1 / 17

JET PİLOTLARININ SOLUNUM FONKSİYON TEST PARAMETRELERİ

JET PİLOTLARININ SOLUNUM FONKSİYON TEST PARAMETRELERİ. Cantürk TAŞÇI 1 , Nuri Karadurmuş 2 , Satılmış İnal 2 , Arzu Balkan 3 , Ergun Tozkoparan 3 , Metin Özkan 3 , Hayati Bilgiç 3 , Kudret Ekiz 3. 1 Asker Hastanesi, Göğüs Hastalıkları Kliniği, Eskişehir

autumn-koch
Download Presentation

JET PİLOTLARININ SOLUNUM FONKSİYON TEST PARAMETRELERİ

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. JET PİLOTLARININ SOLUNUMFONKSİYON TEST PARAMETRELERİ Cantürk TAŞÇI1, Nuri Karadurmuş2, Satılmış İnal2, Arzu Balkan3, Ergun Tozkoparan3, Metin Özkan3, Hayati Bilgiç3, Kudret Ekiz3 1 Asker Hastanesi, Göğüs Hastalıkları Kliniği, Eskişehir 2 Asker Hastanesi, İç Hastalıkları Kliniği, Eskişehir 3 GATA Tıp Fakültesi, Göğüs Hastalıkları AD. , Ankara

  2. AMAÇ Uçuş saati Sigara içme düzeyi Maruz kalınan alçak basınç seviyesi ve G kuvvetinin

  3. GİRİŞ Uçağın yaptığı dairesel hareket sonucunda baştan ayağa doğru oluşan kuvvet G KUVVETİ

  4. G - Kuvvetinin Etkileri-1 G-LOC

  5. G - Kuvvetinin Etkileri-2 9 G’de ağırlık 9 kat artar (630 kg) Hareket güçleşir KAS GÜCÜ ÖNEMLİ

  6. <+5 G pulmoner sistemde minimal etkilenme G KUVVETİ VE SOLUNUM SİSTEMİ <+3 G Tidal volum ve vital kapasite sabit FRC 3 G, 500cc >+5 G Plevral basınç bazal > apex (30 cmH20) Anti-G suit

  7. G – Kuvveti ve Solunum Sistemi • Vital kapasite  • Tidal volüm  • FRC   • Solunum sayısı  • Transplevral basınç gradiyenti  • Apikal ventilasyon  • Bazalde perfüzyon  (Mikro atelektazi)

  8. Basınç Değişiklikleri

  9. OLGULAR-YÖNTEM UÇUŞ SAATİ 162 JET PİLOTU 65 KONTROL Mann Whitney-U SİGARA İÇİCİLİĞİ (paket/yıl) FEV1 FVC, FEV1/FVC FEF25,FEF25-75, PEF

  10. Çalışmadan Dışlanma Kriterleri Aktif infeksiyon, inflamasyon bulguları Bilinen obstrüktif yada restriktif hastalık Sistemik hastalık

  11. BULGULAR 162 jet pilotu ve 65 sağlıklı kontrol olgularının tamamı erkek Tüm çalışma olgularının yaş aralığı 44-53 yıl Sigara içenler ortalama 22 paket/yıl, en az 8 pkt/y, en çok 44 pkt/y Ortalama uçuş saati 3225±1096 saat

  12. SİGARA İÇİCİLİĞİ DURUMU 35 30

  13. Sigara İçen; Pilot ve Kontrol Gruplarının SFT Parametreleri

  14. Sigara İçmeyen; Pilot ve Kontrol Gruplarının SFT Parametreleri

  15. Sigara İçen-İçmeyen; Pilotların SFT Parametreleri

  16. SONUÇ Uçuş hayatı insan fizyolojisine aykırı bir durum olmasına rağmen uzun yıllar devam eden pilotajlık süresinin solunum fonksiyonları üzerine olumsuz etkisi olmadığını gördük…

  17. TARTIŞMA ? Uçuş süresince birçok ani değişikliğe maruz kalan solunum fizyolojisinin kronik süreçte hiç etkilenmemesinin sebebi…

More Related