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ESCALE SECTORIELLE TRANSPORT ET LOGISTIQUE

ESCALE SECTORIELLE TRANSPORT ET LOGISTIQUE. PANEL : LA LOGISTIQUE. Larbi ZIATI - Février 2012. Le Trm parametre déterminant de la compétitivité logistique. Rappel : Objet du CP 2010-2015. Objectifs chiffrés à l’horizon 2015.

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Presentation Transcript

  1. ESCALE SECTORIELLE TRANSPORT ET LOGISTIQUE PANEL : LA LOGISTIQUE Larbi ZIATI - Février 2012

  2. Le Trmparametre déterminant de la compétitivité logistique

  3. Rappel : Objet du CP 2010-2015

  4. Objectifs chiffrés à l’horizon 2015

  5. Pourquoi un contrat Programme 2011 – 2013 de régulation et de mise à niveau du transport routier de marchandises est indispensable pour réaliser ces objectifs

  6. contrat Programme 2011-2013 C’est un contrat d’application du Contrat Programme 2010-2015 entre le Gouvernement et la CGEM pour le développement de la compétitivité logistique du Maroc

  7. 1/ les flux physiques constitue un maillon important où le TRM réalise 75% des mouvements

  8. 2/ Part du TR dans le coût logistique atteint 65%

  9. 3/ sachant que la branche transport représente 6% du PIB le routier y contribue à hauteur de 47% contre 24% pour le portuaire, 21% pour le maritime et 8% pour le ferroviaire.

  10. 4/ par rapport au capital humain le routier occupe 80% du total des emplois formels dans la branche du transport (1 M d’emplois)

  11. Dans la Chaine Logistique : 5/ Le ratio du coût de frêt sur la valeur des importations atteint :

  12. LES PRINCIPAUX DYSFONCTIONNEMENTS DU STRM

  13. Étant donné l’importance des flux physiques dans la chaine logistique, Ces 4 grands dysfonctionnements du STRM handicapent la compétitivité logistique

  14. 17

  15. POUR METTRE FIN À CES DYSFONCTIONNEMENTS Un Contrat-Programme 2011-2013 entre le Gouvernement et la profession : -Évitant les faiblesses du CP 2003-2006 -S’articulant autour de 7 axes déclinés en 38 actions

  16. Le Contrat d’application entre le Gouvernement et la Profession pour la régulation et la mise à niveau des acteurs du transport routier de marchandises - S’ARTICULE AUTOUR DE 7 AXES 1 Renforcement de la structuration du secteur du transport routier de marchandises 2 Amélioration de l’environnement juridique des entreprises de transport routier de marchandises pour compte d’autrui 3 Amélioration de la compétitivité des entreprises de transport routier de marchandises pour compte d’autrui 4 Développement du transport international routier 5 Modernisation du contrôle en matière de transport routier 6 Sécurité routière 7 Environnement

  17. LES 19 ACTIONS DU 1ER AXE

  18. LES 19 ACTIONS DU 1ER AXE

  19. LES 19 ACTIONS DU 1ER AXE

  20. Les 7 actions du 2eme axe

  21. LES 6 ACTIONS DU 3EME AXE

  22. LES 5 ACTIONS DU 4EME AXE

  23. LES 2 ACTIONS DU 5EME AXE

  24. LES 2 ACTIONS DU 6EME AXE

  25. LES 3 ACTIONS DU 7EME AXE

  26. GOUVERNANCE P.P.P 1. C.P 2011- 2013 Comité de suivi • Mise en œuvre Comité technique • Validation et Evaluation Comité de pilotage Bras agissant du Contrat Programme 2010-2015 2. Mise en place de l’AMDL

  27. Merci pour votre aimable attention

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