Iskanje in izkori šč anje dvigajo č ih se zra č nih tokov – tehnika jadranja

1. Iskanje in izkoriščanje dvigajočih se zračnih tokov – tehnika jadranja Klemen Koselj 04.02.2005

2. Tehnika jadranja? • Čemu? • Kako • Najti (najboljša) dviganja? • Jih (optimalno) izkoristiti? • Vprašanja in odgovori • Tekoča problematika… 

3. Čemu? • Preleti • Je komu dolgčas? Se kdo po nekaj urah (lokalnega) jadranja naveliča? • Kdo mogoče misli, da se nima več kaj naučiti? • Preleti so torej odgovor in hkrati pot…  • Zakaj jaz letim na preletih? • Zakaj predlagam, da se tega lotite tudi vi?

4. Fotografije: LSC Schliersee

8. In pa, seveda, nakladanje, nakladanje, nakladanje, nakladanje…  Fotografija: Milan Korbar

9. Čemu? • Dolžina preleta • Doživetja in zadovoljstvo so neka naraščajoča funkcija dolžine preleta (stena, ledenik, dolina, jezero, gorovje,…) • Hitrost • Čas • S = v * t • t omejen (termični dan, noč, prosti čas) • Hitrost je navadno sorazmerna našemu znanju oz. tehniki jadranja v danih okoliščinah

10. Čemu? • Visoko hitrost dosežemo • Z izbiro in izkoriščanjem najboljših dviganj • Z izbiro ustrezne poti med dviganji po dviganjih • Z optimalno hitrostjo med dviganji (MC) • Kaj je najpomembnejše?

11. Čemu? • Najti in izkoristiti najboljša dviganja!!! • Najti in izkoristiti najboljša dviganja!!! • Najti in izkoristiti najboljša dviganja!!! • Izbirati pravo pot med dviganji • Leteti med dviganji z ustrezno hitrostjo upoštevajoč relief nad katerim letimo in situacijo ter razmere v katerih se nahajamo

12. Kaj je (optimalna) tehnika jadranja? Optimalno izkoriščanje energije, ki je na voljo v atmosferi in “naložena” v dvigajoče se zračne mase, da letimo čim hitreje (=navadno tudi čim dlje)

13. Kako? • Najti (najboljša) dviganja • Jih (optimalno) izkoristiti

17. Indikatorji dviganj • Globina konvekcije in jakost dviganj • od tam, kjer se zrak začne dvigat pa do tam, kjer se neha: če je oblak, je to na vrhu oblaka • Jakost dviganj z višino konvekcije narašča • Kaj je mehanizem, ki povzroča da pod kongestusi tik pod bazo še bolj “vleče”? • Kdaj, v katerih primerih zapustiti dviganja in kdaj ne

18. Nauk zgodbe o oblakih • Izbiram globoke oblake • Tam kjer so najgloblji, je verjetno center dviganja • Nanje se kot indikatorje dviganj zanašam kadar sem v zgornji četrtini višine do baze oblakov

19. Kateri so indikatorji dviganj? • Oblaki • Kaj pa ko je “plavo”? • Druga letala, ptiči, padalci • Kaj pa ko jih ni? • Ste sami, nebo je brez oblačka, kaj zdaj?

20. Relief! Zakaj in kje nastajajo dviganja? • Poiščimo lokalne Huje • Tam kjer smo in rabimo dviganje, najdemo nekaj kar je podobno Hujam

21. “Recept” za izbiro potencialnih mest kjer nastajajo dviganja • Biti mora predvsem vaš in morate upravičeno verjeti vanj • Vedno, ko najdete dviganje, poglejte dol in se ukvarjajte s tem, zakaj je nastalo ravno tam • Postavite hipotezo, preizkusite, popravite hipotezo, preizkusite, popravite, preizkusite, popravite,… • Izogibajte pa se neumnim in neracionalnim vzorcem, kot so “krave na grebenu”, “ovce na grebenu”, “planinci imajo rdeče nahrbtnike” • Jadralno letenju ni sociologija ali kaka druga humanistična veda, je optimalno izkoriščanje energije, ki je na voljo, je fizika in veljajo fizikalni zakoni

