POLIZZA MERCI TRASPORTATE RESPONSABILITA’ CIVILE DEL VETTORE

1. POLIZZA MERCI TRASPORTATE RESPONSABILITA’ CIVILE DEL VETTORE

2. LA POLIZZA MERCI TRASPORTATE NELLA NUOVA POLIZZA ED.83 • PRINCIPI GIURIDICI DEL CODICE CIVILE • PRINCIPI DEL CODICE DELLA NAVIGAZIONE • CLAUSOLE IN USO SUL MERCATO INTERNAZIONALE • INGLESE

3. NUOVO ED UNICO STRUMENTO ASSICURATIVO CON ASPETTO MODULARE • CLAUSOLE DELIMITATRICI DI RISCHIO PER • AMPIEZZA • DURATA • IN BASE AL MEZZO DI TRASPORTO

4. LA NUOVA POLIZZA E’ COSTITUITA DA • CONDIZIONI GENERALI • APPOSITI CLAUSOLARI PER LA DEFINIZIONE DEI RISCHI ASSICURATI • CLAUSOLE ADDIZIONALI

5. IL DOCUMENTO DI POLIZZA RIPORTA • LA RAGIONE SOCIALE DELL’ASSICURATORE • L’IMPEGNO CONTRATTUALE • LA SCHEDA INTERNA • LE VARIE CLAUSOLE (INSTITUTE CARGO CLAUSES A, B e C)

6. LE CONDIZIONI GENERALI • DISCIPLINANO GLI ASPETTI GENERALI DEL CONTRATTO • NON DEFINISCONO I RISCHI ASSICURATI • RICHIAMANO L’APPLICAZIONE DELLA LEGGE ITALIANA • CONSENTONO L’INCORPORAZIONE DI CLAUSOLE STRANIERE

7. IL RICHIAMO ALLE CLAUSOLE STRANIERE • SPESSO SONO RICHIESTE DA LETTERE DI CREDITO BANCARIE • IL RINVIO ALL’ORDINAMENTO D’ORIGINE E’ LIMITATO ALLA PRASSI INTERPRETATIVA

8. CLAUSOLA MERCI I (PIENO RISCHIO) • COPRE TUTTI I DANNI E LE PERDITE MATERIALI E DIRETTI • L’ASSICURATO DEVE SOLO PROVARE L’AVVENUTO DANNO DURANTE IL PERIODO DI VALIDITA’ DEL CONTRATTO • L’ASSICURATORE DEVE DIMOSTRARE L’EVENTUALE ESCLUSIONE DI POLIZZA O LA MANCATA OSSERVANZA DI UNA DISPOSIZIONE CONTRATTUALE

9. LE ESCLUSIONI DELLA CLAUSOLA MERCI I • DOLO E COLPA GRAVE • DIFETTO, VIZIO O INSUFFICIENZA DI IMBALLAGGIO, CATTIVO STIVAGGIO • VIZIO PROPRIO O QUALITA’ INSITA DELLA MERCE, COMBUSTIONE SPONTANEA, FERMENTAZIONE E CALO NATURALE

10. DANNI DA RITARDO E PERDITA DI MERCATO ANCHE SE DIRETTAMENTE CONSEGUENTI DI EVENTO ASSICURATO • CONTRABBANDO, COMMERCIO, ATTIVITA’ O TRAFFICI PROIBITI O CLANDESTINI • INSOLVENZE, MOROSITA’, MANCATO ADEMPIMENTO DI OBBLIGAZIONI PECUNARIE DEL PROPRIETARIO, DELL’ARMATORE, NOLEGGIATORE O GESTORE DELLA NAVE

11. RISCHI DI GUERRA O DI CATTURA O SIMILI • DANNI CONSEGUENTI AD ATTI DI SCIOPERANTI O SIMILI, NONCHE’ ATTI TERRORISTICI O PER SCOPI POLITICI • RISCHI ATOMICI

12. LA DURATA • INIZIA DAL MOMENTO IN CUI LE MERCI LASCIANO IL MAGAZZINO O IL DEPOSITO • CONTINUA DURANTE L’ORDINARIO CORSO DEL VIAGGIO • TERMINA NEL MOMENTO DELLA RICONSEGNA DELLE MERCI

13. IL TERMINE DELLA GARANZIA COINCIDE COL TERMINE DI RESA... • NEL MAGAZZINO DEL RICEVITORE OD ALTRO LUOGO DI DEPOSITO INDICATO IN POLIZZA • IN OGNI ALTRO MAGAZZINO O LUOGO DI DEPOSITO CHE SCELGA L’ASSICURATO • L’ASSICURAZIONE TERMINA, IN BASE AL MEZZO DI TRASPORTO, TRASCORSI UN CERTO NUMERO DI GIORNI DALL’ARRIVO DEL MEZZO VETTORE NELLA LOCALITA’ DI DESTINAZIONE O SBARCO

