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Logística en los 60’s: Distribución Física

Logística en los 60’s: Distribución Física.

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Logística en los 60’s: Distribución Física

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  1. Logística en los 60’s: Distribución Física “Distribución física es el conjunto de actividades relacionadas con el movimiento eficiente de producto terminado desde el final de la línea de producción hasta el consumidor. En algunos casos incluye el movimiento de materiales desde la fuente de abasto hacia el inicio de la línea de producción. Estas actividades incluyen transportación, almacenamiento, manejo de materiales, empaque, control de inventarios, localización de plantas y almacenes, procesamiento de la orden, pronóstico de la demanda y servicio al cliente”. NCPDM (1968)

  2. Empresa • Materia prima • Sub-ensambles • Material en proceso • Material de empaque Inventario de producto en proceso Inventario de producto terminado Consumidor o usuario Almacén Cliente El modelo de los 60’s Admon. de materiales Distribución Física Planta Logística Fuente: Professor Bernard J. LaLonde, The Ohio State University, 1968

  3. Logística en los 70’s: Integración Funcional de la Distribución Física “Es la integración de dos o más actividades con el propósito de planear, instrumentar y controlar el flujo eficiente de materia prima, inventario en proceso y producto terminado desde el punto de origen al punto de consumo. Estas actividades incluyen pero no están limitadas a: servicio al cliente, pronóstico de la demanda, distribución, comunicaciónes, control de inventario, manejo de materiales, procesamiento de la orden, soporte de partes y servicio, localización de plantas y almacenes, abastecimiento, empaque, devoluciones, almacenamiento, tráfico y transportación” NCPDM (1976)

  4. DC1 CZ1 P1 CZ2 DC2 CZ3 P2 DC3 CZ4 DC4 P3 CZ5 DC5 CZ6 Modelo de los 70’s Producto terminado Inventario Abasto Distribución

  5. Logística en los 80’s: Logística Integrada “Logística es el proceso de planeación, instrumentación y control eficientes, con costo efectivo, del flujo y almacenamiento de materia prima, inventario en proceso y producto terminado, así como de la información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de consumo con el propósito de satisfacer las necesidades de los clientes” CLM, 1985

  6. Productos Intermedios Producto Terminado Materia Prima FW1 CZ1 P1 FW2 CZ2 PW1 P2 CZ3 S1 FW3 PW2 CZ4 FW4 P3 S2 CZ5 PW3 FW5 CZ6 Modelo de los 80’s Interplantas Transferencia a DC Inbound Abasto Outbound

  7. Logística en los 90’s

  8. LOGÍSTICA en los 90’s “Es el proceso de planeación, ejecución y control eficiente y efectivo del flujo y almacenamiento de bienes, servicios y la información asociada, desde el punto de origen al punto de consumo, con el propósito de satisfacer las necesidades de los clientes” Council of Logistics Management (1995)

  9. LAS ACTIVIDADES LOGÍSTICAS DEPENDEN DE: • PRODUCTOS OFRECIDOS • TAMAÑO DE LA EMPRESA • MERCADO PROVEEDOR Y COMPRADOR • ESTRUCTURA DE COMUNICACIONES (TRANSPORTE E INFORMACIÓN) • REGULACIONES GUBERNAMENTALES • CULTURA

  10. ACTIVIDADES LOGÍSTICAS • TRANSPORTACIÓN • INVENTARIOS • PROCESAMIENTO DE ÓRDENES Y PROGRAMACIÓN DE ENTREGAS • ABASTECIMIENTO • ENVASE, EMPAQUE, EMBALAJE • ALMACENAMIENTO • MANEJO DE MATERIALES • INFORMACIÓN (CAPTURA, PROCESAMIENTO, ALMACENAMIENTO)

  11. ACTIVIDADES LOGÍSTICAS ACTIVIDADES CLAVE:agregan mayor valor. Se aplican a cualquier empresa • SERVICIO AL CLIENTE • TRANSPORTACIÓN • ADMINISTRACIÓN DE INVENTARIOS • PROCESAMIENTO DE ÓDENES

  12. ACTIVIDADES LOGÍSTICAS SE REPITEN EN CADA SUBSISTEMA Proveedores Abastecimiento Producción Distribución Clientes

  13. ACTIVIDADES LOGÍSTICAS ACTIVIDADES DE SOPORTE • ALMACENAMIENTO • MANEJO DE MATERIALES • ABASTECIMIENTO • ENVASE, EMBALAJE Y EMPAQUE • MANTENIMIENTO DE LA INFORMACIÓN • COOPERACIÓN CON PRODUCCIÓN

