BREST Rencontre nationale des ORT

1. BRESTRencontre nationale des ORT La démarche Pôle d’Échanges Multimodal Direction Déléguée Développement Région Bretagne 08 octobre 2009

2. SOMMAIRE • 1 | Environnement et contextes • 2 | Les Partenaires • 3 | Les Objectifs • 4 | Quelques Chiffres • 5 | La démarche Pour modifier le texte en pied de page : • Aller dans le menu « Affichage », « En-tête et pied de page… », • Modifier le texte dans « Pied de page », • Cliquer sur « Appliquer partout ». | BREST - Rencontre national des ORT | 08 octobre 2009

3. 1 - Environnement et contextes • Les facteurs déclencheurs des réflexions et des études menées sur les PEM sont : • « BGV » le projet Bretagne à Grande Vitesse pour rapprocher Brest et Quimper à 3 heures de Paris (LGV + Rennes-Brest et Rennes-Quimper), • Contrat Projet État Région 2007-2013, programme Accessibilité des gares Bretonnes, • Loi sur l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées du 11 février 2005 : accessibilité PMR, • Évolution des documents d’Urbanisme : Loi Solidarité et Renouvellement Urbains, Schéma de Cohérence Territorial, Plan Local Urbanisme, Plan Déplacement Urbain. | BREST - Rencontre national des ORT | 08 octobre 2009

4. 2 - Les Partenaires • Les partenaires institutionnels sont : • l’État, le Conseil Régional de Bretagne, les Conseils Généraux • des Côtes d’Armor, du Finistère, d’Ille et Vilaine et du Morbihan, • certains Pays, les Communautés d’Agglomération, les Villes, • RFF et SNCF | BREST - Rencontre national des ORT | 08 octobre 2009

5. 3 - Les Objectifs • Aménager les Pôles d‘Échanges Multimodaux en prévision de l'accroissement des trafics des différents modes de transport en les rendant accessible à tous. • Garantir le développement des transports en communs et des déplacements alternatifs, pour les personnes comme pour les biens. • Revaloriser les espaces urbains et favoriser la mixité urbaine. | BREST - Rencontre national des ORT | 08 octobre 2009

6. 4 - Quelques chiffres | BREST - Rencontre national des ORT | 08 octobre 2009

7. 5 – La démarche • Cette démarche partenariale comprend 3 grandes étapes • Signature d’une convention de groupement de commande et rédaction d’un cahier de charges, en vue de retenir un ou des prestataires pluridisciplinaires ayant des compétences en déplacements des transports collectifs urbains et ferroviaires, en urbanisme et en infrastructure pour la réalisation d'une étude prospective et de programmation proposant les futurs aménagements du PEM et du volet urbain autour du pôle gare • Cette étude se décompose en 3 phases • Diagnostic et expression des besoins • Élaboration de plusieurs scénarii • Choix d’un scénario | BREST - Rencontre national des ORT | 08 octobre 2009

8. 5 – La démarche • 2) Une convention d’association qui a pour objet de constituer un partenariat dans le déroulement et le suivi des études complémentaires du PEM réalisées sous maîtrises d’ouvrages différentes. Ces études complémentaires peuvent avoir comme objet : • Étude des flux et de stationnement • Diagnostic de la capacité de la gare • Étude de développement commercial du PEM • Étude prévisionnelle de fréquentation des bus et des cars • Enquête de Sûreté et de Sécurité Publique • Analyse croisée de l’économie globale du projet | BREST - Rencontre national des ORT | 08 octobre 2009

9. 5 – La démarche • 3) Le contrat de pôle qui a pour objectif d’établir le contenu du projet, les périmètres des maîtrises d’ouvrage intervenantes sur le PEM, le projet d’ensemble, l’économie globale du projet intégrant le ou les montages opérationnels retenus, le phasage du projet, et le partenariat financier. | BREST - Rencontre national des ORT | 08 octobre 2009

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