“Merenduspoliitika” koostamise hetkeseis

1. “Merenduspoliitika” koostamise hetkeseis Eero Pärgmäe Transpordi asekantsler

2. Merenduspoliitika koostamine • 03. det 2008 – Merenduspoliitika väljatöötamise avaüritus MKM-is • dets. 2008 - Töögrupid alustasid tööd • 20. mai – Euroopa Merenduspäeva konverents • 06. august 2009 – Vabariigi Valitsuse korraldus arengukava “Eesti merenduspoliitika” koostamiseks

3. Partnerite poolt korraldatud merenduse arenguga seotud üritused ja valminud dokumendid • VTA infopäevad • Kuressaare merepäevad • Saaremaa merenduse ümarlaud • New Bridges seminar Kärdlas • Püsiasustusega väikesaarte seaduse mõju ning teiste püsiasustustega saarte vajadused • Sisevete teemaline ümarlaud ja konverents novembris 2009 • Sisevete sadamate audit • …jt.

4. Vabariigi Valitsuse korraldus 06. august 2009 • Arengukava “Eesti merenduspoliitika” • Teadvustada Eesti merenduse kui terviku olulisust ühiskonnas ja tagada meremajanduse jätkusuutlik, keskkonnasäästlik ning rahvusvaheliselt konkurentsivõimeline areng • Eesti meremajanduse konkurentsivõime kiire kasv, meremajanduse kaudu maksimaalse rahvusliku tulu saamine

5. Riiklike arengukavade problemaatika • “Transpordi arengukava 2006-2013” sai valmis 2006. a. lõpus • TAK-i rakenduskava (ehk finantsplaan) siiani kinnitamata • “Teehoiukava” tehtud 2 aastat / 21 versiooni • “Ühistranspordi arenguplaan” – rakendub plaanipäraselt

6. Arengukavade nõrkused • Riiklike arengukavade koostamine nõrgalt seotud eelarvega (eelarve-riigikogu; arengukavad-valitsus, eelarve planeerimine ei lähtu arengukavadest) • Arengukavad nõrgalt fokusseeritud, teemade ring liiga lai (oht seoses mereteemadega?!) • Arengukavad pole omavahel piisavalt seotud/kooskõlastatud • Planeerimise suutlikkus jätkuvalt väga nõrk (pole kogemusi, pole tööjõudu)

7. Merenduspoliitika ulatus • Meretransport • Rahvusvaheline koostöö • Sadamad • Meresõidu ohutus • Merekeskkond • Mereuuringud • Merendus alane haridus • Töökohad • Turism • Äärepoolsemad piirkonnad ja saared, siseveeteed • Merepärand

8. Merenduspoliitika koostamise töögrupid • I töörühm – Transport • II töörühm – Avalik sektor • III töörühm – Haridus • IV töörühm – Turism, väikelaevandus, siseveeteed • Kaasatud on ca 40 organisatsiooni

9. Merenduspoliitika koostamise peamised tegevused • Hetkeolukorra kaardistamine • Põhiliste strateegiliste valikute otsustamine • Kontseptuaalse dokumendi koostamine • Arengukava ja rakenduskava koostamine • Poliitika elluviimise ajakava ja kestus • Finantsvisioon • * lähtutakse klastri põhisest struktuurist

10. Hetkeolukorra kaardistamise tulemused • Merendust pole käsitletud integreeritult st. tervikuna • Madal konkurentsivõime ja väike tulu kaubavedudest • Ebavõrdne konkurents tulenevalt laevandustoetustest • Puudulik koostöö ettevõtjate ja KOV-de vahel • Meresõiduohutus- ja jäämurdmisprobleemid • Puudub sadamate tervikuna arendamise kontseptsioon • Välispoliitika ei toeta merenduse arengut • Ranniku- ja mereturismi potentsiaali nõrk kasutamine

11. Põhilised strateegilised otsused • Eesti lipu all sõitvad laevad • Laevandustoetused/maksusoodustused • Transiit • Haridus

12. Tänased tegevused • Sadamaseaduse jõustumine 2009 juulis. • Meresõiduohutuse seadus Justiitsministeeriumis • 4 sadama projekt ehk Virtsu-Kuivastu, Rohuküla-Heltermaa täielik rekonstrueerimine • Hundipea kui navigatsioonisadama rek. • Mõõdistuslaeva soetamine • Väikesadamate rek. Piirissaare, Laaksaare, Munalaid, Manilaid, Kihnu • Plaan tuua uued laevad väikesaari teenindama • Siseministeeriumi piirkondade konkurentsivõime tõstmise meede • Interregi programmid

13. Merenduspoliitika koostamise koordineerimine MKM-is • Transpordi asekantsler – Eero Pärgmäe • Transpordi arengu talituse juhataja – Toomas Haidak • Lennundus- ja merendusosakonna juhataja – Andres Lippmaa

14. Uued tuuled merenduses?

15. Tänan tähelepanu eest ja jõudu tööle! • 24. Sept 2009