  14. AGREGACIÓN DE VALOR • PRODUCCIÓN AGREGA VALOR DE USO • MERCADOTECNIA AGREGA VALOR DE POSESIÓN • LOGÍSTICA AGREGA VALOR DE LUGAR Y DE TIEMPO

  15. El papel de la logística(Georgia Tech) • La logística representa un segmento de la economía importante y en crecimiento ($700 billones anuales en USA). • Juega un papel crítico en el comercio internacional. • La compañías, cada vez más, ven a la logística como un elemento crucial en su estrategia corporativa. • Si las empresas modernas tratan de satisfacer las demandas de los clientes, en cuanto a: Respuesta oportuna, Personalización, Calidad y Valor, entonces deben unir, efectiva y eficientemente, su cadena de abasto global (global supply chain).

  16. Y las preguntas son: • ¿Qué pasa con México? ¿Cómo vemos la logística en este país, cuál es el enfoque? • ¿Cómo realizan nuestras empresas las actividades logísticas? • ¿Cuál es el costo logístico en México, por empresa, por industria? • ¿Existe el concepto de logística integral? • ¿Cómo afecta las operaciones internacionales?

  17. LOGÍSTICA(Georgia Tech) • La cadena de abasto (Supply Chain) son los componentes físicos que incluyen las plantas de manufactura, almacenes, vehículos e infraestructura de transportación. • La Logística de Negocios se acupa de la administración de las actividades relacionadas con el flujo de bienes, información y pagos a través de la cadena de abasto. • La ingeniería Logística se ocupa del diseño, desarrollo de modelos de decisiones y software

  18. TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y LOGÍSTICA • El surgimiento de tecnologías de información crea una oportunidad para dar un gran salto hacia una optimización total de la cadena de valor • Estas tecnologías permiten: • Almacenamiento de grandes cantidades de datos e infraestructura. • Visibilidad contínua de todos los productos y ventajas en la cadena. • Comunicación en tiempo real entre todos los elementos de la cadena.

  19. La Ingeniería Logística utiliza principios científicos, modelos matemáticos y tecnologías de información como herramientas para diseñar la cadena de abasto, planear las actividades logísticas y operar el sistema logístico

  20. Ingeniería Logística y Logística de Negocios • La Logística de Negocios está más enfocada a la administración de los procesos logísticos y sus relaciones con otras áreas funcionales. • La Ingeniería Logística se ocupa del diseño de los procesos, de los modelos de decisión y el software para resolver problemas operativos que surgen de la instrumentación de las actividades logísticas

  21. Estas disciplinas se desarrollaron de manera independiente pero ambas han abordado la problemática logística desde perspectivas muy distintas. • La ingeniería logística y la logística de negocios son disciplinas complementarias pero diferentes.

  22. El enfoque integral de las actividades logísticas de la empresa requiere hoy en día de experiencia en ambas disciplinas: ingeniería y administración logística. • Solo así se podrá optimizar la cadena de valor de la empresa • El profesional en logística debe saber valorar la importancia de ambos enfoques

  23. ¿Qué es lo nuevo en logística hoy en día? • Tecnología de información. • Red global: identificar la localización de carga en la cadena de abasto donde quiera que sea y en cualquier tiempo. • Sistema de administración de inventarios: maximizar la precisión de los inventarios bajo un control computarizado de equipos de carga, sistemas de radio frecuencia y control con código de barras.

  24. Intercambio electrónico de datos: agiliza la orden y facturación. • Internet: colocar y dar seguimiento a las órdenes de los clientes. • Software personalizado: pronósticos y modelación de nuevos lay-outs para las instalaciones, usando simuladores en 3ra dimensión.

  25. COSTOS Y AHORROS Distribución Concepto Valor Agregado (en centavos) _________________________________________________ 4 Utilidad 21 Logística Lugar+Tiempo 27 Mercadotecnia Posesión 48 Producción Uso (Fuente: Lambert and Stock. Ref. 2) .

