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25 Janvier 2007. PLAN . Le concept de la qualit de service.Cadrage thorique de la qualit de service.Les critres de la qualit de service.La certification.La problmatique en le de France et le principe de la contractualisation.. 25 Janvier 2007. Le concept de la qualit de service. Dfiniti
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1. 25 Janvier 2007 La qualité de service dans le transport des voyageurs Séminaire de transport
2. 25 Janvier 2007 PLAN Le concept de la qualité de service.
Cadrage théorique de la qualité de service.
Les critères de la qualité de service.
La certification.
La problématique en île de France et le principe de la contractualisation.
3. 25 Janvier 2007 Le concept de la qualité de service Définitions :
- Un jugement que le client porte sur un produit ou un service.
- L’aptitude d’un ensemble des caractéristiques intrinsèques à satisfaire des exigences
- Le degré de conformité des propriétés d’un produit aux besoins du client
Les enjeux de la qualité de service :
- Enjeux économiques
- Enjeux par rapport au client
- Enjeux stratégiques
- Enjeux humains
4. 25 Janvier 2007 Cadrage théorique de la qualité de service Les système de références
Les groupes d’acteurs :
?L’autorité organisatrice
? L’entreprise
? Les voyageurs
? Les citoyens
5. 25 Janvier 2007 Groupes d’acteurs et systèmes de représentation
6. 25 Janvier 2007 Cadrage théorique de la qualité de service (suite) Le modèle de CYQ : Ce modèle définit quatre types de services;
?Les points de vue de la qualité de service :
- Point de vue de client
(qualité attendue/qualité perçue)
- Point de vue de l’entreprise
(qualité voulue/ qualité réalisée)
7. 25 Janvier 2007 Le cycle de la qualité de service : Le modèle CYQ
8. 25 Janvier 2007 Les critères de qualité de service de transport L’information des voyageurs
? La signalétique
? L’information sonore
? L’information visuelle
? L’information par téléphone et par minitel
Accueil
? La présence humaines
? Les automates
9. 25 Janvier 2007 Les critères de qualité de service de transport (suite) Régularité, ponctualité, fiabilité
Disponibilité des équipements
Proprette, netteté
Confort, ambiance
Sécurité
Fraude
Tarification
Développement, amélioration de l’offre
10. 25 Janvier 2007 La certification Définition :
- Une démarche volontaire
Deux types de certification :
- La certification de produits et de services
- La certification d’entreprise
Pourquoi se faire certifier ?
- Renforcer la confiance des clients,
- Faire progresser la qualité dans l’entreprise,
- Se démarquer de la concurrence,
- Évaluer les différents thèmes constitutifs de la qualité de service,
- Valoriser le savoir faire de l’entreprise …
11. 25 Janvier 2007 Les modalités de la certification :
- Rédaction du recueil des engagements de service,
- Approuver le recueil des engagements de service,
- Attribution de la certification par l’AFNOR.
Intérêts de la certification :
- Pour l’autorité organisatrice,
- Pour le transporteur,
- Pour les voyageurs.
12. 25 Janvier 2007 La problématique en île de France Relations entre l’autorité organisatrice et les transporteurs régies par le système d’indemnité compensatrice
Les recettes directes des voyageurs ne couvraient qu’une part des coûts de la RATP et la SNCF
Prise en charge du déficit d’exploitation par l’État et les collectivités territoriales
Pas d’optimisation de la gestion, pas de développement des recettes, pas de maîtrise des dépense
? La qualité de service étant peu prise en compte
13. 25 Janvier 2007 Les principes de la contractualisation Une offre de transport et une qualité de service prescrite par le STIF en contrepartie d’une rémunération prédéfinie.
Répondre à des obligations contractuelle en terme de qualité de service.
Le suivi de la qualité de service s’effectue à travers une série d’indicateurs.
Le système de Bonus/Malus lié au niveau de qualité de service produit.
14. 25 Janvier 2007 Contrats STIF/RATP, STIF/SNCF Les premiers contrats : STIF/RATP et STIF/SNCF
Un suivi au travers de comités techniques trimestriels sur les questions d’offre et de qualité de service.
RATP : 7 sous-réseaux, 36 indicateurs sont suivis.
SNCF : 13 sous-réseaux ferrés et 2 sous-réseaux routiers, 26 indicateurs sont suivis.
Exemples :
La régulation du métro ? 98% de cas le client attende moins de 3 min en heure de pointe.
Les escaliers mécaniques et les ascenseurs ? lorsque le client se présente devant un appareil, il fonctionne dans au moins 9 cas sur 10
La ponctualité du réseau Paris-Est ? 94% des trains arrivent avec moins de 5 min de retard
15. 25 Janvier 2007 Bibliographie Cours de Transports Collectifs Urbains, JP Coindet, La qualité de service, 2005-200
« un élément fort de la qualité de service dans un réseau d’autobus : le personnel en contact », LOUBIERE Marie-Josee, mémoire de D.E.A, 1989
Dossier « la qualité de service dans le secteur des transports », CIMO, 2005
www.stif-idf.fr