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MATÉRIEL POUR LA CONFÉRENCE-DÉBAT:

MATÉRIEL POUR LA CONFÉRENCE-DÉBAT: “L’APPÉTIT D’ÉNERGIE DE LA CHINE, ENTRE DÉVELOPPEMENT ET GÉOPOLITIQUE”. DANIEL LAGAREC DÉPARTEMENT DE GÉOGRAPHIE ET ENVIRONNEMENT. FIG SAINT-DIÉ 2007. LA CHINE ET L’APRÈS-KYOTO. L’APRÈS-KYOTO. Réunion de Vienne (27-31 août 2007)

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  1. MATÉRIEL POUR LA CONFÉRENCE-DÉBAT: “L’APPÉTIT D’ÉNERGIE DE LA CHINE, ENTRE DÉVELOPPEMENT ET GÉOPOLITIQUE” DANIEL LAGAREC DÉPARTEMENT DE GÉOGRAPHIE ET ENVIRONNEMENT FIG SAINT-DIÉ 2007

  2. LA CHINE ET L’APRÈS-KYOTO

  3. L’APRÈS-KYOTO • Réunion de Vienne (27-31 août 2007) • Sommet de l’APEC à Sydney (8-9 septembre 2007) • Première réunion du Conseil international pour la protection du climat à Berlin (10-11 septembre) • Sommet de New York (24 septembre) dans le cadre de l’AG de l’ONU • Conférence de Washington (27-28 septembre) des 15 grands émetteurs à l’invitation du président Bush • Conférence de Bali (3-14 décembre 2007)

  4. G R A N D S É M E T T E U R S 2 0 0 0

  5. “La Chine est un pays en développement. Même si le Protocole de Kyoto ne nous oblige pas à réduire nos émissions, cela ne signifie pas que nous ne sommes pas prêts à assumer nos responsabilités”. Ma Kai, Commission nationale pour le développement et la réforme en Chine

  6. ARTICLE 10 DU PROTOCOLE DE KYOTO Toutes les Parties, tenant compte de leurs responsabilités communes mais différenciées et de la spécificité de leurs priorités nationales et régionales de développement, de leurs objectifs et de leur situation, sans prévoir de nouveaux engagements pour les Parties qui ne sont pas visées à l’annexe I mais en réaffirmant ceux qui sont déjà énoncés au paragraphe 1 de l’article 4 de la Convention et en continuant à progresser dans l’exécution de ces engagements afin de parvenir à un développement durable…

  7. « Les pays industrialisés doivent assumer leur responsabilité historique et leurs émissions per capita élevées, (et) respecter strictement leurs objectifs de réduction fixés par le Protocole de Kyoto…(Ils devraient) honorer leur engagement d'effectuer des transferts de technologie et de fournir un support financier aux pays en développement, et continuer à assumer le leadership dans la réduction des émissions après 2012.» Hu Jin Tao, président de la Chine, APEC 2007

  8. LES ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE DE LA CHINE

  9. LA CHINE DEVIENT PREMIÈRE ÉMETTRICE

  10. PRÉVISION DES ÉMISSIONS ANNUELLES DE CO2 (en Mt)

  11. “L’augmentation récente des émissions de dioxyde de carbone de la Chine est due en grande partie à la transformation des patrons de croissance économique du monde et au fait que de nombreux pays industrialisés ont déménagé leurs usines et industries à forte consommation d’énergie vers la Chine" Chen Deming, directeur adjoint de la Commission nationale pour le développement la réforme (sept 2007)

  12. COMMERCE AVEC LA CHINE: ÉMISSIONS DE CO2 ÉVITÉES PAR LES USA

  13. NATURE ET SOURCE DES ÉMISSIONS DE GES EN CHINE (2000)

  14. LES ÉMISSIONS DE GES PAR RÉGION 1990-2030 Source: www.eia.doe.gov/iea/

  15. PART DES ÉMISSIONS DE CO2

  16. ÉMISSIONS DE CO2 PER CAPITA EN 2004 ET 2030 ( en t)

  17. LES BESOINS ÉNERGÉTIQUES DE LA CHINE

  18. LA DEMANDE ÉNERGÉTIQUE MONDIALE (en Mtep)

  19. PROJECTION DU PIB DES PAYS ÉMERGENTS Source: Goldman Sachs

  20. ESTIMATION DE LA DEMANDE ÉNERGÉTIQUE (en mtep)

  21. LA DEMANDE ÉNERGÉTIQUE PER CAPITA EN 2005 (tep)

  22. CROISSANCE DE LA DEMANDE ÉNERGÉTIQUE 2004-2030 (en millions de barils équivalent-pétrole) Source: Exxon Energy Outlook 2004

  23. LA DEMANDE ÉNERGÉTIQUE PAR SECTEUR EN 2005

  24. LES RESSOURCES ÉNERGÉTIQUES DE LA CHINE Source: F. Storrer, CEA, 2006

  25. SOURCES D’ÉNERGIE EN CHINE (2005)

  26. LA CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE EN CHINE 1965-2005

  27. BESOINS EN CHARBON DE LA CHINE

  28. PRODUCTION ET DEMANDE EN PÉTROLE EN CHINE

  29. DEMANDE EN PÉTROLE PAR SECTEUR

  30. TENDANCES DES IMPORTATIONS ET EXPORTATIONS DE PÉTROLE 2005-2030

  31. ORIGINE DES APPROVISIONNEMENTS EN PÉTROLE

  32. LES SOURCES DE PÉTROLE BRUT DE LA CHINE

  33. CAPACITÉ DE LA CHINE À CHANGER LA TENDANCE

  34. L’INTENSITÉ ÉNERGÉTIQUE DE L’ÉCONOMIE CHINOISE (1952-2006)

  35. NOMBRE DE VÉHICULES AUTOMOBILES EN FONCTION DU REVENU

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