22. Pomembne faze • Vstop v dviganje • Centriranje • Izstop iz dviganja

23. Vstop v dviganje • Ne smemo izgubljati časa s tem, da iščemo (centriramo) dviganje • Dviganje moramo zadeti “iz prve” in ga scentrirati v prvem krogu • Tu se navadno izgublja precej časa, največ zaradi našega neupravičenega prepričanja in “trmarjenja”, da tu pa mora biti dviganje – če ga ni, ga ni - gasa dalje!

24. Tehnika vstopa v dviganje • Ne vozite se skozi center dviganje! • V naprej morate vedeti kje je center in v katero stran mislite krožiti • Dviganje “vzemite” malce (za radij kroženja) levo ali desno od centra • Tako ne boste po nepotrebnem padali iz dviganja

25. Nekaj o centriranju… Jaz letalo v glavnem v izrazitih dviganjih močneje nagibam in zategujem ko začutim, da sem v centru

26. Izstop iz dviganja • Naj bo tak, da poizkušamo dviganje ob izstopu izkoristiti za nabiranje višine in hitrosti – energije • Tone pravi, da če ob vsakem zapuščanju dviganja to naredimo optimalno in pridobimo recimo 50 m višine, namesto da bi jo izgubili, to čez cel dan nanese za več kot eno dviganje, ki nam ga ni potrebno niti iskati niti centrirati

27. Barograma • Indikator naše tehnike jadranja: • koliko izgubljamo ko iščemo dviganja, • kako nerodno/spretno smo zapustili dviganje • predvsem pa je lahko indikator, da smo predolgo in po nepotrebnem ostali v šibkem (pojemajočem) dviganju • Kakšen naj bo barogram?

29. Kaj še lahko storimo za boljše dosežke? • S = v * t • Podaljšati čas letenja • Dolžina termičnega dne • Advekcija toplega zraka • Advekcija hladnega zraka • Pred začetkom termičnega dne izkoriščamo veter: valovi, pobočnik • Po koncu termičnega dne postopamo enako • Vrhunski dosežki pa se seveda dogajajo na valovih, čez cel dan, visoko,… O tem kdaj drugič.

30. Višina Višina baze Spodnji rob delovne višine Čas Sončni vzhod Sončni zahod Uporabna delovna višina

31. Napotki: by Helmut Reichmann

32. Hitrost preskokov Opažam, oz. vsaj jaz sem se ujel v to zanko, da se malce manj izkušeni preletaši precej ukvarjajo z MC, ko ugotovijo, da obstaja, ki pa ni tako pomemben, in podobnim in malce manj s pomembnimi stvarmi, kot so npr. dviganja, ter da letijo prepočasi

33. Hitrosti preskokov? • No, pa vseeno nekaj o tem • Prvo pravilo: letalo je potrebno neusmiljeno žgat. Neusmiljeno, res. • Zakaj? Polara letala, MC,… • Če pričakujete 3 m/s dviganje, potem žgat… • 200 km/h za DG 300 v resnično dobrih dneh ni tako nezaslišana hitrost

34. Še vedno hitrost preskokov • Ko letite v Alpah, morate vedno tehtati med tem, kje boste vstopili v naslednje dviganje in ali bo na tisti višini že dobro formirano • Torej, splača se nam prileteti v dviganje nad grebenom • MC v hribih ne špila ravno najbolj • In letalo nima smisla preveč žgat, če “dodaskusa” ne boste v prvem zavoju scentrirali • …

35. Za konec • Trenirajte najprej lokalno – naslednje predavanje, ki ga bo imel Tomaž • Aplicirajte “po pameti” svoje znanje izven meja v vaših glavah • Posvetujte se s preletašem ali upravnikom • Nakladajte • …

36. Vprašanja, odgovori, … • ? • ! • …

37. Tekoča problematika… • Hvala. 