RAPORT Z WDROŻENIA PROJEKTU

1. RAPORT Z WDROŻENIA PROJEKTU Prezentuje: Jacek Thiem - thiem@bit-poznan.com.pl

3. Czas przejazdu na relacjach Poznań – Murowana Goślina - Wągrowiec Skrócenie czasu przejazdu 34% 36%

4. Liczba pociągów na relacjach Poznań – Murowana Goślina - Wągrowiec

5. Liczba pasażerów na relacji Poznań Wschód- Wągrowiec- Gołańcz

6. HARMONOGRAM

7. HARMONOGRAM

8. HARMONOGRAM

9. Działania których zakończenie zaplanowano do I kwartału 2013r: • Porozumienie w sprawie zakresu integracji i finansowani części wspólnej. • Porozumienie w sprawie wspólnej taryfy opłat przewozowych. • Opracowanie rozkładów jazdy w wariancie ekonomicznym. • Projekt unifikacji i promocji. • Projekt systemu informacji pasażerskiej. • Projekty budowlane przebudowy dworców, sanitariatów, monitoringu. • Projekty budowlane przystanków komunikacji autobusowej i dojazdów. • Projekty budowlane parkingów P+R i dojazdów. • Budowa przystanków komunikacji autobusowej i dojazdów. • Budowa parkingów B+R i K+R. • Zakup i uruchomienie systemu informacji pasażerskiej on-line. • Zakup i uruchomienie systemu karty PEKA w środkach transportowych. Działania których rozpoczęcie zaplanowano do I kwartału 2013r: • Indywidualne porozumienia dotyczące organizacji i zarządu publicznym transportem zbiorowym. • Monitoring funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego.

10. Porozumienie w sprawie zakresu integracji i finansowani części wspólnej. Wspólne finansowanie dotyczy głównie systemu informacji pasażerskiej on-line. W ramach projektu ITS wdrażany jest w Poznaniu taki system. System przewidziany w ramach integracji powinien być rozwinięciem systemu poznańskiego. • Porozumienie w sprawie wspólnej taryfy opłat przewozowych. Zawarte jest porozumienie pomiędzy Kolejami Wielkopolskimi i Przewozami Regionalnymi a Zarządem Transportu Miejskiego w Poznaniu na wspólny bilet „Bus-Tramwaj-Kolej – Jeden Bilet”. Zawarte jest porozumienie (nie weszło jeszcze w życie) między gminą Czerwonak i Poznaniem na organizacje i zarządzanie transportem gminy Czerwonak przez ZTM, w tym wprowadzenie strefowego systemu opłat. • Opracowanie rozkładów jazdy w wariancie ekonomicznym. Tylko gmina Murowana Goślina opracowała nowe rozkłady jazdy i ogłosiła przetarg na ich realizację. • Projekt unifikacji i promocji. Nie pojęto działań w tym kierunku.

11. Projekt systemu informacji pasażerskiej. W ramach projektu ITS wdrażany jest w Poznaniu taki system. System przewidziany w ramach integracji powinien być rozwinięciem systemu poznańskiego. • Projekty budowlane przebudowy dworców, sanitariatów, monitoringu. • Jedynie Murowana Goślina i Gołańcz przejęły od PKP Nieruchomości budynki dworców. Wągrowiec sporządził koncepcję zagospodarowania dworca i terenów przydworcowych. • Projekty budowlane przystanków komunikacji autobusowej i dojazdów. • Projekt obejmujący zarówno przystanki jak i dojazdy sporządzony jest jedynie w Murowanej Goślinie. W Skokach sporządzono projekt ulicy Dworcowej. Dla węzła Poznań Wschód przygotowano program funkcjonalno użytkowy oraz uzyskano decyzję środowiskową. • Projekty budowlane parkingów P+R i dojazdów. • Projekt budowlany parkingu P+R wykonano w Czerwonaku, w Owińskach powstała koncepcja parkingu.

12. Budowa przystanków komunikacji autobusowej i dojazdów. • W Murowanej Goślinie zmieniono organizację ruchu na ulicy Dworcowej dzięki czemu wygospodarowano miejsca parkingowe oraz przystanki autobusowe przed dworcem kolejowym. • Budowa parkingów B+R i K+R. • Brak działań. • Zakup i uruchomienie systemu informacji pasażerskiej on-line. W ramach projektu ITS wdrażany jest w Poznaniu taki system. System przewidziany w ramach integracji powinien być rozwinięciem systemu poznańskiego • Zakup i uruchomienie systemu karty PEKA w środkach transportowych. • W trakcie przetargu na wybór operatora.

13. WNIOSKI • Uruchomienie zmodernizowanej linii kolejowej w relacji Poznań – Murowana Goślina- Wągrowiec- Gołańcz należy uznać za sukces. Nie dość, że pasażerowie wrócili do kolei to jest ich teraz znacznie więcej. • Wzrost liczby pasażerów jest na tyle wysoki, że wyczerpuje się pojemność pojazdów. Rozwiązaniem może być uruchomienie dodatkowych połączeń na relacji Murowana Goślina – Poznań lub ewentualnie łączenie pojazdów w podwójne składy. • Należy dążyć do wprowadzenia połączeń Poznań – Murowana Goślina z częstością co półgodziny. • Należy podjąć działania w celu modernizacji dalszego odcinka linii kolejowej do Gołańczy a docelowo do Bydgoszczy. • Proces integracji kolei Poznań- Gołańcz nie przebiega w zakładanym tempie. Głównym hamulcem jest brak przejęcia przez gminy, terenów kolejowych. Należy przyśpieszyć proces przekazywania własności terenów kolejowych. • Brak dysponowania terenem nie musi oznaczać wstrzymania prac projektowych i koncepcyjnych. • Najlepsze wyniki osiągnięto w zakresie działań organizacyjno – prawnych, cieszą osiągnięte porozumienia biletowe jak również porozumienia w sprawie organizacji i zarządzania transportem publicznym. • Należy przyspieszyć działania nisko-kosztowe takie jak: działania promocyjne, budowa parkingów B+R i K+R, wyznaczanie miejsc postojowych dla osób niepełnosprawnych.

14. DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