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BRIEFING NOTES

BRIEFING NOTES. 3. ALTÍMETRO Y ALTITUD 1. ALTÍMETRO BAROMÉTRICO Y RADIO ALTÍMETRO. ESTADÍSTICAS.

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Presentation Transcript

  1. BRIEFING NOTES 3. ALTÍMETRO Y ALTITUD 1. ALTÍMETRO BAROMÉTRICO Y RADIO ALTÍMETRO BRIEFING NOTES

  2. ESTADÍSTICAS La falta de conciencia situacional de la posición, fue factor causal en el 51% de ALAs e incidentes serios, involucrando generalmente falta de conciencia situacional de la posición vertical, resultando en CFITs (76 ALAs de 1984-1997 estudiados por ALAR Task Force) BRIEFING NOTES

  3. QNH O QFE? • QNH – tiene la ventaja de eliminar la necesidad de cambiar el ajuste altimétrico durante las operaciones por debajo del nivel/altitud de transición • QNH – también elimina la necesidad de cambiar el ajuste durante una aproximación frustrada, lo que es requeridos cuando se usa el QFE para aproximar. BRIEFING NOTES

  4. UNIDADES DE MEDIDA Las unidades de medida más comunes son: • Hectopascales (hPa) • Pulgadas de mercurio (in. Hg) BRIEFING NOTES

  5. ERRORES MÁS COMUNES EFECTO DE UNA PULGADA MÁS EN EL AJUSTE ALTIMÉTRICO ALTURA REAL 1.000 AFL ALTITUD INDICADA 4.000 AFL ALTITUD REAL 3.000 PIES MSL ELEVACIÓN DEL CAMPO 2.000 PIES NIVEL DEL MAR QNH 28,XX” Hg ERROR ALTIMÉTRICO 1.000 PIES AJUSTE ALTIMÉTRICO 29,XX” Hg BRIEFING NOTES

  6. ERRORES MÁS COMUNES EFECTO DE UNA PULGADA MENOS EN EL AJUSTE ALTIMÉTRICO ALTURA REAL 3.000 AFL ALTITUD INDICADA 4.000 AFL ALTITUD REAL 5.000 PIES MSL AJUSTE ALTIMÉTRICO 29,XX” Hg ELEVACIÓN DEL CAMPO 2.000 PIES ERROR ALTIMÉTRICO 1.000 PIES NIVEL DEL MAR QNH 30,XX” Hg BRIEFING NOTES

  7. ERRORES MÁS COMUNES EFECTO DE AJUSTAR PULGADAS EN VEZ DE HECTOPASCALES ALTURA REAL 1.360 AFL ALTITUD INDICADA 4.000 AFL ALTITUD REAL 3.360 PIES MSL ELEVACIÓN DEL CAMPO 2.000 PIES NIVEL DEL MAR QNH 991 hPa ERROR ALTIMÉTRICO 640 PIES AJUSTE ALTIMÉTRICO 29,91” Hg (1012 hPa) BRIEFING NOTES

  8. AJUSTANDO EL ALTÍMETRO • Para prevenir los errores asociados con ajustes inusuales (bajo o alto), y diferentes unidades, en las transmisiones y colaciones se deberá: • Anunciar todos los dígitos y las unidades de medida • Cuando se usen pulgadas de Hg, preceder el ajuste de 28,XX con la palabras “Bajo”, y el ajuste 30,XX, con la palabra “Alto” BRIEFING NOTES

  9. CONSECUENCIAS DEL ERROR • Altas cargas de trabajo • Desviación de las tareas asignadas • Una interrupción o distracción • Chequeo cruzado inadecuado entre tripulantes, o • Confusión acerca de las unidades de medida. La adherencia a las tareas asignadas y las listas normales de chequeo son defensas efectivas BRIEFING NOTES

  10. ALTITUD/NIVEL DE TRANSICIÓN PUEDEN SER: • Establecidos para todo el país • Establecidos para un aeropuerto dado, o • Variables, dependiendo del QNH (como se indicaría en el ATIS) BRIEFING NOTES

  11. REFERENCIAS ALTIMÉTRICAS • El “BUG” del altímetro barométrico y el DH en el radio altímetro, deben ajustarse de acuerdo al SOP. • Se deben establecer “call outs” referidos a estas dos indicaciones de acuerdo al tipo de aproximación • Cuando la primera indicación de radio altímetro (2.500 pies AGL) sea observada por cualquier tripulante, deberá ser anunciada. • El radio altímetro debe ser incluido en la verificación normal de instrumentos BRIEFING NOTES

  12. RADIO ALTÍMETRO • El radio altímetro indica altura sobre el terreno y no sobre el campo • El RA no indica altura sobre torres o árboles • Indicaciones de RA por debajo de las siguientes, deben ser causa de alarma: • Aproximación inicial 1.000 pies • Aproximación intermedia 500 pies • Aproximación Final (NPA) 250 pies BRIEFING NOTES

  13. TEMPERATUIRAS EXTREMAS • A temperaturas extremadamente ALTAS, la altitud real es más alta que la indicada • A temperaturas extremadamente BAJAS, la altitud real es más baja que la indicada. Menor separación con el terreno BRIEFING NOTES

  14. TEMPERATURAS EXTREMAS • La OACI publica estas correcciones y es responsabilidad del piloto de realizarlas, luego de confirmar con el ATC. • La tripulación debe aplicar estas correcciones a: • MEA y MSA • Altitud de la ruta de Transición • Altitud de viraje de procedimiento • Altitudes escalonadas y MDA • Altitud de cruce del OM • Altitudes de cruce de puntos al usar GPS BRIEFING NOTES

  15. EFECTO DE LA TEMPERATURA ALTITUD VERDADERA Presión Atmosférica Dada (Altitud por Presión) ALTITUD INDICADA 3.000 PIES 2.000 PIES -440 pies 1.560 PIES 2.000 PIES 1.000 PIES ALTO OAT OAT ESTÁNDAR BAJO OAT BRIEFING NOTES

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