14. CLAUSOLA MERCI II (RISCHI BASE) • SEGUE IL CRITERIO DEI RISCHI COMPRESI, NOMINATI • L’ASSICURATO DEVE PROVARE CHE IL DANNO DERIVI DA UNO DEGLI EVENTI NOMINATI

15. LE FORME DI GARANZIA • A VIAGGIO • COPERTURE PER SPEDIZIONI OCCASIONALI • IN ABBONAMENTO • PER SPEDIZIONI CONTINUE. VENGONO INDICATE CONDIZIONI DI POLIZZA, MASSIMALI, VIAGGI E TASSI • OPEN COVER • COME LA PRECEDENTE CON INDICAZIONE DEL VALORE COMPLESSIVO DELLE SPEDIZIONI

16. INSTITUTE CARGO CLAUSES “A” • POLIZZA ALL RISKS • L’ASSICURATO • DEVE PROVARE CHE IL DANNO E’ AVVENUTO DURANTE IL PERIODO DI VALIDITA’ DEL CONTRATTO • L’ASSICURATORE • DEVE DIMOSTRARE CHE IL DANNO DIPENDE DA UN RISCHIO ESCLUSO

17. LE ESCLUSIONI DELLA INSTITUTE CARGO CLAUSES A • PERDITE DANNI E SPESE DA INTENZIONALE CATTIVA CONDOTTA • COLAGGIO ORDINARIO, CALO NATURALE IN PESO O VOLUME O NORMALE LOGORAMENTO • PERDITE DANNI O SPESE DA INSUFFICIENTE IMBALLAGGIO O PREPARAZIONE

18. PERDITE, DANNI O SPESE DOVUTE A VIZIO PROPRIO O NATURA DELL’OGGETTO • PERDITE, DANNI O SPESE DOVUTE A RITARDO, ANCHE SE CAUSATO DA UN RISCHIO ASSICURATO • INSOLVENZE O INSOLVENZA O INADEMPIENZA FINANZIARIA DEL PROPRIETARIO, DELL’ARMATORE, NOLEGGIATORE O GESTORE DELLA NAVE • USO DI ARMI NUCLEARI O RADIOATTIVE

19. DURATA • DA MAGAZZINO A MAGAZZINO • VARIE IPOTESI ALTERNATIVE DI TERMINE DELLA GARANZIA • LA GARANZIA E’ OPERANTE DURANTE I RITARDI, DEVIAZIONI, VARIAZIONI DI VIAGGIO E SIMILI NON VOLUTI DALL’ASSICURATO

20. INSTITUTE CARGO CLAUSES “B” • SEGUE IL CRITERIO DEI RISCHI COMPRESI, NOMINATI • L’ASSICURATO DEVE PROVARE CHE IL DANNO DERIVI DA UNO DEGLI EVENTI NOMINATI

21. LE ESCLUSIONI DELLA INSTITUTE CARGO CLAUSES “B” • TRA I NON COPERTI • DANNI E PERDITE CONSEGUENTI A FURTO • MANCATA RICONSEGNA E SIMILI • LE ALTRE UGUALI A QUELLE DELLA CLAUSOLA “A” • DURATA • UGUALE A QUELLA DELLA CLAUSOLA “A

22. INSTITUTE CARGO CLAUSES “C” • PIU’ RESTRITTIVE DELLA “B” • DURATA • UGUALE A QUELLA DELLA CLAUSOLA “B”

23. LE ESCLUSIONI DELLA INSTITUTE CARGO CLAUSES “C” • TRA I NON COPERTI • TERREMOTO, ERUZIONE VULCANICA, FULMINI, BAGNAMENTO DI ACQUA DI MARE, FIUME O LAGO • PERDITA DI COLLI CADUTI DURANTE L’IMBARCO O LO SBARCO • LE ALTRE UGUALI A QUELLE DELLA CLAUSOLA “B”

24. INSTITUTE CARGO CLAUSES “AIR” • SIMILI ALLE “A” E SPECIFICHE PER IL TRASPORTO DI MERCI TRAMITE VETTORE AEREO • WAR AND STRIKE CLAUSES • CLAUSOLE INGLESI RELATIVE ALLE GUERRE ED AGLI SCIOPERI

25. IL COMMISSARIO D’AVARIA • E’ UN PROFESSIONISTA INDIPENDENTE DALLA COMPAGNIA OPERANTE IN UNA DETERMINATA ZONA • FORNISCE ALL’ASSICURATORE LE PRIME NOTIZIE • PROCEDE ALLA NOMINA DI UN PERITO • REDIGE IL “CERTIFICATO DI DANNO” • “FOTOGRAFA” IL DANNO

