1 / 50

Afstudeerpresentatie: Serge Rodrigues Monteiro

Afstudeerpresentatie: Serge Rodrigues Monteiro. Haalbaarheidsstudie naar het gebruik van een pneumatisch caisson als parkeerkelder en fundering voor een woongebouw. Faculteit Civiele Techniek, zaal F. Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies.

claudia-mullen
Download Presentation

Afstudeerpresentatie: Serge Rodrigues Monteiro

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Afstudeerpresentatie:Serge Rodrigues Monteiro Haalbaarheidsstudie naar het gebruik van een pneumatisch caisson als parkeerkelder en fundering voor een woongebouw Faculteit Civiele Techniek, zaal F Inleiding– Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  2. Inhoudsopgave • Inleiding • Pneumatisch caisson • Veilige zone • Beslissingsmodel • Conclusies Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  3. Parkeren 3 Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  4. Parkeren Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  5. Volautomatisch parkeren Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  6. Huidige technieken • Damwand methode • Diepwand methode • Risico • Slecht ruimtegebruik • Beperkte mogelijkheden 6 Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  7. Damwanden Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  8. Diepwanden Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  9. Risico’s Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  10. Nieuwe methode • Beperkt risico’s • Meer mogelijkheden • Beter ruimtegebruik 10 Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  11. Pneumatisch caisson Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  12. Hoe werkt het? Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  13. Eigenschappen • Bouwen op maaiveld • Constructie is een geheel • Geen bouwput • Tot nu toe nog nooit klein en dun gedaan • Niets bekend over toepassing in binnenstedelijke omgeving • Huidige veilige zone te ongunstig voor gebruik in binnenstad 13 Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  14. Uitvoering 14 Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  15. Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  16. Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  17. Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  18. Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  19. Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  20. Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  21. Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  22. Ontwerp • Parkeergemak • Efficiënt ruimtegebruik • Handberekeningen • Eindig elementen programma: SCIA Engineer 22 Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  23. Doorsnede Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  24. SCIA model Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  25. Momenten Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  26. Dwarskracht Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  27. Vervormingen Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  28. Wanden Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  29. Snijrand Afmetingen op basis van: • Ervaringen • Grondsoort Belangrijk: • UNP 200 • Hoek t.o.v. grond Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  30. Bepalen veilige zone Ten opzichte van: • Strookfundering • Paalfundering 30 Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  31. Snijrand Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  32. Gedrag snijrand Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  33. Gedrag snijrand Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  34. Paalfundering Breedte snijrand = 200 mm Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  35. Paalfundering Veilige zone: Horizontaal = 0,80 m Verticaal = 2,00 m Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  36. Paalfundering Veilige zone: Horizontaal ≤ 1,60 m Verticaal = n.v.t. Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  37. Strookfundering Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  38. Strookfundering Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  39. Strookfundering Veilige zone: Horizontaal = 0,80 m Verticaal = 3,00 m Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  40. Toepasbaarheid beschrijven • Opstellen van een beslissingsmodel • Vaststellen benodigde gegevens 40 Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  41. Benodigde gegevens • Toestand belendende funderingen • Eigenschappen van de grond • Risico per methode • Kostenraming per methode • Gewenste diepte parkeerkelder Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  42. Vaststellen risico’s Damwand methode 10% Diepwand methode 8% Pneumatisch caisson methode 5% 42 Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  43. Kostenraming per methode • Materiaalgebruik • Manuren • Machines • Installaties • Overige kosten • Risico’s Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  44. Bouwkosten Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  45. Kosten per parkeerplaats Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  46. Beslissingsmodel Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  47. Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  48. Conclusies • Geschikt als parkeerkelder • Geschikt als fundering voor een woongebouw • Verkleining veilige zone van 3,0 meter naar 0,8 meter • Financieel concurrerend vanaf een diepte van 10 meter • Vanaf een diepte van 20m is er ook technisch geen concurrentie meer Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  49. Aanbevelingen Veilige zone: • Meer onderzoek naar de invloedszone van de snijrand, bijvoorbeeld met Plaxis 3D of MPM Beslissingsmodel: • Toetsen aan praktijk en aanvullen Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

  50. Vragen? Inleiding – Pneumatisch caisson – Veilige zone – Beslissingsmodel - Conclusies

More Related