Šetřené dopravní nehody útvary Jmk porovnání období 1. 1. – 31.12. roků 2009, 2010 a 2011

1. Policie České republikyKrajské ředitelství policie Jihomoravského krajeodbor služby dopravní policieB R N OStatistika dopravních nehod Zdroj dat: “Informačního systému zpracování a evidence dopravních nehod“ v prostředí Lotus NotesŘSDP: Statistika dopravních nehod

2. Šetřené dopravní nehody útvary Jmkporovnání období 1. 1. – 31.12. roků 2009, 2010 a 2011 Počet nehod v r. 2009 : Více nehod zpracováváno na EUROFORMULÁŘ, od r. 2010 upravena metodika Poznámka: DO Ivanovice na Hané šetří DN i na úseku D1 Zlínského kraje. Proto je počet DN 5966 vyšší o 25 oproti statistice na ŘSDP (5941 DN) Nárůst nehod rok 2011 proti 2010: + 268 OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

3. Šetřené dopravní nehody na území Jmk – územní odbory (okresy)porovnání období 1. 1. – 31.12. roků 2009, 2010 a 2011 OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

4. Šetřené dopravní nehody na území Jmk – dálniční odděleníporovnání období 1. 1. – 31.12. roků 2009, 2010 a 2011 Poznámka 1: DO Ivanovice na Hané šetří DN i na úseku D1 Zlínského kraje. Poznámka 2: DO Mikulov šetři nehody od poloviny roku 2010 OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

5. Usmrcené osoby při dopravní nehodě na teritoriu JmKdo 24 hodin po DN + následně zemřelé do 30 dnů od nehodyporovnání období 1. 1. – 31.12. roků 2009, 2010 a 2011 Poznámka: U = usmrcené osoby při DN do 30 dnů od nehody Konečný počet usmrcených osob pro rok 2011 bude uveřejněn v roční uzávěrce 12. 3.2012 OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

6. Usmrcené osoby při dopravní nehodě dle územních odborůdo 24 hodin po DN + následně zemřelé do 30 dnů od nehodyporovnání období 1. 1. – 31.12. roků 2009, 2010 a 2011 Poznámka: Graf zobrazuje nehody s usmrcením po DN šetřené územním odborem (DI) OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

7. Usmrcené osoby na dálniční síti procházející JmKporovnání období 1. 1. – 31.12. roků 2009, 2010 a 2011 Chodec - DO Podivín Čelní střet dvou NA - Mikulov Ze zadu do NA - Domašov Chodec - DO Chrlice OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

8. Hlavní příčiny vzniku dopravních nehodobdobí 1. 1. – 31.12. 2011 OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

9. Usmrcené osoby nárazem do stromu a sloupuobdobí 1. 1. – 31.12. 2011 Poznámka: 18 usmrcených osob následkem nárazu do stromu činí 21,69 % z celkového počtu 83 usmrcených osob. OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

10. Těžce zraněné osoby při dopravní nehodě na teritoriu JmK CELKEMporovnání období 1. 1. – 31.12. roků 2010 a 2011 Nárůst počtu TZ + 43 proti roku 2010 Poznámka: Prezentovaná čísla vychází ze statistiky DN ŘSDP OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

11. Těžce zraněné osoby při dopravní nehodě na teritoriu JmKúzemní odbory (okresy)porovnání období 1. 1. – 31.12. roků 2010 a 2011 Poznámka: Prezentovaná čísla vychází ze statistiky DN ŘSDP OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

12. Alkohol při dopravních nehodách u viníka řidičobdobí 1. 1. – 31.12. 2011 Nárůst počtu TZ + 43 OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

13. Pachatel dopravní nehody podle věkuobdobí 1. 1. – 31.12. 2011 OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

14. DN s úmrtím na JmK mimo Brno(Osoby, které zemřely do 24 hod. po DN) OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

15. Dopravní nehody s úmrtím na území Brna (Osoby, které zemřely do 24 hod. po DN) OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011

16. Dopravní nehody s neobvyklým způsobem úmrtí OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011 • DI Brno 18.4.2011 - ul. Řipská příjezd k BČS Robin Oil řidič odstavil nákladní jízdní soupravu (tahač-návěs) a vystoupil. Po té se souprava samovolně rozjela, řidič naskočil na schůdky s úmyslem soupravu zastavit. Pravděpodobně z důvodů špatné obuvi – řidič byl obut do pantoflí - sklouznul na schůdkách do kabiny, když se snažil naskočit. Pádem pod dopředu jedoucí soupravu pod levé přední kolo byl na místě usmrcen. Parkovací brzda nezatažena, nepoužit zakládací klín.

17. Dopravní nehody s neobvyklým způsobem úmrtí OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011 • DI Brno-venkov 9. 6. 2011- Řidič speciálního vozidla při sečení trávy, respektive při přemísťování vozidla zachytil vysunutým ramenem určeným k sečení trávy pracovníka, který sekl trávu u krajnice.

18. Dopravní nehody s neobvyklým způsobem úmrtí OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011 • DI Brno-venkov 27. 7. 2011- Řidič vysokozdvižného vozíku DESTA nezvládnul ovládání při jízdě, kdy se vozík v mírném stoupání rozjel pozpátku. Protože řidič již nedokázal vozidlo ovládat tak z něj vyskočil v době, kdy vozík najel vpravo na svah a po té se převrátil na komunikaci na levý bok a při tom padnul na řidiče.

19. Dopravní nehody s neobvyklým způsobem úmrtí OSDP KŘP Jmk – Statistika dopravních nehod za rok 2011 • DI Blansko 4. 8. 2011- motocyklista při řízení mopedu Babeta najel do skupiny kačen, které vběhly zprava do jízdní dráhy a došlo k přejetí tří z nich a následnému pádu řidiče a k jeho zranění, kdy byl hospitalizován v nemocnici Boskovice. Dne 17.8.2011 na následky zranění zemřel. Ročník narození 1953.

20. Děkuji za pozornostplk. Ing. Jindřich Rybka, BAKrajské ředitelství policie Jihomoravského kraje