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ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE. TRANSPORTE AEREO Clase GAM Agosto 2008 Ing. Olga Vicente. AEROPUERTOS Y AERÓDROMOS. AEROPUERTOS : Estación y lugar de entrada y salida de aviones de uso comercial AERÓDROMOS : Lugar destinado a la salida y llegada de aviones no comerciales y deportivos
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ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE TRANSPORTE AEREO Clase GAM Agosto 2008 Ing. Olga Vicente
AEROPUERTOS Y AERÓDROMOS • AEROPUERTOS: Estación y lugar de entrada y salida de aviones de uso comercial • AERÓDROMOS: Lugar destinado a la salida y llegada de aviones no comerciales y deportivos • 7.000Ha de aeropuertos y aeródromos
AEROPUERTOS • AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EZEIZA MINISTRO PISTARINI • AEROPARQUE JORGE NEWBERY
AERÓDROMOS • DE USO DE LA AVIACIÓN INTERNACIONAL PRIVADA • DON TORCUATO (cerró en enero 2006) • SAN FERNANDO (se construyeron nuevos hangares para el traslado de operaciones desde Don Torcuato) • ESCOBAR (tierras, disponibles, aprobación del ORSNA) • DE USO INSTITUCIONAL • LA PLATA
AERÓDROMOS cont. • DE USO MILITAR • EL PALOMAR • MARIANO MORENO • CAMPO DE MAYO • MORÓN • QUILMES
AERÓDROMOS cont. • DE USO DEPORTIVO • AEROCLUBES • PLANEADORES • DE PARACAIDISMO • DE AEROMODELISMO
AEROCLUBES • AERO CLUB ARGENTINO • SAN JUSTO • CUA • AEROCLUB TOLOSA – LA PLATA (TAMBIÉN DE PARACAIDISMO) • RÍO DE LA PLATA – EZPELETA
CLUB DE PLANEADORES • ALBATROS DE SAN ANDRÉS DE GILES • CLUB DE PLANEADORES DE ZÁRATE • CLUB DE PLANEADORES DE LA PLATA
CLUBES DE AEROMODELISMO • NEWBERY • CIUDADELA • MERLO • QUILMES • Y OTROS (Pasar transparencia con algunas localizaciones en mapa de la Región)
PATRIMONIO DE LOS SITIOS AÉREOS • La aviación argentina tiene lugares y tiene historias. Y hubo hombres en esos lugares que hicieron historia. Sin embargo ese patrimonio de los sitios y los hechos y personajes que sucedieron y pasaron por ellos, esa parte del patrimonio solamente es conocido parcialmente por los propios involucrados, o por la comunidad de la aviación, careciendo de una valoración pública de alcance nacional.
NUMERACIÓN DE LAS PISTAS • Siempre, la numeración dada a las pistas son correspondencias con la orientación de las mismas, la cual puede verse si con una brújula se toma posición en paralelo a la misma, entonces se verá la correspondencia con los grados de la misma. Si es menor a 90º se denominará como (0) y el digito siguiente, así si es 60º se dirá 06, si es mayor de 90 se le quita un cero (130º es 13), derecha o izquierda de pendiendo de la entrada, que corresponde a la dirección de frente al viento, siendo las pistas denominadas con el mismo número. Así en Aeroparque, por ejemplo, es 13 o 31 según se esté a izquierda o derecha, dependiendo del viento
VUELOS NACIONALES Y REGIONALES • INAUGURADO EN EL AÑO 1947 • ESTÁ CONSTRUIDO SOBRE UN RELLENO COSTERO • FUNCIONA CON IMPORTANTES RESTRICCIONES PORQUE NO CUMPLE CON LO ESTABLECIDO EN EL ANEXO 14 DEL MANUAL DE PLANEAMIENTO DE LA OACI • ES EL AEROPUERTO ARGENTINO DE MAYOR MOVIMIENTO DE AERONAVES Y PASAJEROS • UBICADO A 8Km DE PLAZA DE MAYO • ACCESOS TERRESTRES
