TABELA DOS FERROS

1. TABELA DOS FERROS

2. 20 x 20 x 10  e  30 x 20 x 10 • Ex: Metragem prevista pelo cálculo em ferro de 6,3 mm=5220 m. • Acrescentando-se 5% para as perdas. • P=5.220x0,25x1,05 = 1376 Kg. • O trabalho com o ferro para o concreto pode ser dividido em duas fases. • 1 – Corte e preparo. • 2 – Armação • A primeira fase pode ser executada em qualquer local da obra previamente preparado, onde será colocada a bancada de trabalho com os alicates de cortes. • A barra deve ser estendida antes de ser cortada, a seguir serão feitos os dobramentos. • A segunda fase é a armação, é executada sobre as próprias fôrmas nos casos de vigas e lajes; no caso dos pilares a armação é executada previamente, pela impossibilidade de fazê-la dentro das fôrmas. • A fixação entre as diferentes barras de ferro é feita com arame recozido nº 18, o fato de ser recozido torna o arame mais maleável. • A amarração não deve ser escassa, uma vez que o arame custa relativamente pouco.

3. Antes e durante a concretagem os ferros serão pisados por operários e se não estiverem bem amarrados perderão sua forma prevista no cálculo. Antes de autorizar a concretagem, o Engenheiro deve comparar a armação com a planta de cálculo para certificar a obediência a ela. Serão examinados: As quantidades das barras, suas bitolas, seus espaçamentos etc. COLOCAÇÃO DOS CONDUTOS ELÉTRICOS (ELETRODUTOS) Antes do enchimento das fôrmas, deverá ser feita a colocação de conduites e caixas para pontos de luz. O eletricista executará esse serviço logo após ou mesmo durante o trabalho do armador. Todas as aberturas de tubos e caixas devem ser hermeticamente fechadas com tufos de pano ou papel, para que, durante o enchimento das fôrmas não entre concreto para o seu interior, o que inutilizaria o conduto. CIMENTO. A recomendação necessária é que o cimento utilizado seja novo. Cimento empedrado é sinal de cimento velho e seu uso é proibido para o concreto. Não deve ser adquirido com antecedência.

4. CONCRETAGEM: • Deve-se iniciar a concretagem pela manhã bem cedo, para que haja rendimento no trabalho. • A preparação do concreto pode ser feita com mistura manual ou mecânica (com betoneira). Com emprego da betoneira se consegue uma mistura mais perfeita e rápida e também mais econômica. • Para se respeitar com exatidão a dosagem prevista deve-se usar caixotes (padiolas) construídos para medir as quantidades dos diversos componentes do concreto • TRANSPORTE DO CONCRETO DURANTE A CONCRETAGEM. • Podemos dividir o transporte do concreto durante a concretagem em • Transporte horizontal e transporte vertical. • O transporte vertical será usado quando a obra tiver vários andares, por intermédio do guincho que é um elevador provisório, rústico que servirá durante a construção, sendo acionado por motor elétrico, que enrola ou desenrola um cabo de aço num carretel. • O transporte horizontal é feito por carinho de mão basculante, que trafegam sobre estrados previamente preparados, para evitar que a ferragem seja amassada e prejudicada. • Inicia-se a concretagem pelo ponto mais afastado da entrada dos carrinho.

5. O sistema de Guindaste, vem aos poucos se generalizando, resolvendo todas as necessidades de transporte. • O conjunto dos seu movimentos: Levantamento, rotação e recolhimento por cabos de aço, permite retirar os materiais do solo, elevá-los até o nível do pavimento em obra e colocá-los no local necessário. • O guindaste vai sendo elevado à medida que as obras atingem pavimentos superiores. • Deve-se cuidar para que o concreto encha integralmente a forma, sendo vantajoso o uso de vibradores, que alem de uniformizar o concreto aumentam sua resistência. (o concreto vibrado apresenta maior resistência). O guindaste (também chamado de grua e, nos navios pau de carga) é um equipamento utilizado para a elevação e a movimentação de cargas e materiais pesados,

6. O guindaste (também chamado de grua ) é um equipamento utilizado para a elevação e a movimentação de cargas e materiais pesados,

11. A SEQUENCIA DE ATIVIDADES QUE REGULAM O EMPREGO DESSE TIPO DE LAJE É A SEGUINTE