  26. COSTOS Y AHORROS AHORROS DE ITE ELECTRICAL PRODUCTS (SIEMENS-ALLIS) • REDUCIR EL NÚMERO DE ALMACENES DE 13 A 6 • REDUCIR EL PERSONAL DE 108 A 54 • AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD DE 430 LIBRAS POR TRABAJADOR POR HORA A 810 • AUMENTAR LA PRECISIÓN EN EL CONTROL DE INVENTARIOS DE 97% A 99% • REDUCIR LOS GASTOS, COMO PORCENTAJE DE LAS VENTAS DE 6.8 A 3.8 • REDUCIR EL REAPROVISIONAMIENTO DE MATERIALES DE 9.6 DÍAS A 3.8

  27. ¿Cuál debe ser el perfil de los profesionales en logística?(MENLO LOGISTICS) • Habilidades: de planeación, analíticas, de solución de problemas y conocimiento de tecnologías de información. Personalidad: flexibilidad, adaptabilidad, una fuerte ética de trabajo y compromiso con el servicio a clientes. • Capacitación en universidades: en compras, inventarios, transportación, tecnología, ingeniería industrial, matemáticas, administración y mercadotecnia.

  28. HISTORIA Y DESARROLLO • ANTES DE 1950: énfasis en distribución • 1950-1970: concepto de costo total • cambios en los patrones de consumo y aumento de la demanda • presiones de costo en la industria • desarrollo de la computación • experiencia militar

  29. HISTORIA Y DESARROLLO • DE 1970 A LA FECHA Logística integral • NUEVAS TENDENCIAS Costos Globalización de los mercados Tiempo Servicios

  30. INTEGRACIÓN DE ACTIVIDADES

  31. ETAPAS EN LOGÍSTICA “Evolution of Conceptual Approaches to disigning Business Logistics Systems”. R. F. Poist (Transportation Journal 26) • Prelogística: sistemas de transportación • Logística: enfoque de Costo Total, sistemas de distribución. • Neologística: enfoque sistémico, relación con áreas funcionales. Supply-Chain Management

  32. LA CADENA LOGÍSTICA

  33. Cadena Logística Nodos de origen Nodos Intermedios Nodos Destino Fuentes de Abasto Plantas Almacenes Distribuidores Clientes Correo Correro Pedido Directo Teléfono Fax Demanda Oferta Envío Directo

  34. LA LOGÍSTICA COMO SISTEMA • LOS OBJETIVOS SOLO SE ALCANZAN CON LA INTEGRACIÓN DE LAS DIFERENTES ÁREAS FUNCIONALES • COSTO TOTAL: TRANSPORTACIÓN, ALMACENAMIENTO, INVENTARIOS, PROCESAMIENTO DE ÓRDENES, SISTEMAS DE INFORMACIÓN

  35. LA LOGÍSTICA COMO SISTEMA DECISIONES UNILATERALES (presupuesto, prioridades, medidas de desempeño) PROVOCAN ACUMULACIÓN DE INVENTARIOS • PROVEEDOR-ABASTECIMIENTO • PRODUCCIÓN-MERCADOTECNIA • ABASTECIMIENTO-PRODUCCIÓN • MERCADOTECNIA-DISTRIBUCIÓN • DISTRIBUCIÓN-INTERMEDIARIOS • INTERMEDIARIOS-CLIENTES

  36. LA LOGÍSTICA COMO SISTEMA EL ENFOQUE DE SISTEMAS TIENE COMO OBJETIVOS: • CONTROLAR EL COSTO TOTAL • EVITAR LA SUBOPTIMIZACIÓN • SATISFACER COMPROMISOS DE COSTOS

  37. ABASTECIMIENTO EMPRESAS CON FUERTE FLUJO DE ABASTO: armadoras de aviones componentes de varios proveedores distintos DISTRIBUCIÓN EMPRESAS CON FUERTE FLUJO DE DISTRIBUCIÓN: petroquímicas diferentes sistemas de almacenamiento y transportación de producto final SUBSISTEMAS

  38. FUERTE FLUJO DOBLE EMPRESAS QUE REQUIEREN DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO • TELEFÓNICAS, COMPUTACIÓN, EQUIPO DE FOTOCOPIADO, ARMADORAS DE AUTOMÓVILES Soportan fuerte flujo de información y bienes en ambos sentidos

  39. FLUJO BALANCEADO EMPRESAS CON MUCHOS PROVEEDORES Y FUENTES DE ABASTO, ASÍ COMO DISTRIBUCIÓN HACIA VARIOS MERCADOS EJEMPLO: BIMBO, SABRITAS

  40. LA LOGÍSTICA EN LA ECONOMÍA • Componente importante en el PNB En USA se gasta $ 670 billones (10.5 % del PNB) en actividades logísticas (1993) • 10 veces gasto en publicidad • 20 veces gasto en defensa • Igual gasto en salud