SATURACIÓN • EN LOS AÑOS 1998 A 2000 ESTE AEROPUERTO NO PODÍA RESPONDER A LAS NECESIDADES DE LA DEMANDA • DE CONTINUAR EL CRECIMIENTO DE LA ECONOMÍA EN UNO O DOS AÑOS SE VOLVERÍA A LA SITUACIÓN ANTERIOR • SE DISCUTE DESDE HACE 7 U 8 AÑOS EL FUTURO DE ESTE AEROPUERTO • EXISTE UN LITIGIO POR EL DOMINIO
PLANO DE AEROPARQUE – RESTRICCIONES FRANJA SEGURIDAD Y ANCHO DE PISTA
REGIMEN DE CONCESIÓN • CONCESIONADO POR EL GOBIERNO NACIONAL • EMPRESA CONCESIONARIA AEROPUERTOS ARGENTINA 2000 S.A. • ENTE DE REGULACIÓN: ORSNA ORGANO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS • CONCESIÓN CON CANON Y PLAN DE OBRAS
COBERTURA • CIUDADES DE TODAS LAS PROVINCIAS ARGENTINAS • CIUDADES DE PAÍSES LIMÍTROFES: • URUGUAY: MONTEVIDEO, PUNTA DEL ESTE • BRASIL: SAO PAULO • CHILE: SANTIAGO, PUERTO MONTT
OBRAS ACTUALES EN AEROPARQUE • EN EL LADO AIRE • ALARGUE DE PISTAS • EL PLAN SE DESARROLLA CON DEMORAS • SE REQUIERE TRASLADOS DE SERVICIOS DE TUBERÍAS (GAS, TELEFONÍA) • TRASLADOS DE VÍAS FERROVIARIAS • RELLENO COSTERO EN CABECERA DE PAMPA • CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES
VUELOS INTERNACIONALES Y NACIONALES • INAUGURADO 1949 • INTERNACIONAL DE PRIMERA CLASE • CONCENTRA EL 80% DEL TRÁFICO INTERNACIONAL DE ARGENTINA • REEMPLAZÓ EL AEROPUERTO DE MORÓN Y EN MENOR MEDIDA EL DE QUILMES • EN 1978 Y 1999 SE REALIZARON AMPLIACIONES Y OBRAS DE RESTAURACIÓN
DATOS GENERALES • ACCESOS TERRESTRES • DOS PISTAS ASFALTADAS • PLATAFORMA COMERCIAL 255.000m² • HABILITADO VUELO NOCTURNO • TERMINAL 71.000m² • ESTACIONAMIENTO 2.200 PLAZAS • OPERAN 25 EMPRESAS • CONECTA 50 CIUDADES (5 DE ARGENTINA)
AEROPUERTO CONCESIONADO • PROPIETARIO: FUERZA AÉREA ARGENTINA • CONCESIONARIO: AEROPUERTO ARGENTINA 2000 S.A. • CONTRATO DE CONCESIÓN FIRMADO POR EL GOBIERNO NACIONAL • CONTROL DE LA CONCESIÓN: ORSNA – GOBIERNO NACIONAL
VUELOS PRIVADOS NACIONALES E INTERNACIONALES • EN 1997 ADQUIERE CATEGORÍA INTERNACIONAL • USOS INICIALES: ESCUELA Y AEROPOSTA - AEROCLUB • USOS ACTUALES: AVIACIÓN GENERAL Y EJECUTIVA • ACCESOS : ACCESO NORTE – RAMAL TIGRE – RUTA 202
DATOS GENERALES • PLATAFORMA: 25.900m² • TERMINAL: 700m² • HANGARES: 18 • ESTACIONAMIENTO: 50 PLAZAS • OPERAN TAXIS AÉREOS • ESCUELA DE VUELO • HANGARES DE MANTENIMIENTO DE AVIONES
AERÓDROMO CONCESIONADO • PROPIEDAD: FUERZA AÉREA ARGENTINA • CONCESIONARIO: AEROPUERTOS ARGENTINA 2000 S.A. • CONTROL DE LA CONCESIÓN: ORSNA – GOBIERNO NACIONAL • PASAJEROS ANUALES: 17.500
CATEGORÍA INTERNACIONAL • SUPERFICIE 86Ha • PISTA UNA ASFALTADA 1.100x30m • USOS INICIALES: AVIONETAS PRIVADAS CON HANGARAGE, ESCUELA DE PILOTAJE • USO ACTUAL: A LOS ANTERIORES EN 1961 SE AGREGÓ AEROPUERTO INTERNACIONAL PRIVADO • HABILITADO PARA VUELOS NOCTURNOS
PROPIEDAD • FUNDADO EN 1947 SE CONSTITUYÓ CON CAPITALES PRIVADOS ARGENTINOS • CONTINUÓ SIENDO PRIVADO FUE ADMINISTRADO POR SUS PROPIETARIOS HASTA SU CIERRE • FUE EL SEGUNDO AEROPUERTO DEL PAÍS EN CUANTO AL MOVIMIENTO DE AERONAVES, LUEGO DEL AEROPARQUE JORGE NEWBERY (7.000 MENSUALES) • SE HA CERRADO Y SUS OPERACIONES SE TRASLADARON A SAN FERNANDO, QUE EN HORAS PICO OPERA CON DEMORAS