26. BREAK OVVERO ‘NA TAZZULELL ‘E CAFE’(o quello che preferisci)

27. LA RESPONSABILITA’ CIVILE DEL VETTORE LEGGE 6/6/1974 N. 298 • ISTITUZIONE ALBO NAZIONALE AUTOTRASPORTATORI • ISTITUZIONE SISTEMA DI TARIFFE A FORCELLA PER TRASPORTATORI DI MERCI SU STRADA • OBBLIGO DI POLIZZA DI RESPONSABILITA’ CIVILE PER USO AUTOVEICOLO E DANNI ALLE COSE TRASPORTATE

28. LA LEGGE 450 • TRATTA I LIMITI DI RISARCIMENTO PER PERDITA O AVARIA DELLE COSE TRASPORTATE • IL LIMITE DI RISARCIMENTO DEL VETTORE NON COINCIDE COL PREZZO DELLE COSE TRASPORTATE • PER LE MERCI CON TARIFFA A FORCELLA E’ UGUALE A LIT. 500 PER OGNI KG. DI PORTATA UTILE DEL VEICOLO • PER IL TRASPORTO A NOLO LIBERO LIT. 12.000 PER KG. DI PESO LORDO PERDUTO O AVARIATO

29. MOFICHE ALLA LEGGE • OBBLIGO DI AFFIDARE LE MERCI A VETTORI ISCRITTI ALL’ALBO, ALTRIMENTO CONTRATTO ED ASSICURAZIONE NULLI • TRASPORTO A FORCELLA • MERCI INVIATE DA UN MITTENTE AD UNO STESSO DESTINATARIO OLTRE I 50 Q.LI • TRASPORTO A NOLO LIBERO • MERCI INVIATE DA UN MITTENTE AD UNO STESSO DESTINATARIO MENO DI 50 Q.LI • I LIMITI DI RISARCIMENTO POSSONO ESSERE DEROGATI

30. IN CASO DI DOLO E COLPA GRAVE IL VETTORE PAGA IL VALORE INTEGRALE DELLE MERCI • PRINCIPALI ESENZIONI DALLE TARIFFE A FORCELLA • TRASPORTI CHE RICHIEDONO MEZZI ECCEZIONALI • TRASPORTI OGGETTI E OPERE D’ARTE • TRASLOCHI EFFETTUATI DA DITTE SPECIALIZZATE • TRASPORTI DI COSE DESTINATE A MANIFESTAZIONI IN GENERE

31. LA NUOVA POLIZZA DI RESPONSABILITA’ VETTORIALE • LE COMPAGNIE RISARCISCONO IL DANNO SOLO IN CASO DI RESPONSABILITA’ E NEI LIMITI DELLA LEGGE 450 • SONO ESCLUSE LE IPOTESI DI “CASO FORTUITO”, RAPINA INCLUSA

32. CARATTERISTICHE PRINCIPALI • IL LIMITE DI RISARCIMENTO NON POTRA’ ECCEDERE QUANTO STABILITO DALLA 450 • ESCLUSIONE DEGLI AVVENIMENTI SENZA RESPONSABILITA’ DEL VETTORE • IL MASSIMALE PREVISTO IN POLIZZA E’ INDIPENDENTE DAL REALE VALORE DELLE MERCI TRASPORTATE • OBBLIGO DI ISCRIZIONE ALL’ALBO AUTOTRASPORTATORI

33. LE GARANZIE A - B - C • LE GARANZIE “A” E “B” SONO ALTERNATIVE • LA “C” E’ COMPLEMENTARE • SONO PREDISPOSTE ULTERIORI CLAUSOLE ADDIZIONALI GARANZIA “A” TRASPORTI EFFETTUATI CON AUTOMEZZI IDENTIFICATI A MEZZO TARGA E SOLO A BORDO

34. GARANZIA “B” • TRASPORTI SIA CON MEZZI PROPRI CHE DI TERZI • COPRE L’EVENTUALE SOSTA A TERRA DELLE MERCI PRIMA, DURANTE E DOPO IL CORSO DEL VIAGGIO • SOLITAMENTE E’ ABBINATA AL FATTURATO NOLI • GARANZIA “C” • RESPONSABILITA’ PER FURTO O MANCATA RICONSEGNA MERCI

35. CONSIDERAZIONI FINALI • LA LEGGE 450/85 CREA DIFFERENZE TRA IL VALORE EFFETTIVO DELLA MERCE ED IL RISARCIMENTO DOVUTO DAL VETTORE • IL PROPRIETARIO DELLA MERCE DEVE CAUTELARSI CON • POLIZZA DANNI “PIENO RISCHIO” • OPPURE • POLIZZA “DANNI PER CONTO” STIPULATA DAL VETTORE