „łańcucha partnerstwa”.

12. Podstawowe czynniki wpływające na bliskość firmy z klientem: 1)    jakość produktu – usługi,2)    jakość procesów zorientowanych na klienta,3)    elastyczność w relacjach z klientami,4)    jakość porad udzielanych przez sprzedawców,5)    otwartość podczas informowania klienta,6)    przyjmowanie i respektowanie uwag od klientów,7)    kontakty z pozostałym personelem spoza sprzedawców.

13. Efektem marketingu społecznego są przeobrażenia na rynku usług transportowych w zakresie np. doboru gałęzi transportu, konkretnego środka transportu (z katalizatorem spalin) lub z możliwością załadunku produktów w konkretnych opakowaniach, nowoczesność środków transportu itp. • Pogarszający się stan środowiska naturalnego to jeden z najważniejszych problemów społeczeństw początku XXI wieku. • Potrzeba troski społecznej o środowisko naturalne zmusza przedsiębiorczych producentów do uruchomienia wielu możliwości innowacyjnych.

14. Nowym kierunkiem na rynku usług transportowych może stać się marketing zorientowany czasowo i na współpracę z klientami. • Oznacza on zdynamizowanie działań marketingowych w firmie , przejście do konstruktywnego dialogu z klientami, prowadzonego na bieżąco (w odpowiednim czasie), uwzględniającego zdobycze nowoczesnej technologii

15. Znacząca przewaga konkurencyjna może leżeć w zdolności do szybszego uczenia się i dokonywania szybszych zmian. • Istotnym więc elementem staje się konkurowanie o przywództwo intelektualne, o optymalne łączenie kluczowych cech konkurencyjności oraz o udział w rynku. • Na rynku usług transportowych istotne staje się konkurowanie o potencjał ludzki zaangażowany w proces rozwoju firmy. • W wiedzy personelu upatrują źródeł sukcesu rynkowego w przyszłości.

16. Ciągłe doskonalenie produktów prowadzi do ich porównywalności, zacierania się różnic pomiędzy najlepszymi i tymi doskonalącymi się. • Konieczny jest nowoczesny marketing polegający na zdobywaniu coraz dokładniejszej wiedzy o tym, czego klient oczekuje. • Atutem w tej walce będzie precyzja informacji. • Narzędziami wiodącymi w pozyskiwaniu i przetwarzaniu informacji stały się: Internet, urządzenia do odczytywania danych, automatyzacja procesów świadczenia usług itp. • Dla przedsiębiorstwpodejmujących działania, liczą się w zasadzie dwa atrybuty informacji: dostępność i pewność.

17. Stała obserwacja rynku, koncentrująca się na zrozumieniu potrzeb i motywacji klientów, firm transportowych, przewidywaniu działań konkurencji, możliwości udziału klientów w procesie rozwoju usług oraz analiza udziału w rynku są warunkiem uzyskania względnie trwałej przewagi konkurencyjnej