  41. LA LOGÍSTICA EN LA ECONOMÍA LAS ACTIVIDADES LOGÍSTICAS CONTRIBUYEN AL DESARROLLO DE LA ECONOMÍA, AGREGANDO VALOR • DE LUGAR: nuevos polos de desarrollo • DE TIEMPO: promoviendo el uso de vías y medios de comunicación

  42. LA LOGÍSTICA EN LA ECONOMÍA OTRAS CONTRIBUCIONES • PRODUCTOS: ofrece amplia variedad de productos en zonas alejadas de los centros de producción • PRECIOS: precios mas bajos que los de los productos locales • TIERRA: aumenta el valor de la tierra con su establecimiento

  43. “UNTAPPED SAVING ABOUND”. Lisa Harrington. Industry Week,July 1996 El enfoque tradicional tiene tres defectos: • Demasiado inventario: acumulación de inventario en cada nodo, sin relación con la demanda real • Reacción lenta: procesos complicados que impiden reaccionar a cambios en la demanda • Un mismo tamaño para todos: mismo nivel de inventario para productos con demanda volátil y no volátil, distribuídos por los mismos canales.

  44. LA LOGÍSTICA EN LA EMPRESA VENTAJA COMPETITIVA Y LOGÍSTICA • Liderazgo en costos: reduciendo el costo logístico total • Diferenciación: mejorando servicio al cliente y posicionándose como proveedor de alta calidad • Enfoque (en costos o en diferenciación): permitiendo la entrada a nichos de mercado a través de funciones que agregan valor de lugar

  45. CADENA DE VALOR(M. PORTER) INFRAESTRUCTURA DE LA FIRMA ADMIN. DE RECURSOS HUMANOS MARGEN DESARROLLO TECNOLÓGICO ABASTECIMIENTO LOGÍSTICA LOGÍSTICA OPERACIONES SERVICIO MARGEN MERCADOTECNIA INTERNA EXTERNA

  46. CADENA DE VALOR • ACTIVIDADES PRIMARIAS: Log. Externa, Operaciones, Log. Interna , Mercadotecnia, • Servicios • ACTIVIDADES DE SOPORTE: Infraestructura de la Firma, • Recursos Humanos, Desarrollo Tecnológico, Abastecimiento. • DAN VALOR AL PRODUCTO Y GENERAN MARGEN DE UTILIDAD

  47. LOGÍSTICA Y ÁREAS FUNCIONALES LOGÍSTICA PRODUCCIÓN MERCADOTECNIA Control de calidad Programación de Producción Mantenimiento de Equipo Diseño del Proceso Planeación de la Capacidad Servicio al Cliente Precio Empaque Localización de Distribuidores Nivel de Servicio Localización de Planta Adquisiciones Diseño de producto Tiempos de producción Transportación Inventarios Procesamiento de Órdenes Almacenamiento Manejo de Materiales Promoción Investigación de Mercados Mezcla de Productos Fuerza de Ventas VALOR DE POSESIÓN VALOR DE USO VALOR DE LUGAR Y TIEMPO

  48. PRODUCCIÓN Y LOGÍSTICA • LOCALIZACIÓN DE PLANTA: número de instalaciones y localización geográfica • ADQUISICIONES: factores que afectan costo total (calidad, cantidad, proceso) • DISEÑO DE PRODUCTO: afecta proceso de estiba, transportación, manejo de inventarios. • TIEMPOS DE PRODUCCIÓN: afectan inventarios, tiempos de distribución, desabasto

  49. MERCADOTECNIA Y LOGÍSTICA • SERVICIO AL CLIENTE: necesidades de almacenamiento • PRECIO: afecta demanda • EMPAQUE: mercadotecnia - presentación logística - protección • DISTRIBUIDORES: acercar el producto al cliente (valor de lugar) • NIVEL DE SERVICIO: probabilidad de disponer del producto cuando se requiere

  50. LOGÍSTICA Y SERVICIO AL CLIENTE DISPONIBILIDAD DE PRODUCTO PARA SATISFACER LA DEMANDA (HASTA SERVICIO POSTVENTA) • PARA LA FIRMA: FUENTE DE DIFERENCIACIÓN • PARA LOGÍSTICA: RESULTADO DE TODAS LAS ACTIVIDADES LOGÍSTICAS

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