Inovação em Autointeriores: Implicações para a Indústria Portuguesa

1. Inovação em Autointeriores:Implicações para a Indústria Portuguesa IST, 7 Julho 2004 Orientador: Doutor Paulo Manuel Cadete Ferrão Co-orientador: MSc Andrew James

2. Estrutura da Apresentação • Introdução • Perguntas de investigação • Metodologia • Resultados • Conclusões • Contribuição da dissertação • Trabalho futuro

3. Autointeriores • Conjunto de componentes e sistemas normalmente integrados em Módulos, que constituem o interior de um automóvel • Porta, painel de instrumentos , assento, tejadilho, chão, chapeleira… • Foco em 3 módulos específicos • Modulo Porta • Painel de Instrumentos • Modulo Assento Faurecia GE Plastics Antolin

4. Forças motoras da Inovação • Peso • Custo (custo/ benefício) • Ciclo de vida – Concepção, uso, eliminação • Segurança • Prevenção e Protecção • Ambiente • Impacto ambiental – ciclo de vida, saúde humana • Conforto • Variabilidade • Diferenciação e personalização • Estrutura de Produto • Modularização, integração e subcontratação

5. Indústria Automóvel Portuguesa • Indústria Portuguesa de componentes automóveis • 180 Fornecedores • Top 8: empresas de capital estrangeiro representando 45% volume de negócio em 1999 (Basauto 2000) • 5 OEM (Original Equipment Manufacturer) Multinacionais • Inquérito aos fornecedores de Autointeriores em Portugal • Caracterização mais detalhada da capacidade tecnológica

6. Autointeriores em Portugal Áreas tecnológicas Materiais processados

7. Autointeriores em Portugal Nível de especialização Número de materiais processados

8. Autointeriores em Portugal Complexidade tecnológica Tipo de tecnologia

9. Autointeriores em Portugal • Dimensão média reduzida • Capacidade de desenvolvimento tecnológico limitada • Foco no processo • Capacidade diminuta de produção de módulos, que exige a combinação e integração de diversas tecnologias

10. Autointeriores em Portugal • Porquê estudar os Autointeriores? • Os autointeriores como produto integrado são uma fonte de diferenciação entre marcas e dentro delas próprias • Desenvolvimento modular e integração de tecnologias – mais fácil a uma escala reduzida, como os autointeriores • Oportunidade para subir na cadeia de valor

11. Perguntas de investigação • Quais as tecnologias chave para os autointeriores na próxima geração de veículos? • Quais as implicações para a industria portuguesa?

12. Metodologia • Technology Roadmapping – estudo de prospectiva tecnológica no Reino-Unido • Caso de estudo num fornecedor português de autointeriores

13. Technology Roadmapping • Acesso ao conhecimento através da consulta de especialistas • Descrição da evolução de um determinado tema ao longo de uma escala de tempo • Criação de visões comuns • Alinhamento entre diversos intervenientes de um dado campo tecnológico/ científico / unidade de negócio etc…

14. Processo de consulta • 1ª Ronda: entrevistas individuais a especialistas da indústria automóvel no RU • Importância das forças motoras de inovação • Alterações esperadas na estrutura de produto, materiais tecnologias • Enquadramento temporal das alterações • Implicações • 2ª Ronda - Iteração: análise da perspectiva global do estudo

15. Mapa Tecnológico - Technology Roadmap Seat 2003 2007 2011 2015 2019 Current Vision • Structure Future Vision • Foam • Cover

16. Módulo Assento Seat Module 2003 2011 2007 2015 2019 Conventional Design (High spec) Structure: Steel fram, stamped parts combined with bended tubes Foam: PU, variable density, no room for XLPO (compression ratio) Covers: leather, woven fabrics, acantara HSS with HyF enabling some optimisation Further optimization of Steel with HSS components Comfort –oriented design, multiple adjustments, differentiation in gadgets, quality of covers and foam design ISOfix system Improved integration with car body (eliminating structural redundancies) – implications? Plastics allowing more integration with trim – HSNy, GFR PP Active Head Restrains Progressive reduction of thickness maintaining resilience Flexible and configurable arrangement – light weight, foldable, storable – mix of conventional design with slim approach (e.g. MPV)? 3D fabrics (spacer) Conventional trimming, finish depending on specification level Alternative Approach (niche vehicles) Increased use of composites or hybrid structures in NV? Fully integrated cast, light-weight solution – personalised structure - Mg, Al, Composites or Hybrid materials NV - Membranes: personally formed cushion?

17. Caso de Estudo • Análise do assento S7.8 • Aplicação dos resultados do Mapeamento Tecnológico • Evolução na estrutura de produto , materiais e tecnologias • Implicações ao nível da estratégia tecnológica da empresa Sunviauto

18. Resultados obtidos • Descrição da evolução de três módulos de autointeriores • Identificação de tecnologias chave para os autointeriores • Aplicação dos Roadmaps a um caso real – assento S7.8 • Análise de implicações para a indústria portuguesa face aos resultados obtidos nos Roadmaps

19. Conclusões • Os Autointeriores têm tido uma importância crescente no contexto da indústria portuguesa de componentes automóvel • As empresas portuguesas de autointeriores têm uma dimensão reduzida e produzem produtos pouco complexos com recurso a tecnologias simples • Os Roadmaps demonstram que os autointeriores são, pelo contrário produtos complexos • A produção de módulos assenta numa base tecnológica alargada

20. Conclusões • No entanto, no seu conjunto as empresas conhecem a maioria das áreas tecnológicas necessárias para produzir autointeriores • Necessidade de I&D ao nível das tecnologias chave sugeridas pelo Roadmap, em particular, materiais mais leves e uma maior integração • Devido à sua reduzida dimensão das empresas portuguesas, • Necessidade de promover colaboração entre estas por forma a reunir competências • Oportunidade de posicionamento ao nível de nichos de mercado, que outras empresas de maior dimensão não estão em condições de explorar

21. Contribuição da dissertação • Ao nível metodológico: • Desenvolvimento de uma metodologia de prospectiva tecnológica com outros campos de aplicação e a níveis de focalização distintos: produto; unidade de negócio; empresa; sector; indústria; região, país… • Demonstração da importância do planeamento estratégico: analisar tendências; antecipar mudança; criar oportunidades • Promoção de trabalho colaborativo na criação de visões comuns e definição de prioridades e objectivos de I&D

22. Contribuição da dissertação • Visão da evolução tecnológica nos Autointeriores • Oportunidades possíveis para o desenvolvimento da indústria portuguesa • Tecnologias chave • Novos materiais • Alterações da estrutura de produto

23. Trabalho futuro • “o Roadmap é um documento com vida” (EIRMA 1997) • Isto implica que há a necessidade de fazer a sua actualização contínua • Necessidade de contextualizar o estudo prospectivo à realidade nacional • identificar os actores relevantes ao nível das empresas, centros tecnológicos, universidades e sector público • Criação da nossa própria visão • Identificação das necessidades de I&D • Promoção de actividades de I&D em torno da adopção por parte da indústria portuguesa, das tecnologias chave identificadas

24. Inovação em Autointeriores:Implicações para a Indústria Portuguesa IST, 7 Julho 2004 Orientador: Doutor Paulo Manuel Cadete Ferrão Co-orientador: MSc Andrew James